2024年車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)

• 李基錦 2023年12月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 203 5
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IGBT——電力電子行業(yè)里的“CPU”。IGBT 是絕緣柵雙極型晶體管的縮寫(xiě)，是國(guó)際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品。

IGBT——電力電子行業(yè)里的“CPU”。IGBT 是絕緣柵雙極型晶體管的縮寫(xiě)，是國(guó)際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品。

IGBT 作為工業(yè)控制及自動(dòng)化領(lǐng)域的核心元器件，廣泛應(yīng)用于電機(jī)節(jié)能、軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、家用電器、汽車(chē)電子、新能源發(fā)電、新能源汽車(chē)等眾多領(lǐng)域。它能夠根據(jù)信號(hào)指令來(lái)調(diào)節(jié)電路中的電壓、電流、頻率、相位等，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控的目的。車(chē)規(guī)級(jí)IGBT是指用于新能源汽車(chē)的IGBT產(chǎn)品。

IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)是一種功率半導(dǎo)體器件，常用于電力電子應(yīng)用中。車(chē)規(guī)級(jí)IGBT特指適用于汽車(chē)電子領(lǐng)域的IGBT產(chǎn)品。按照集成程度可分為單模塊IGBT、多模塊IGBT;根據(jù)額定電壓可分成抵押車(chē)軌跡IGBT、高壓車(chē)規(guī)級(jí)IGBT;根據(jù)最大工作溫度可分為低溫車(chē)規(guī)級(jí)IGBT、高溫車(chē)規(guī)級(jí)IGBT;根據(jù)最大電流可分為小電流車(chē)規(guī)級(jí)IGBT、大電流車(chē)規(guī)級(jí)IGBT等。

產(chǎn)業(yè)鏈

車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)上游為半導(dǎo)體設(shè)備、封裝材料、EDA軟件等。上游行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，直接影響車(chē)規(guī)級(jí)IGBT業(yè)原料的供給數(shù)量和質(zhì)量。行業(yè)下游面向新能源汽車(chē)，下游的銷(xiāo)售既是中游的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT業(yè)產(chǎn)品的流通端也是行業(yè)企業(yè)品牌影響力的作用端，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

IGBT 作為能源變化和傳輸?shù)暮诵钠骷?，下游?yīng)用非常廣泛。國(guó)家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中，IGBT 是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)不可缺少的半導(dǎo)體器件，隨著這些產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為 IGBT 提供了更廣闊的市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量受到雙碳政策的影響，產(chǎn)銷(xiāo)量逐年攀升，2022年迎來(lái)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)，產(chǎn)量為700.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為688.7萬(wàn)輛。

車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2022年，中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在此期間，市場(chǎng)規(guī)模從5.92億元增長(zhǎng)到近77.24億元，增長(zhǎng)了超過(guò)十倍。車(chē)規(guī)級(jí)IGBT市場(chǎng)的需求持續(xù)增加，且增速較為穩(wěn)定。從數(shù)據(jù)中可以看出，純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT市場(chǎng)都呈現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。純電動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT市場(chǎng)規(guī)模從2015年的4.44億元增長(zhǎng)到2022年的近64.3億元，增長(zhǎng)了超過(guò)十倍?；靹?dòng)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT市場(chǎng)規(guī)模也從2015年的1.48億元增長(zhǎng)到2022年的近12.94億元，增長(zhǎng)了近九倍。這表明純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展是驅(qū)動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要因素之一。車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)主要集中在華東地區(qū)，占比近半數(shù)，華東地區(qū)電子信息及新能源領(lǐng)域相比較其他的地區(qū)較為發(fā)達(dá)，技術(shù)成熟及人才集中等優(yōu)勢(shì)使華東地區(qū)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT的需求更多。

