新能源冷藏車增勢迅猛 冷藏貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 吳澳燕 2023年9月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 533 29
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冷藏車相比于普通貨車，耗能高、碳排放高，綠色環(huán)保將對冷藏車提出更高要求，其中，新能源化勢不可擋。從動力來源來看，目前，柴油、汽油冷藏車依然占據(jù)壟斷地位，但新能源冷藏車增勢迅猛，占比明顯增加。

強國必先強農(nóng)，農(nóng)強方能國強。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部日前聯(lián)合國家發(fā)展改革委、財政部、自然資源部制定印發(fā)《全國現(xiàn)代設施農(nóng)業(yè)建設規(guī)劃(2023—2030年)》(簡稱《規(guī)劃》)，明確提出建設以倉儲保鮮和烘干為主的現(xiàn)代物流設施作為四大重點任務之一，冷鏈物流和烘干設施建設工程作為六個重大工程之一。

上半年，我國冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長3.7%;冷鏈物流市場規(guī)模為2688億元，同比增長3.3%。我國冷鏈物流需求總量為2.1億噸，同比增長5.2%，保持穩(wěn)定增長。在我國各品類冷鏈流通率逐步提升的情況下，冷鏈市場體量穩(wěn)步擴大。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是冷鏈基礎設施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設備、冷庫冷柜設備、制冷壓縮機等;中游則是冷鏈物流服務，這一部分又可以分解為倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，當前我國冷鏈物流服務商中共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等7種模式;下游方面，冷鏈物流的需求側則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)品以及醫(yī)療藥品等領域。

冷藏車相比于普通貨車，耗能高、碳排放高，綠色環(huán)保將對冷藏車提出更高要求，其中，新能源化勢不可擋。從動力來源來看，目前，柴油、汽油冷藏車依然占據(jù)壟斷地位，但新能源冷藏車增勢迅猛，占比明顯增加。

受益于我國充電樁建設布局持續(xù)完善、充電技術的不斷升級，冷藏車“里程焦慮”“充電焦慮”逐漸消減。柴油混合動力、天然氣和燃料電池冷藏車銷量相較2022年同期銷量增勢迅猛。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國冷藏貨車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

我國果蔬腐損率是發(fā)達國家的3倍左右，水產(chǎn)品則有兩倍左右。對比我國與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，比發(fā)達國家果蔬、肉類和水產(chǎn)品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。

從冷餐車情況來看，近年來我國冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國冷藏車銷售量約為22406輛，到2021年年底便增長至79865輛。

冷藏貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

隨著國內市場政策持續(xù)深化，經(jīng)濟環(huán)境逐步改善，冷鏈物流市場活力進一步凸顯，帶動冷藏車市場回暖，冷藏車銷量小幅增長。

今年上半年冷藏車銷量為25723輛，同比增長3.75%。分季度來看，一季度冷藏車銷量為11598輛，同比下降4.81%，環(huán)比增長24.48%;二季度冷藏車銷量為14125輛，同比增長12.01%，環(huán)比增長21.79%。

2023年上半年，全國新能源冷藏車銷量為1149輛。其中，純電動冷藏車783輛，同比增長34.77%;燃料電池冷藏車153輛，同比增長51.49%;柴油混合動力冷藏車114輛，同比增長137.5%。

從區(qū)域市場情況看，今年上半年華東地區(qū)占全國銷量的32.11%，遙遙領先。華中和華北地區(qū)銷量位列第二和第三。與去年上半年相比，今年上半年，華東、華中、西北、西南、東北地區(qū)冷藏車銷量同比均有增長，其中華中、東北地區(qū)銷量增長明顯，同比增長37.94%和33.76%。

從各省份冷藏車市場流入分布情況來看，今年上半年，山東和湖北冷藏車銷量位列前二，銷量分別為3354輛、3088輛，同比分別增長43.52%、45.80%。

從冷藏車細分類型來看，今年上半年，輕卡冷藏車銷量為13978輛，市場份額超過五成，仍然是冷藏車的銷售主流。重卡冷藏車銷量為7420輛，同比增長61.8%。行業(yè)呈現(xiàn)輕卡量大、重卡增量市場快速增長的現(xiàn)象。

數(shù)字化投入不斷增加

從冷藏貨車市場競爭情況來看，處于第一梯隊的是中集車輛、福田汽車、中國重汽等汽車企業(yè)集團。第二梯隊包括大運汽車、程力威、紅宇汽車等中型規(guī)模企業(yè)。第三梯隊由其他非上市中小企業(yè)構成。

從代表性企業(yè)分布情況來看，我國冷藏車代表企業(yè)分布在廣東、江蘇、浙江、山東等東部沿海省份，總體來看企業(yè)集中于長三角區(qū)域。

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，我國冷藏車銷量以傳統(tǒng)汽車集團為主;2022年，我國冷藏車行業(yè)CR3超過50%，達54.42%，其中北汽集團占有超過30%的市場份額。行業(yè)CR5為64.34%，CR10為76.81%?？傮w來看，冷藏車行業(yè)市場集中度較高。

隨著生鮮電商、社區(qū)團購的興起，冷鏈物流訂單碎片化，帶動了冷鏈零擔和冷鏈城配的需求。冷藏車需求升級 數(shù)字化投入不斷增加。冷藏車市場銷售的回暖，也促使了汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷加大投入，尤其是在數(shù)字化、智能化方面，投入不斷增加。

我國冷鏈物流場景逐漸多元化，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷延伸。不少企業(yè)紛紛打造線上監(jiān)控平臺，對于冷藏貨車的追溯能力提出了更高的要求，頭部車企紛紛向智能網(wǎng)聯(lián)方向進行布局。

冷藏貨車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析冷藏貨車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘冷藏貨車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預測未來冷藏貨車業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找冷藏貨車行業(yè)的投資商機。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國冷藏貨車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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