杭州石油：二次物流噸油費用下降29% 石油發(fā)展前景和趨勢分析研究

• 2021年3月10日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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杭州石油持續(xù)優(yōu)化二次物流配送方案，根據(jù)城區(qū)、高速和國省道不同時段的銷售情況，合理安排配送車次。該公司還積極引進鴻達運輸、申浙物流、臨安宇順等4家承運商，利用桐廬油庫投產(chǎn)有利契機，就地配送油品，減少運距。今年截至3月8日，該公司二次物流噸油費用同比下降292

杭州石油：二次物流噸油費用下降29%

杭州石油持續(xù)優(yōu)化二次物流配送方案，根據(jù)城區(qū)、高速和國省道不同時段的銷售情況，合理安排配送車次。該公司還積極引進鴻達運輸、申浙物流、臨安宇順等4家承運商，利用桐廬油庫投產(chǎn)有利契機，就地配送油品，減少運距。今年截至3月8日，該公司二次物流噸油費用同比下降29%，減少運費約200萬元。那么，未來石油市場行情如何?

石油發(fā)展前景和趨勢分析

2017 年上半年，全球原油需求量在年初有所下跌，從 2016 年四季度的 9620 萬桶/天下跌至 2017 年一季度的 9540 萬桶/天，環(huán)比下降 0.08%， 但原油需求存在一定的季節(jié)趨勢，2017 年一季度原油需求量較2016年同期仍上升，同比上升1.38%， 仍處于三年來的歷史高位水平。德法意英歐洲四國的原油需求量半年內(nèi)相對穩(wěn)定。同期，中國石油進口量波動增長，目前每月進口量處于三年來的高位水平。 美國石油消費量四年以來呈現(xiàn)上升態(tài)勢，半年內(nèi)在 1900 萬桶/天的消費水平上波動。

下半年，全球疫情防控形勢依然嚴(yán)峻，國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，世界經(jīng)濟復(fù)蘇面臨較大風(fēng)險挑戰(zhàn);國際原油市場預(yù)計仍供過于求，國際油價反彈回升面臨很大不確定性;中國經(jīng)濟發(fā)展預(yù)計將保持總體平穩(wěn)，也面臨較大不穩(wěn)定性和不確定性;國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩態(tài)勢加劇，天然氣需求增速回落，油氣全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲋黧w更加多元、競爭更加激烈。

8月28日，中國石油(601857)財報顯示公司實現(xiàn)營收9290.45億元，同比下滑22.3%;凈虧損299.83億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為790.8億元，同比減少41.20%。主因是受疫情和油價雙重影響。2020年上半年，中國石油稱“遭遇前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)”。油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業(yè)的中下游業(yè)務(wù)，煉油和銷售業(yè)務(wù)板塊虧損嚴(yán)重。展望全年，中國石油認(rèn)為國際原油市場預(yù)計仍供過于求，國際油價反彈回升面臨很大不確定性;國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩態(tài)勢加劇，天然氣需求增速回落。

石油化工企業(yè)未來還能發(fā)展嗎?石油是工業(yè)生產(chǎn)生活中必不可少的一部分，在過去的幾年里，全球石油的產(chǎn)量都有不同程度的增長與上升。

國家發(fā)改委和國家能源局等十三個部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推進天然氣利用的意見》，明確了逐步把天然氣培育成為我國主體能源之一的戰(zhàn)略定位。天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確提出了力爭2020年，2030年天然氣占一次能源消費比重分別達到10%左右和15%左右的目標(biāo)。

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