高鐵經(jīng)濟市場現(xiàn)狀及前景分析2024

• 郭夢 2024年1月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1307 85
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進入新時代，我國高鐵建設取得歷史性成就，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)。以高鐵推動高質(zhì)量發(fā)展和保障高水平安全，有效發(fā)揮高鐵網(wǎng)絡優(yōu)勢，挖掘高鐵上下游產(chǎn)業(yè)資源，大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟，是有效助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設的務實之舉。

進入新時代，我國高鐵建設取得歷史性成就，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)。以高鐵推動高質(zhì)量發(fā)展和保障高水平安全，有效發(fā)揮高鐵網(wǎng)絡優(yōu)勢，挖掘高鐵上下游產(chǎn)業(yè)資源，大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟，是有效助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設的務實之舉。

高鐵經(jīng)濟市場現(xiàn)狀及前景分析2024

高鐵經(jīng)濟是指依托高速鐵路的綜合優(yōu)勢，使資本、人力、技術、信息等生產(chǎn)要素和消費群體、消費資料等消費要素，在高鐵沿線流動落地集聚并實現(xiàn)合理配置和優(yōu)化發(fā)展的一種新型經(jīng)濟形態(tài)。

當前，我國正處在全面建成小康社會的攻堅期和推進供給側(cè)結構性改革的機遇期，要求圍繞有效需求擴大有效投資，優(yōu)化供給結構，提高投資效率，發(fā)揮投資對穩(wěn)增長、調(diào)結構的關鍵作用。加快鐵路建設尤其是高速鐵路建設，既是穩(wěn)增長、調(diào)結構的重要抓手，也是增加有效投資、擴大消費的重要舉措，有利于推動新舊動能轉(zhuǎn)換接續(xù)，促進經(jīng)濟結構調(diào)整;有利于擴大有效投資，保持經(jīng)濟平穩(wěn)增長;有利于增加鐵路有效供給，全面提升運輸服務保障能力。

國內(nèi)外高速鐵路運營的實際情況表明，高速鐵路建成運營后，會對沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程帶來深刻影響。盡管我國高速鐵路的運營時間還比較短，但高鐵效應已明顯顯現(xiàn)，對沿線產(chǎn)業(yè)帶和城市現(xiàn)代服務業(yè)的培育，以及沿線地區(qū)人口流動速度提升和人口聚集，均具有重要促進作用。在我國高速鐵路規(guī)?？焖贁U張的新時期，高鐵的空間效應將進一步顯現(xiàn)，我們需要抓住這一契機，努力將高鐵效應發(fā)揮至極致。

圖表：近年來我國旅客運輸量及鐵路客運量

2023年，我國鐵路累計投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里;34個項目建成投產(chǎn)、102座客站投入運營;老少邊和脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資4076億元，22個縣結束不通鐵路的歷史。截至2023年底，全國鐵路運營里程達15.9萬公里，高鐵里程達4.5萬公里。

“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)約80%

2016年，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出構筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，設計總規(guī)模約4.5萬公里。截至2023年底，“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)3.64萬公里，占比約80%;開工在建0.67萬公里，占比約15%。

“八縱”通道，指的是沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。

“八橫”通道，指的是綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告分析

2023年新開通沿海通道中的福廈高鐵、廣汕高鐵客流也頗為火爆。福廈高鐵日均客流達2.4萬人次，高峰可達3.8萬人次;廣汕高鐵開通以來，累計開行列車7378趟，運送旅客226.7萬人次。

2023年是京津城際開通15周年。15年間，京津城際累計發(fā)送旅客3.4億人次，相當于將北京、天津全部常住人口約3547萬，運送了四五個來回。每天清晨，北京南站站臺上，天津方向開來的復興號相繼抵達，最快3分鐘就有一趟?？缡⊥ㄇ谧鍌兛觳较萝嚕盁o縫”換乘地鐵，奔赴京城四面八方。

高鐵織網(wǎng)，“軌道上的京津冀”提速，不僅讓跨省通勤族享受到紅利，也帶動了沿線城市經(jīng)濟發(fā)展，讓生意人看到了新商機。

高鐵帶動了人流物流，更帶來了發(fā)展機遇。2023年河北省實施旅游包車周末和節(jié)假日高速公路免費通行政策，累計通行74.5萬輛次，比2019年同期增長36%，免收車輛通行費1.17億元，“這么近，那么美，周末到河北”正逐漸成為新時尚。

2024年，河北省計劃完成投資1100億元，為歷史上計劃投資最高的一年，同比增長6.3%。高速公路建成192公里、達到8613公里，普通干線公路建成206公里、達到2.06萬公里，農(nóng)村公路建設改造6000公里、達到18.3萬公里。港口新增泊位2個、達到259個，新增通過能力360萬噸、達到11.89億噸。地方鐵路建設304公里。機場建設3個。

2023年，“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重大工程中的鐵路項目有序推進，鐵路建設投資拉動作用顯著。鐵路部門聚焦“打基礎、利長遠、補短板、調(diào)結構”，實施24個聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈項目;麗江至香格里拉鐵路、貴陽至南寧高鐵等34個項目建成投產(chǎn)，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質(zhì)量投入運營;重慶至萬州高鐵、成渝中線高鐵等112個在建項目有序推進;濰坊至宿遷高鐵、邵陽至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個大中型基建項目開工建設;建成鐵路專用線92條、物流基地10個。

高鐵行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高鐵未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘高鐵行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于高鐵行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》。

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  2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告

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