賣電賺差價 電動汽車或解鎖新模式 2024充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望與發(fā)展建議

• 李波 2024年1月11日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 980 62
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買輛電動汽車，躺在家里就能賺錢，這樣的夢想正在照進(jìn)現(xiàn)實。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門日前印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》

買輛電動汽車，躺在家里就能賺錢，這樣的夢想正在照進(jìn)現(xiàn)實。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門日前印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，提出大力培育車網(wǎng)融合互動新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?；圏c示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市，以及50個以上雙向充放電示范項目。新政之下，電動汽車車主或?qū)㈤_啟全新“賣電”體驗。

隨著電動汽車普及，電動汽車車主最熟悉的場景就是利用充電樁給愛車充電。在這個過程中，電動汽車和電網(wǎng)之間的關(guān)系是被動式的單向輸入。車網(wǎng)互動就是要提升兩者雙向互動能力，通過智能有序充電、雙向充放電等形式，讓電動汽車與電網(wǎng)系統(tǒng)建立更加緊密的聯(lián)系，實現(xiàn)深度融合。

自動駕駛、智能語音、大屏顯示……新能源汽車的功能越來越讓人眼花繚亂，但最實用的可能就是車網(wǎng)互動。對于電動車主，車網(wǎng)互動可以降低用車成本，還可賺取收益。

如果充電樁安裝智能通信模塊，可以實現(xiàn)電動汽車充電時間和充電功率的動態(tài)調(diào)控，車主通過手機(jī)掃碼預(yù)約充電模式和出發(fā)時間，便可自動實現(xiàn)在電價較低的時段充電。如果充電樁具備雙向充放電功能，還可選擇在用電高峰期將車載電池儲存的電能以高價出售給電網(wǎng)，從中獲取差價利潤。

充電樁行業(yè)的前景十分廣闊，具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＦ髽I(yè)需要緊跟市場趨勢，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，以適應(yīng)不斷變化的市場需求和抓住商業(yè)機(jī)會。同時，政府和社會各界也需要加強(qiáng)對充電樁行業(yè)的支持和引導(dǎo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

過去幾年間，中國充電樁建設(shè)一直保持高速增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國公樁數(shù)量增長34萬個，隨車私樁增長60萬個，公樁、私樁保有量分別同比增長42%和68%;2022年，中國公樁數(shù)量增長65萬個，隨車私樁增長194萬個，公樁、私樁保有量分別同比增長到57%和132%。

經(jīng)過多年的快速增長，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成績，如今已是全球領(lǐng)先。根據(jù)國際調(diào)研公司報告分析，中國2022年下半年的公共充電樁的車樁比是7：1，美洲是14.6：1，歐洲17.6：1;而從滯留公共充電樁的對比來看，中國是16.7：1，全球是105：1，歐洲是120：1，美洲是66：1。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

2024充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望與發(fā)展建議

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電樁行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。今年國家持續(xù)推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下沉，對全國充電體系建設(shè)的意義重大，效果良好。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，需要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力推進(jìn)交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。

目前，充電樁行業(yè)的競爭格局正在逐漸形成，一些技術(shù)實力雄厚、市場經(jīng)驗豐富的企業(yè)開始在市場上占據(jù)一定的份額。同時，隨著政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，一些有實力的新進(jìn)入者也將不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步推動市場的競爭格局變化。

未來，充電樁行業(yè)將呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢：首先，充電樁的技術(shù)水平將不斷提高，能夠更好地滿足新能源汽車的充電需求。其次，充電樁的應(yīng)用場景將不斷擴(kuò)大，不僅限于城市公共充電站和家庭充電樁等領(lǐng)域，還將拓展到商業(yè)地產(chǎn)、物流園區(qū)等領(lǐng)域。最后，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和智能化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，充電樁將與智能電網(wǎng)、智慧城市等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更緊密的結(jié)合。

新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負(fù)荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運行提供重要支撐。

