重慶出臺(tái)減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案 交通節(jié)能減排市場(chǎng)潛力

• 吳亞楠 2023年8月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 955 60
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《重慶市減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》日前印發(fā)?！秾?shí)施方案》提出到2025年，重慶市規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗降低14.5%以上，單位工業(yè)增加值用水量降低15%以上。

重慶出臺(tái)減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案

從重慶市生態(tài)環(huán)境局獲悉，《重慶市減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》日前印發(fā)?！秾?shí)施方案》提出到2025年，重慶市規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗降低14.5%以上，單位工業(yè)增加值用水量降低15%以上，重點(diǎn)行業(yè)主要污染物排放強(qiáng)度降低10%以上，全市減污降碳協(xié)同推進(jìn)工作格局基本形成，綠色低碳發(fā)展取得明顯成效，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，碳減排與環(huán)境質(zhì)量改善協(xié)同推進(jìn)取得積極成效，減污降碳協(xié)同度有效提升。

《實(shí)施方案》在工業(yè)、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)、農(nóng)業(yè)、生態(tài)建設(shè)等方面提出了具體要求和措施。比如，在工業(yè)領(lǐng)域，要求推動(dòng)高效低碳升級(jí)，大力發(fā)展新一代信息技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》顯示：

交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y

目前，國內(nèi)新能源汽車的滲透率持續(xù)高速攀升。但多位業(yè)界人士呼吁，公路交通減碳工作仍然不能放松，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)盡快出臺(tái)更有效的政策措施，為碳中和爭(zhēng)取時(shí)間。交通運(yùn)輸是國內(nèi)排名第三的“碳排放大戶”，僅次于電力和工業(yè)領(lǐng)域。

交通運(yùn)輸部將系統(tǒng)謀劃部署交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作頂層設(shè)計(jì)，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作。

一是持續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸污染防治，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，深入開展綜合運(yùn)輸服務(wù)“一單制”“一箱制”“一票制”試點(diǎn)，著力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。

二是加快推動(dòng)發(fā)展方式低碳轉(zhuǎn)型，深入推進(jìn)國家公交都市建設(shè)、城市綠色貨運(yùn)示范工程建設(shè)。

三是加大生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)力度，嚴(yán)格落實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境保護(hù)措施，著力推進(jìn)綠色公路、綠色港口、綠色航道建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化交通運(yùn)輸資源集約利用。

四是積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，構(gòu)建清潔低碳的交通運(yùn)輸體系，持續(xù)提升公路沿線充電服務(wù)保障能力。

五是不斷完善交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)政策體系，持續(xù)提升交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新能力。

六是堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)決扛起行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的政治責(zé)任，確保黨中央決策部署落到實(shí)處、見到實(shí)效。

交通節(jié)能減排市場(chǎng)潛力

節(jié)能減排是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策部署，我國對(duì)這項(xiàng)工作已經(jīng)作出系列部署安排，經(jīng)過持續(xù)推動(dòng)，已經(jīng)取得明顯進(jìn)展?！笆奈濉睍r(shí)期我國開啟了碳達(dá)峰碳中和征程，生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入了以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向的關(guān)鍵時(shí)期，這項(xiàng)工作更需因時(shí)而動(dòng)、順勢(shì)而為，著力提高能源資源利用效率，保障能源資源安全穩(wěn)定供給，不斷鞏固提升環(huán)境治理成效，為如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)新的力量。

在我國，交通運(yùn)輸排放占碳排放總量約10.4%。發(fā)達(dá)國家從碳達(dá)峰到碳中和，歐盟將用71年，美國用43年，日本用37年，而中國給自己規(guī)定的時(shí)間只有30年。從碳達(dá)峰到碳中和，時(shí)間愈短，任務(wù)愈重，對(duì)于社會(huì)各行業(yè)發(fā)展的要求也就愈高。

通領(lǐng)域碳減排不僅要控制好因交通總量增加而導(dǎo)致的碳排放增長(zhǎng)，還要推動(dòng)以新能源為主的能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，通過交通、能源、社會(huì)生態(tài)的協(xié)同發(fā)展，打通碳減排路徑。

在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)下，以新能源汽車所帶動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)綠色化將成為交通領(lǐng)域碳減排的重要推動(dòng)力。然而，城市內(nèi)與之相配套的能源基礎(chǔ)設(shè)施和智能交通基礎(chǔ)設(shè)施仍存在巨大缺口。

全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，新能源汽車?yán)塾?jì)零售372.5萬輛，同比增長(zhǎng)36.3%。新能源汽車的滲透率在7月持續(xù)提升，當(dāng)月國內(nèi)新能源汽車零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。

《2023-2028年中國交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》對(duì)中國交通節(jié)能減排行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了交通節(jié)能減市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。想了解關(guān)于更多交通節(jié)能減行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年中國交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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