我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里 鐵路信息化建設(shè)行業(yè)未來展望

• 陳觀秋 2024年4月24日 來源：交通運輸部 中國經(jīng)營報 百度 1498 99
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截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》以及交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等政策精神，數(shù)字交通正成為“十四五”期交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要抓手，也迎來關(guān)鍵發(fā)展期。

我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵達(dá)到4.5萬公里。2023年國家鐵路發(fā)送旅客36.8億人次，再創(chuàng)歷史新高。

2023年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。其中，中歐班列全年累計開行1.7萬列、發(fā)送190萬標(biāo)箱，同比分別增長6%、18%，西部陸海新通道班列全年發(fā)送86萬標(biāo)箱，同比增長14%。

2023年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長7.5%;投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里。

“十四五”期間鐵路投資將繼續(xù)保持增長勢頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)模“設(shè)計建造”階段轉(zhuǎn)入長期“設(shè)計建造與運營維護(hù)并重”階段。

黨的二十大報告指出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國、數(shù)字中國，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》以及交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等政策精神，數(shù)字交通正成為“十四五”期交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要抓手，也迎來關(guān)鍵發(fā)展期。

什么是鐵路信息化?

鐵路信息化是指運用現(xiàn)代信息技術(shù)，將鐵路運輸和管理中的各項業(yè)務(wù)過程數(shù)字化、自動化和智能化，以提高鐵路系統(tǒng)的運行效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。

鐵路信息化包括了鐵路票務(wù)、調(diào)度、車站管理、列車運行監(jiān)控、物流管理、旅客信息服務(wù)等各個方面，通過信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，實現(xiàn)了信息共享、智能決策和高效運營，為現(xiàn)代鐵路運輸帶來了更高水平的管理和運營能力。

目前支持鐵路運轉(zhuǎn)的信息系統(tǒng)主要有：鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)，鐵路運輸管理信息系統(tǒng)，鐵路調(diào)度指揮管理系統(tǒng)。鐵路信息化是一項長期的、綜合的系統(tǒng)工程。加強(qiáng)鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營管理信息化水平，借助現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)，同時也加大高新技術(shù)人才的引進(jìn)，規(guī)劃建立直接服務(wù)于運輸生產(chǎn)的運營管理信息系統(tǒng)，以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國鐵路信息化建設(shè)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析：

鐵路信息化上游主要包括計算機(jī)硬件、軟件、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，這些是實現(xiàn)鐵路信息化的基礎(chǔ)。鐵路信息化下游應(yīng)用行業(yè)主要包括旅客信息化、貨運信息化、運營信息化、技術(shù)信息化和管理信息化等，這些應(yīng)用行業(yè)是實現(xiàn)鐵路信息化的關(guān)鍵。

鐵路信息化建設(shè)行業(yè)未來展望

2022年，中國國家鐵路集團(tuán)正式印發(fā)《“十四五”鐵路網(wǎng)絡(luò)安全和信息化規(guī)劃》，《規(guī)劃》以推動鐵路業(yè)務(wù)與數(shù)字化深度融合為主線，實施“上云用數(shù)賦智”行動，堅持安全、成熟、可靠及經(jīng)濟(jì)適用原則，積極穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路應(yīng)用創(chuàng)新，充分發(fā)揮鐵路數(shù)據(jù)價值，大力推進(jìn)鐵路網(wǎng)信治理體系和治理能力現(xiàn)代化，服務(wù)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

《規(guī)劃》提出，到2025年，建成高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施，各業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化水平顯著提升，鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力得到全面增強(qiáng)，國鐵集團(tuán)信息化治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提升，鐵路網(wǎng)絡(luò)空間正能量更加充沛，客戶服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營、開放共享能力邁上新的臺階，全面完成鐵路信息化CR1623總體藍(lán)圖，網(wǎng)絡(luò)安全和信息化將為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

《規(guī)劃》明確了“十四五”期間重點推進(jìn)的20個信息化建設(shè)示范項目，強(qiáng)調(diào)按完善基礎(chǔ)、全面提升兩個階段分批分期推進(jìn)信息化項目建設(shè)，按照先易后難的實施策略，力爭在“十四五”期間完成全路信息系統(tǒng)統(tǒng)型工作，實現(xiàn)信息系統(tǒng)數(shù)量大幅縮減，應(yīng)用軟件自主可控，信息系統(tǒng)研發(fā)效率和運維質(zhì)量全面提升。

2024年，為深入推進(jìn)鐵路領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和工作，國家鐵路局會同有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)了《推動鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實施方案》，明確到2030年，鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，鐵路電氣化率達(dá)到78%以上，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到80%以上，電力機(jī)車占比力爭達(dá)到70%以上。

報告在總結(jié)中國鐵路信息化建設(shè)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國鐵路信息化建設(shè)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為鐵路信息化建設(shè)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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