四部門發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見。意見提出，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價機(jī)制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展，加大力度開展車網(wǎng)互動試點示范。

力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。

到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

加大動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在不明顯增加成本基礎(chǔ)上將動力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。

研制高可靠、高靈活、低能耗的車網(wǎng)互動系統(tǒng)架構(gòu)及雙向充放電設(shè)備，研發(fā)光儲充一體化、直流母線柔性互濟(jì)等電網(wǎng)友好型充換電場站關(guān)鍵技術(shù)，攻克海量分布式車網(wǎng)互動資源精準(zhǔn)預(yù)測和聚合調(diào)控技術(shù)。

分析師預(yù)測，2023年市場規(guī)模將達(dá)到677億元，2024年將達(dá)到1084億元。

此外，報告還提到，充電模塊市場規(guī)模在2023-2025年分別為89億元、148億元、235億元。預(yù)計到2025年，中國充電樁市場規(guī)模將達(dá)到近670億元，其中直流充電樁市場規(guī)模為573億元，交流樁市場規(guī)模為95億元。

充電樁市場前景展望

未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷發(fā)展，充電樁行業(yè)的前景將更加廣闊。一方面，充電樁市場需求將持續(xù)增長，市場規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大;另一方面，充電樁的技術(shù)水平將不斷提高，應(yīng)用場景將不斷拓展，與智能電網(wǎng)、智慧城市等領(lǐng)域的結(jié)合將更加緊密。

同時，政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度也將不斷加大，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供更多的政策支持和資金扶持。此外，隨著國際化進(jìn)程的加速和市場需求的不斷增加，充電樁行業(yè)的企業(yè)也將積極拓展海外市場，進(jìn)一步提升國際競爭力。

近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。崔東樹披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份，中國公樁、私樁數(shù)量分別增長89萬個和242萬個，其中，廣東的公共充電樁數(shù)量增長17萬個，充電樁總量份額也達(dá)到了21%，增量份額達(dá)到20%，表現(xiàn)突出。

公共充電樁發(fā)展提出建議

公共充電樁服務(wù)運營商根據(jù)用戶居住地、出行地和目的地的不同，進(jìn)行差異化布局;公共充電樁行業(yè)協(xié)會牽頭開展產(chǎn)品檢測及抽查，確保充電樁的穩(wěn)定性、安全性，運營商加大日常維護(hù)、定期巡檢，建立設(shè)施管理檔案;簡化App操作界面、實時更新充電樁使用狀態(tài)、電價顯示，在App建立用戶故障反饋機(jī)制;

在公共充電樁投入運營使用前，必須嚴(yán)格經(jīng)過出廠安全檢測并在顯著位置張貼合格標(biāo)志;在用戶關(guān)注的費用問題方面，建議在充電樁樁體醒目位置張貼不同時段的收費標(biāo)準(zhǔn);通過安裝地鎖、智能識別裝置等技術(shù)手段對燃油車和新能源汽車進(jìn)行區(qū)分管理，以解決充電停車位被非電動車輛占用的問題。

市消協(xié)提示消費者，提高對公共充電樁安全檢測的關(guān)注度，多了解充電樁的安全檢測標(biāo)準(zhǔn);使用前檢查充電樁的外觀、部件和電線等是否完好無損;遇到故障或異常情況，及時聯(lián)系維修人員進(jìn)行反饋;日常在公共充電樁充電，要多關(guān)注計量檢定相關(guān)信息，對沒有經(jīng)過計量檢定的充電樁或超過檢定周期的設(shè)施進(jìn)行信息反饋，積極提出合理建議;

在使用公共充電樁過程中，遇到價格不透明、沒有合格標(biāo)識的充電樁及時投訴反饋，共同推動公共充電樁行業(yè)健康發(fā)展。

據(jù)市場研究報告顯示，全球充電樁市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計到2025年將達(dá)到1350億美元。其中，中國是全球最大的充電樁市場，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的充電樁行業(yè)報告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多充電樁行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

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  2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

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