廣州：推動廣州成為國內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營城市

廣州市人民政府辦公廳印發(fā)廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案。方案提出，到2027年，智能航空器銷售方面，向全球生產(chǎn)銷售“廣州造”的首臺飛行汽車，推動關(guān)聯(lián)的載人航空器、飛行汽車、貨運(yùn)無人機(jī)、消費(fèi)無人機(jī)、傳統(tǒng)直升飛機(jī)等航空器制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模超1100億元。

城市先進(jìn)空中交通商業(yè)運(yùn)營方面，推動廣州成為國內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營城市，低空經(jīng)濟(jì)跨境飛行、商務(wù)定制、短途客運(yùn)、文旅消費(fèi)、物流運(yùn)輸、應(yīng)急醫(yī)療、會展服務(wù)等關(guān)鍵運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域的市場規(guī)模達(dá)到300億元。

隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。根據(jù)美國投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車初創(chuàng)公司投入了至少23億美元資金，項(xiàng)目包括無人機(jī)和電動飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。

目前在載人飛行器領(lǐng)域，不少公司已經(jīng)有了一些想法。一種是類似私人飛機(jī)，或者城市航空運(yùn)輸工具，是針對個(gè)人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機(jī)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。目前在全球航空運(yùn)輸市場上已經(jīng)有大約200家公司。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

載人飛行器是一種能夠在空中飛行的交通工具，可以搭載人員進(jìn)行短距離或長距離的飛行。根據(jù)其設(shè)計(jì)和用途，載人飛行器可以分為多種類型，如直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、噴氣式飛機(jī)、旋翼機(jī)、垂直起降飛機(jī)等。

載人飛行器的出現(xiàn)和發(fā)展，極大地改變了人類的出行方式和戰(zhàn)爭方式。它們具有高速、高效、靈活等優(yōu)點(diǎn)，可以快速地將人員運(yùn)輸?shù)侥康牡?，減少旅行時(shí)間和成本。同時(shí)，載人飛行器在軍事領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用，如偵察、打擊、運(yùn)輸?shù)取?/p>

中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析

從生產(chǎn)制造的角度來看，載人飛行器更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此吸引了車企爭相布局。在飛行汽車這一全新賽道上，國內(nèi)外眾多車企已搶先占據(jù)一席之地，更有不少資本加速入局，而且各路玩家研發(fā)進(jìn)度正“肉眼可見”的提速。全球已有數(shù)百家企業(yè)布局載人eVTOL賽道。目前，國內(nèi)載人eVTOL領(lǐng)域最具商業(yè)價(jià)值的企業(yè)主要分布在上海、廣東、北京、江蘇和安徽等地。目前而言，國內(nèi)載人eVTOL的商業(yè)化推進(jìn)主要集中于旅游觀光領(lǐng)域。

現(xiàn)代汽車總裁申賈旺表示，他將親自主導(dǎo)公司電動飛行出租車項(xiàng)目，并計(jì)劃在2028年進(jìn)行首次商業(yè)飛行，2030年逐步拓展運(yùn)營規(guī)模并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》分析：

隨著低空空域管理改革及技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動，眼下低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為未來經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。

根據(jù)民航局的定義，低空經(jīng)濟(jì)是指在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內(nèi)，以垂直起降型飛機(jī)和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

目前，廣州、深圳、合肥等超過20個(gè)城市已經(jīng)將低空經(jīng)濟(jì)寫入2024政府工作報(bào)告，發(fā)布針對性的政策支持，打造低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。這意味著，整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈將在接下來五年中快速擴(kuò)容。

《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》提出，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，聚焦航空器系統(tǒng)和飛行保障領(lǐng)域，鼓勵(lì)行業(yè)上下游聯(lián)合高校、科研院所開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，支持在深圳經(jīng)營的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)主要圍繞航空器本體軟硬件能力、低空飛行保障相關(guān)技術(shù)推進(jìn)研發(fā)。

報(bào)告對中國載人飛行器及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國載人飛行器行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對全球的載人飛行器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對載人飛行器行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

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