海上風電或現(xiàn)“搶裝潮” 風機容量需因地制宜 風機大型化成趨勢

• 2019年6月19日 YaoEnHua來源：國際新能源網(wǎng) 781 47
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海洋正在成為中國風電產(chǎn)業(yè)新的“角斗場”。近日舉辦的第四屆“全球海上風電峰會”上，業(yè)內(nèi)人士一致認為，隨著棄風率的不斷下降和風電技術(shù)的進步，中國風電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點，而海上風電將成為行業(yè)增速企穩(wěn)回升的主要動能，海上風電的發(fā)展也將進

海洋正在成為中國風電產(chǎn)業(yè)新的“角斗場”。近日舉辦的第四屆“全球海上風電峰會”上，業(yè)內(nèi)人士一致認為，隨著棄風率的不斷下降和風電技術(shù)的進步，中國風電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點，而海上風電將成為行業(yè)增速企穩(wěn)回升的主要動能，海上風電的發(fā)展也將進一步推動大容量風機的普及。

行業(yè)將持續(xù)維持高景氣

1986年我國第一臺55千瓦風電機組在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電，標志著我國大型風電開始起步。30多年來，我國風電創(chuàng)造了“中國速度”，風電生產(chǎn)、裝機規(guī)模均達到世界第一。盡管如此，我國海上風電的發(fā)展僅有10年歷史，且至今沒有真正完成規(guī)?；l(fā)展，和陸上風電差距甚大。不過這種局面將很快發(fā)生改變。

6月10日，中國海洋石油集團有限公司首次發(fā)布了《綠色發(fā)展行動計劃》，明確大力發(fā)展海上風電產(chǎn)業(yè)開發(fā)等新能源新業(yè)務。5月19日，中國華能集團有限公司與江蘇省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將投入1600億元打造華能江蘇千萬千瓦級海上風電基地，建設(shè)研發(fā)、制造、施工、運維一體化的海上風電產(chǎn)業(yè)基地。而在更早前，三峽集團、國家能源集團、中廣核、國家電投等央企都加大了海上風電的布局力度。

與陸上風電比，海上風電具有資源豐富、發(fā)電利用小時數(shù)較高、不占用土地資源、靠近用電負荷中心等特點，是新能源發(fā)展的前沿領(lǐng)域?！爸袊Ｉ巷L電遇到了前所未有的發(fā)展機遇?！苯痫L科技股份有限公司執(zhí)行副總裁曹志剛說，中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對可再生能源有著迫切的增長需求，目前風電僅占全國發(fā)電總量5.2%，這將促進海上風電規(guī)?；掷m(xù)發(fā)展。同時，得益于大型風電設(shè)備產(chǎn)業(yè)化，海上安裝工藝、海上輸變電技術(shù)能力以及海上風電智能運維服務能力的提升，海上風電大規(guī)模開發(fā)有了重要保障。

英國是目前世界上最大海上風電國家，英國國際貿(mào)易部駐中國能源商務參贊馬修賢透露，“2018年海上風電占英國發(fā)電量的8%，根據(jù)規(guī)劃，到2030年這個比例將達到30%?！?/p>

值得注意的是，2021年前我國海上風電建設(shè)極有可能形成一波“小高潮”。5月24日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善風電上網(wǎng)電價政策的通知》，對于2018年底前已核準海上風電項目，必須在2021年底之前建成并網(wǎng)，方可拿到0.85元/千瓦時的上網(wǎng)電價。而2018年各省搶核準，其中，2018年底江蘇省一次性批復24個共計6.7吉瓦的海上風電項目，廣東、福建、浙江等省份的核準總量近20吉瓦。政策的出臺無疑將大大推動這些項目的建設(shè)進度，行業(yè)將持續(xù)維持高景氣。

“中國海上風電項目市場前景非常大，未來幾年將成為世界上最大的市場?！迸餐秃Ｉ巷L電資源項目副總裁贊斯塔德說。

母港建設(shè)至關(guān)重要

當前，全球海上風電進入快速發(fā)展期，而中國海上風電仍處于初期階段，大型化風機、小批量并網(wǎng)僅僅只有幾年時間，隨著競爭加劇，可再生能源補貼的不斷退坡，在井噴的市場需求下，質(zhì)量風險如何預防，如何實現(xiàn)高可靠性發(fā)電能力，如何快速降低度電成本，都是馬上要面臨的考驗。

與陸上風電不同，港口在海上風電建設(shè)中扮演者至關(guān)重要的作用，被譽為“海上風電之母”?！澳父蹖τ陲L電產(chǎn)業(yè)鏈起著非常重要的作用?！北焙商m省投資開發(fā)局對外投資項目經(jīng)理維姆表示，海上風電港口跟集裝箱港口很不一樣，需要進行精心的設(shè)計和安裝，必須離風電場非常近，這樣才能夠提供效率很高的、經(jīng)濟的服務。

以荷蘭埃姆斯哈文港口為例，該港口過去十年來是荷蘭海上風電重要的組裝和安裝基地，港口可達性、可觸及性非常強，靠近多個海上風電場，整個港口之間水運和陸運通暢。在設(shè)計上，航道和入口特別寬，可以讓風電設(shè)備順暢進入港內(nèi)。在供應方面，港口擁有風電設(shè)備制造和測試場地，還有100多個不同的專業(yè)物流和服務公司，可幫助海上風電企業(yè)節(jié)約更多成本。此外，港口勞動力基礎(chǔ)也非常好，周邊城市有兩個大學，既可以解決勞動力需求，也可以滿足高端研發(fā)人才需求。

反過來，海上風電產(chǎn)業(yè)對港口的升級同樣具有非常明顯的帶動和聚合效應。比如，依托歐洲海上風電的快速發(fā)展，丹麥埃斯比約港實現(xiàn)了從以油氣業(yè)務為主向海上風電母港的升級，海上風電業(yè)務成為第一大營收來源，占比近40%。該港已經(jīng)形成完整的海上風電產(chǎn)業(yè)鏈，擁有專業(yè)化的設(shè)施和寬敞的運輸區(qū)域，可以為周邊上千公里海域的海上風電項目提供安裝運輸、運維服務支持。當?shù)刂圃斓暮Ｉ巷L電設(shè)備能夠輻射歐洲，乃至全球市場。

隨著風電場規(guī)模不斷變大，離岸距離越來越遠，對港口的建設(shè)也提出了新的挑戰(zhàn)?！艾F(xiàn)在的運輸船和海上風機越來越大，基礎(chǔ)架構(gòu)形式也在變化，出現(xiàn)了漂浮式風機。我們的港口建設(shè)必須跟整個產(chǎn)業(yè)聯(lián)系得更緊密，才能確保今天的設(shè)計滿足明天的需求?！钡渹愒G港管理公司首席商務官克爾凱郭爾說。

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