中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的IGBT市場(chǎng)，占據(jù)了全球43%份額的需求。不過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率仍然較低。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)領(lǐng)域一直被國(guó)際巨頭占據(jù)，國(guó)內(nèi)自給率不足 10%，存在巨大的供需缺口。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)供需情況在2021年極速上漲，2022年中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)產(chǎn)量約為130萬(wàn)套，需求量約為368.28萬(wàn)套。從均價(jià)走勢(shì)來(lái)看，中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)均價(jià)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，主要是由于國(guó)內(nèi)供給能力較為缺乏，行業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)新能源汽車(chē)電池、充電、以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)單車(chē)IGBT用量上升，推動(dòng)了行業(yè)價(jià)格的增長(zhǎng)。2022年車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)均價(jià)約為2097元/套。其中純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)了絕大數(shù)市場(chǎng)份額，占比為81.08%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年IGBT產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

車(chē)規(guī)級(jí)IGBT壁壘極高，除了對(duì)產(chǎn)品的可靠性、安全性、穩(wěn)定性等方面有嚴(yán)苛的要求，下游企業(yè)的測(cè)試認(rèn)證周期較長(zhǎng)，導(dǎo)入時(shí)間通常需1-2年以上。品牌和口碑的背書(shū)有利于公司持續(xù)開(kāi)拓導(dǎo)入更多客戶，鞏固其龍頭地位并占據(jù)更多市場(chǎng)份額，提高潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入該行業(yè)的壁壘，從而形成正向循環(huán)。目前車(chē)規(guī)級(jí)IGBT占比第一的企業(yè)為英飛凌，占比為22.90%，其次為斯達(dá)半導(dǎo)，占比為16.40%。

2022年，公司生產(chǎn)的應(yīng)用于主電機(jī)控制器的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊持續(xù)放量，合計(jì)配套超過(guò)120萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中A級(jí)及以上車(chē)型超過(guò)60萬(wàn)輛，同時(shí)公司在車(chē)用空調(diào)，充電樁，電子助力轉(zhuǎn)向等新能源汽車(chē)半導(dǎo)體器件份額進(jìn)一步提高。2022年，公司車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)取得進(jìn)一步突破。公司車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊獲得多家國(guó)際一線品牌Tier1定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始大批量供貨;公司車(chē)規(guī)級(jí)SiC模塊開(kāi)始在海外市場(chǎng)小批量供貨。此外，搭載公司車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊的車(chē)型已遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、東南亞、南美等地區(qū)。根據(jù)公司年報(bào)顯示，2022年斯達(dá)半導(dǎo)體收入為22.25億元。

中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

碳化硅(SiC)材料與IGBT同步發(fā)展

與硅基半導(dǎo)體相比，碳化硅具有高性能、低損耗和低成本等優(yōu)勢(shì)。其高性能包括功率密度高、耐高溫、高壓、高頻和高速等特點(diǎn)。目前，碳化硅已經(jīng)在高鐵列車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)等需要高電壓功率模塊領(lǐng)域得到應(yīng)用，并取得了良好的效果。它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的IGBT在大功率高電壓方面的不足，因此被認(rèn)為是IGBT的理想替代品。未來(lái)，碳化硅的發(fā)展方向是更低電壓和更小功率的乘用車(chē)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)可以將新能源汽車(chē)的效率至少提高10%以上。

第三代半導(dǎo)體材料GaN快速發(fā)展

氮化鎵(GaN)作為一種快速發(fā)展的功率模塊新型材料?；贕aN材料制成的晶體管在高頻和超高效電源轉(zhuǎn)換方面具有卓越性能，相較于硅基半導(dǎo)體器件，其性能更為優(yōu)越，能夠提供更高效、更緊湊的電源適配器設(shè)計(jì)。

集成式車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊

車(chē)規(guī)級(jí)IGBT在未來(lái)輪轂電機(jī)中最主要的變化是提高集成度，由于輪轂電機(jī)放置在汽車(chē)各個(gè)輪轂內(nèi)，各自獨(dú)立工作，所以需要多個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊單獨(dú)控制，而輪轂內(nèi)的空間相對(duì)于車(chē)身更小，車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊能夠放置在有限的空間內(nèi)，需要其結(jié)構(gòu)更加緊湊、體積更小、重量更輕，同時(shí)由于放置在輪轂內(nèi)，抗震性和穩(wěn)定性方面的標(biāo)準(zhǔn)也大大提高，需要高度集成化的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT設(shè)計(jì)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年IGBT產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2024-2029年IGBT產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著IGBT行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的IGBT企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

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