美國將加快電動(dòng)汽車充電站的部署 2024中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研

• 陳觀秋 2024年1月18日 來源：金臺資訊 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 百度 492 26
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近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。

春節(jié)將至，各地迎來“返鄉(xiāng)潮”。

為了迎接即將到來的春節(jié)車流高峰，從去年12月份開始，國網(wǎng)高安市供電公司就開始謀劃在幾個(gè)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和中心城區(qū)外圍的主要路段，布點(diǎn)建設(shè)新能源充電站，緩解城鄉(xiāng)充電樁不足問題，以滿足市民春節(jié)期間新能源車充電需求。

“我們年前這兩個(gè)月，對幾個(gè)人口大鎮(zhèn)和車流密集的區(qū)域，建設(shè)新能源車充電站，這幾天將陸續(xù)投入使用。到春節(jié)前，每天至少可以滿足三百輛新能源車的充電需求，保障市民春節(jié)出行?！痹摴倦娏υO(shè)計(jì)院副院長韓雪剛介紹。

據(jù)悉，隨著電動(dòng)汽車保有量的快速提升，用戶充電需求快速增長，充電樁建設(shè)速度跟不上電動(dòng)汽車規(guī)模發(fā)展。充電樁總量不足，區(qū)域性、時(shí)段性等局部充電高峰供需矛盾日益突出。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。

美國將加快電動(dòng)汽車充電站的部署

美國環(huán)保署將于周三公布一項(xiàng)加快批準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電站的計(jì)劃，這是拜登政府第二次采用同樣的策略來加快充電站的部署。根據(jù)該計(jì)劃，環(huán)保署將借用能源部制定的一份文件，即“絕對排除(categorical exclusion)”，以更快地批準(zhǔn)由環(huán)保署資助的電動(dòng)汽車充電站在已開發(fā)地區(qū)的安裝、改造、運(yùn)營或拆除。絕對排除是指其他機(jī)構(gòu)對被認(rèn)為對環(huán)境沒有重大影響的項(xiàng)目作出的決定。

根據(jù)《國家環(huán)境政策法》，如果一個(gè)擬議的項(xiàng)目符合排除條件，它可以免于更廣泛和更長時(shí)間的審查。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，充電設(shè)施是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研

1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息，2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。

2023年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。這意味著每賣三輛新車，有一輛就是新能源車。

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動(dòng)汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

在中國電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動(dòng)，但電動(dòng)汽車走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國家政策可以給(購車補(bǔ)償、上路等)，而電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

我國充電站行業(yè)在持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模不斷增加，同時(shí)政策和市場需求也在推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，我國各省級行政區(qū)域中充電站數(shù)量主要集中在廣東省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市和北京市等地，其中前三名地區(qū)的充電站數(shù)量依次為24.6千座、11.7千座和11.3千座;而全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份。

隨著電動(dòng)車市場的逐步擴(kuò)大和政策的不斷支持，中國各地的充電站建設(shè)將會(huì)加速。未來，充電站將更加普及，覆蓋城市和鄉(xiāng)村的各個(gè)角落，為電動(dòng)車用戶提供更加便捷的充電服務(wù)。

報(bào)告對我國電動(dòng)汽車充電站的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對電動(dòng)汽車充電站業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對電動(dòng)汽車充電站行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。

想要了解更多電動(dòng)汽車充電站行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  中研普華通過對電動(dòng)汽車充電站行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析電動(dòng)汽車充電站行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，...

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