公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析

• 方蔓桃 2024年5月17日 來源：百度 352 16
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隨著我國高速公路網(wǎng)的大規(guī)模建設(shè)，公路養(yǎng)護(hù)市場不斷擴(kuò)大，養(yǎng)護(hù)公里數(shù)不斷增加。截至2020年底，全國公路養(yǎng)護(hù)業(yè)績已達(dá)514.4萬公里，覆蓋率達(dá)99%，幾乎所有路面都需要養(yǎng)護(hù)。從公路規(guī)劃的角度來看，瀝青路面的使用壽命為8至15年，水泥路面的使用壽命約為10至30年，優(yōu)質(zhì)路面

“公路養(yǎng)護(hù)”就是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。

隨著我國高速公路網(wǎng)的大規(guī)模建設(shè)，公路養(yǎng)護(hù)市場不斷擴(kuò)大，養(yǎng)護(hù)公里數(shù)不斷增加。截至2020年底，全國公路養(yǎng)護(hù)業(yè)績已達(dá)514.4萬公里，覆蓋率達(dá)99%，幾乎所有路面都需要養(yǎng)護(hù)。從公路規(guī)劃的角度來看，瀝青路面的使用壽命為8至15年，水泥路面的使用壽命約為10至30年，優(yōu)質(zhì)路面的使用壽命相對較長。因此，高速公路路面平均每10年需要進(jìn)行一次大修，每5年需要進(jìn)行一次中修。此外，隨著每年新建公路公里數(shù)的增加，公路養(yǎng)護(hù)市場的需求將不斷增加，為公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)創(chuàng)造了廣闊的市場。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

從公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，上游包括瀝青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加劑等養(yǎng)護(hù)材料，以及視頻監(jiān)測設(shè)備、道路檢測車、拌合設(shè)備、瀝青路面再生設(shè)備、運(yùn)輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養(yǎng)護(hù)機(jī)械/設(shè)備/信息平臺，代表企業(yè)有國創(chuàng)高新、、、、森遠(yuǎn)股份等。

從產(chǎn)業(yè)鏈中游來看，是指養(yǎng)護(hù)工程施工，代表企業(yè)有中冶交通、山東路橋、國創(chuàng)高新、等國/央企集團(tuán)或控股子公司。

從產(chǎn)業(yè)鏈下游來看，主要是高速公路、國道、省道、農(nóng)村公路等運(yùn)營企業(yè)，市場參與主體是各地方交通集團(tuán)及其子公司。

目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日漸完善，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2015-2021年，中國公路養(yǎng)護(hù)里程逐年增長，截至2021年末，中國公路養(yǎng)護(hù)里程超過520萬公里。

目前，中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)正在持續(xù)發(fā)展，行業(yè)內(nèi)存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)數(shù)量已超過7500家。然而，值得注意的是，僅有5家企業(yè)獲得了融資，主要以A輪和戰(zhàn)略融資為主，浙江交科、山東路橋、杭州路橋和知行股份等企業(yè)代表著行業(yè)的領(lǐng)先水平。在2022年上半年，浙江交科和山東路橋在公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的市場份額均突破了0.5%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。與此同時，杭州路橋的市場份額也超過了0.2%，表現(xiàn)出一定的市場影響力。這一數(shù)據(jù)顯示了這幾家企業(yè)在我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的競爭優(yōu)勢和較大的市場份額。但當(dāng)我們從整個行業(yè)的角度來看，市場集中度仍然相對較低，即便頭部企業(yè)的市場份額也并不算高。這揭示了我國的公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)尚存巨大的發(fā)展?jié)撃芎屯卣箍臻g，為更多企業(yè)提供了發(fā)展的機(jī)會。因此，我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)在未來仍有巨大的發(fā)展?jié)摿屯卣箍臻g，需要更多的資本注入以推動行業(yè)的發(fā)展和壯大。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場前景趨勢預(yù)測

因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。公路養(yǎng)護(hù)必須及時修復(fù)損壞部分，否則將導(dǎo)致修復(fù)工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護(hù)還要對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。

些年來，國家陸續(xù)出臺各項(xiàng)政策，引導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)往市場化、規(guī)范化、智慧化方向發(fā)展，推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，從而不斷提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平，推動智慧公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)，為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。

隨著城市化進(jìn)程加速，道路養(yǎng)護(hù)成為保障交通安全和延長道路壽命的關(guān)鍵。此次粵港澳大灣區(qū)公路養(yǎng)護(hù)展覽會聚焦綠色、智能發(fā)展，探討使用環(huán)保材料、節(jié)能減排技術(shù)和智能化技術(shù)提升養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量。同時強(qiáng)調(diào)行業(yè)合作、人才培養(yǎng)和法規(guī)完善，以推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

綠色智能，共謀發(fā)展是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的未來發(fā)展方向。通過應(yīng)用環(huán)保材料、節(jié)能減排技術(shù)、智能化技術(shù)等手段，可以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的綠色化、智能化發(fā)展。同時，加強(qiáng)行業(yè)合作與交流、培養(yǎng)專業(yè)人才隊(duì)伍、完善政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系等措施也將有助于推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在此次的大灣區(qū)公路養(yǎng)護(hù)展覽會上，數(shù)百余名行業(yè)代表齊聚一堂，共同探討道路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的新趨勢，為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的未來發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

想了解關(guān)于更多公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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  2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

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