2024年上半年全國(guó)社會(huì)物流總額167.4萬(wàn)億元

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天公布今年上半年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，二季度以來(lái)，物流服務(wù)供給轉(zhuǎn)型升級(jí)加速推進(jìn)，助力經(jīng)濟(jì)流通循環(huán)進(jìn)一步暢通。今年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額為167.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%，其中一、二季度分別增長(zhǎng)5.9%、5.7%，延續(xù)了去年四季度以來(lái)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從物流結(jié)構(gòu)看，上半年，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)5.8%。其中，高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)8.7%，較一季度加快1.2個(gè)百分點(diǎn)。從進(jìn)口領(lǐng)域看，上半年進(jìn)口物流總額同比增長(zhǎng)4.8%，集成電路等中間品類進(jìn)口物流量增速維持在10%左右。

中國(guó)物流信息中心主任劉宇航表示，各個(gè)月份之間波動(dòng)的幅度比去年同期有所減少，說明物流行業(yè)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)一步穩(wěn)定，物流行業(yè)對(duì)于各個(gè)領(lǐng)域的供給能力和服務(wù)保障能力持續(xù)加強(qiáng)。

物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，是商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。

物流行業(yè)深度調(diào)研

物流是制造商生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分。隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部管理手段的不斷加強(qiáng)，企業(yè)在可控的生產(chǎn)過程內(nèi)降低成本的空間越來(lái)越小，可采用的手段越來(lái)越少。而在生產(chǎn)之外的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等環(huán)節(jié)卻有很大潛力可挖。所以，積極采用先進(jìn)的物流模式和物流技術(shù)來(lái)降低物流成本成為繼降低人工成本和生產(chǎn)資料消耗成本之后的又一重要經(jīng)營(yíng)手段。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)正在形成供應(yīng)鏈體系，如鋼廠與廠之間，整車廠與配件廠之間，生產(chǎn)廠與分銷商之間正在逐步形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。支撐這些合作關(guān)系的是物流與配送的服務(wù)。整車及其零部件的物流配送是各個(gè)環(huán)節(jié)必須銜接得十分平滑的高技術(shù)行業(yè)，是國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

今年上半年，物流業(yè)總收入6.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.7%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，重點(diǎn)企業(yè)中供應(yīng)鏈合同訂單數(shù)量同比增長(zhǎng)24.4%，比1—5月份提高1.8個(gè)百分點(diǎn)，在較高的增長(zhǎng)水平上有所加快。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)物流服務(wù)向綜合性轉(zhuǎn)型，民生消費(fèi)、航運(yùn)等領(lǐng)域仍保持較快增長(zhǎng)。

物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多元化和集中化并存的特點(diǎn)。一方面，大型物流企業(yè)憑借資金實(shí)力、技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位;另一方面，新興企業(yè)和中小企業(yè)也通過市場(chǎng)創(chuàng)新、服務(wù)靈活和成本控制等手段，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)共同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)有企業(yè)和外資企業(yè)在資金、技術(shù)和管理方面具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì);而民營(yíng)企業(yè)則更加靈活多變，能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)變化。

近年來(lái)，無(wú)人碼頭、場(chǎng)內(nèi)物流智能化、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)等新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)基于5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過分揀機(jī)器人、智能快遞車、無(wú)人機(jī)等設(shè)備，大大提升各環(huán)節(jié)效率。數(shù)字技術(shù)的“加盟”，讓物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益有效提高。

作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大推力，AI將給物流行業(yè)帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

“AI和物流融合，要做的不是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)在某一個(gè)物流環(huán)節(jié)上的具體應(yīng)用，而是推進(jìn)物流供應(yīng)鏈整體轉(zhuǎn)型升級(jí)?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)說。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，AI和物流融合市場(chǎng)前景廣闊，供應(yīng)鏈不僅將從流通端向上游延伸至產(chǎn)業(yè)端與制造端，也將從消費(fèi)側(cè)拓展至原材料生產(chǎn)側(cè)。

報(bào)告重點(diǎn)分析了物流企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)物流市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為物流生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在物流行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

想要了解更多物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年物流行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。