2024氫燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀及市場競爭格局、發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 黃文玉 2024年3月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) DeepTech深科技 中汽協(xié) 753 45
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氫燃料電池汽車的進一步研發(fā)與量產(chǎn)化，必將成為全球汽車工業(yè)領域的一場新革命。氫燃料電池汽車與傳統(tǒng)公交相比，具有零碳排放、能量轉(zhuǎn)化率高、低溫適應力好等優(yōu)點，對降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗有著重要意義。

根據(jù)DeepTech深科技消息，近日，重慶大學王建川教授和魏子棟教授團隊提出一種自增強策略，制備出一種質(zhì)子交換膜，其由全氟磺酸納米纖維自增強基體組成。這種質(zhì)子交換膜的質(zhì)子傳導率能夠高達1.1S/cm，遠遠超過其他商用質(zhì)子交換膜。該質(zhì)子交換膜同時具備高機械強度和低溶脹率等特性，在氫燃料電池中表現(xiàn)優(yōu)異，有望在高性能氫燃料電池汽車得到應用。

氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”載運工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發(fā)展方向之一。氫燃料電池汽車的進一步研發(fā)與量產(chǎn)化，必將成為全球汽車工業(yè)領域的一場新革命。氫燃料電池汽車與傳統(tǒng)公交相比，具有零碳排放、能量轉(zhuǎn)化率高、低溫適應力好等優(yōu)點，對降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗有著重要意義。

氫燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀及市場競爭格局分析

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2022年，全國能源消費總量達54.1億噸標準煤，同比增長3.24%，較2018年復合增長2.77%;其中，清潔能源消費占比達26%，較上年增加0.4個百分點，較2018年增加3.9個百分點。氫能在全球能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位日益提升，各國均紛紛推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前我國已成為世界上最大的氫氣生產(chǎn)國。據(jù)統(tǒng)計，2022年，我國氫氣生產(chǎn)總量達3781萬噸，同比增長14.58%，國家氫氣規(guī)模化能源應用實現(xiàn)可能性不斷提高，加速助力國內(nèi)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球氫燃料電池汽車市場保有量達67488輛，其中，我國占比18.2%，市場保有量約為12306輛，同比增長37.93%，較2017年復合增長36.4%。2022年，我國氫燃料電池汽車市場規(guī)模達84.43億元，同比增長24.13%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2022年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為3626輛、3367輛，同比增長速率分別為104.05%、112.3%;2023年1-8月，全國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為2730輛、2816輛，同比增長速率分別為29.1%、51.3%。據(jù)統(tǒng)計，2022年，我國擁有加氫能力的站點建設數(shù)量已增長至274座，同比增加了56座，較2017年增加了264座，國內(nèi)加氫供應網(wǎng)絡建設日益完善。此外，據(jù)各地加氫站建設規(guī)劃顯示，至2025年底，廣東計劃建設200座加氫站，上海、山東計劃建設100座，北京計劃建成74座加氫站，另外還有重慶、武漢、浙江、內(nèi)蒙古、江蘇等地均有建設計劃，我國加氫站建成投運數(shù)量有望進一步突破增長。

在氫燃料電池汽車行業(yè)中，企業(yè)之間的競爭與合作并存。數(shù)據(jù)顯示，在氫能源專用車領域，申龍客車、中通客車、飛馳汽車市場份額占比分別為33%、25%、4%，市場CR3高達62%;在氫能源客車領域，上汽大通、宇通客車、飛馳汽車、廈門金旅、申龍客車市場份額占比分別為23%、17%、14%、9%、7%，市場CR5高達70%。一方面，各大汽車制造商紛紛加大研發(fā)投入，推動技術進步和產(chǎn)品創(chuàng)新。另一方面，企業(yè)之間也開展合作，共同推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，現(xiàn)代汽車和豐田公司都在氫燃料電池汽車領域具有重要地位，并通過技術研發(fā)和市場營銷等手段提升競爭力。

政府對于清潔能源和環(huán)保政策的支持將是氫燃料電池汽車發(fā)展的重要推動力。例如，政府可能會提供補貼、稅收優(yōu)惠、研發(fā)資金等支持，以促進氫燃料電池汽車的普及和應用。2022年11月，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021~2025年)》正式發(fā)布。規(guī)劃提出，2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。上海也于近期公布計劃稱，到2025年要實現(xiàn)燃料電池汽車保有量突破1萬輛。2023年前，北京市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛。

隨著氫燃料電池技術的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，其能量密度、壽命和穩(wěn)定性都將得到進一步提升。這將有助于提高氫燃料電池汽車的續(xù)航里程、可靠性和經(jīng)濟性，從而增強其在市場上的競爭力。氫燃料加注站等基礎設施的建設和完善將直接影響氫燃料電池汽車的推廣和應用。隨著基礎設施的逐步增加和布局優(yōu)化，氫燃料電池汽車的使用便利性將得到提升，從而吸引更多消費者。

氫燃料電池汽車行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿巴顿Y機會分析

作為氫能源下游利用重點的氫燃料電池車是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛運行的新能源汽車。以可再生能源為基礎的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)符合我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的要求，市場潛力較大。隨著消費者對環(huán)保和節(jié)能的日益關注，以及政府對清潔能源的推廣力度加大，氫燃料電池汽車的市場需求有望持續(xù)增長。特別是在公共交通、出租車、物流等領域，氫燃料電池汽車的市場潛力尤為巨大。

氫燃料電池汽車行業(yè)市場的未來趨勢及前景在很大程度上取決于技術進步、政策支持、基礎設施建設以及市場需求等因素的發(fā)展情況。如果能夠克服當前面臨的挑戰(zhàn)，并抓住機遇進行技術創(chuàng)新和市場開拓，氫燃料電池汽車有可能在未來實現(xiàn)更大規(guī)模的普及和應用。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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