恒大汽車(chē)474億造車(chē) 2030年新能源汽車(chē)將于燃油車(chē)平起平坐

• 2021年3月26日 ZhouXun來(lái)源：蓋世汽車(chē)綜合 1021 65
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3月25日，恒大汽車(chē)發(fā)布2020年業(yè)績(jī)并召開(kāi)線上業(yè)績(jī)會(huì)。財(cái)報(bào)顯示，恒大汽車(chē)全年?duì)I收154.87億元，同比增長(zhǎng)175%，其中健康管理收入152.99億元，新能源汽車(chē)收入1.88億元;毛利26.95億元，其中健康部分毛利28.13億元，汽車(chē)虧損1.18億元

恒大汽車(chē)474億造車(chē)

3月25日，恒大汽車(chē)發(fā)布2020年業(yè)績(jī)并召開(kāi)線上業(yè)績(jī)會(huì)。財(cái)報(bào)顯示，恒大汽車(chē)全年?duì)I收154.87億元，同比增長(zhǎng)175%，其中健康管理收入152.99億元，新能源汽車(chē)收入1.88億元;毛利26.95億元，其中健康部分毛利28.13億元，汽車(chē)虧損1.18億元;凈利潤(rùn)虧損76.65億元，其中汽車(chē)部分虧損52.2億元，健康部分凈利潤(rùn)2.47億元;總負(fù)債達(dá)1559億元，同比增加64.6%。

新能源汽車(chē)在2020年產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)虧損，主要包括27.44億元股東貸款的利息開(kāi)支、研發(fā)及廣告開(kāi)支22.8億元，以及商譽(yù)及無(wú)形資產(chǎn)減值虧損10.4億元。

2021年中國(guó)新能源市場(chǎng)調(diào)研

數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉全球交付499550輛，位居新能源汽車(chē)全球第一。而產(chǎn)銷量超過(guò)900萬(wàn)輛的大眾汽車(chē)集團(tuán)，去年電動(dòng)汽車(chē)交付量?jī)H為42.2萬(wàn)輛。

如何才能重新奪回新能源汽車(chē)市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)?已經(jīng)成為傳統(tǒng)龍頭車(chē)企未來(lái)工作的重中之重。

“電動(dòng)出行領(lǐng)域的發(fā)展已處于領(lǐng)先地位。但轉(zhuǎn)型并不是一蹴而就，由‘傳統(tǒng)汽車(chē)’向‘全新移動(dòng)出行’的轉(zhuǎn)變，需要耗費(fèi)兩個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品生命周期。預(yù)計(jì)2030年，我們的純電動(dòng)汽車(chē)交付量將占集團(tuán)全球汽車(chē)交付量的50%?！贝蟊娖?chē)集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯表示，有望最遲于2025年成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

按照規(guī)劃，大眾汽車(chē)計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)針對(duì)車(chē)型規(guī)劃，在電動(dòng)出行和混合動(dòng)力領(lǐng)域投資約460億歐元。到2030年，歐洲市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)型的占比將提升至60%。其中，大眾品牌預(yù)計(jì)今年向用戶總共交付約30萬(wàn)輛MEB車(chē)型以及約15萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)型。

3月23日，億咖通科技與沃爾沃汽車(chē)共同宣布，將在瑞典哥德堡成立合資公司，聯(lián)合開(kāi)發(fā)適用于全球市場(chǎng)的新一代車(chē)載智能操作系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于今年第三季度正式投入運(yùn)營(yíng)，該系統(tǒng)未來(lái)會(huì)應(yīng)用于沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌新一代車(chē)型上。

這是沃爾沃為了面對(duì)未來(lái)智能化競(jìng)爭(zhēng)走出的關(guān)鍵一步。事實(shí)上，在軟件定義汽車(chē)時(shí)代，相對(duì)于以機(jī)電一體化為核心的傳統(tǒng)造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)汽車(chē)生態(tài)圈將是以ICT行業(yè)與機(jī)電一體化的深度融合，這將給傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)，如今他們正全力彌補(bǔ)“智能”短板。

2030年新能源汽車(chē)將于燃油車(chē)平起平坐

如今的新能源汽車(chē)年銷量有了很大的提升，但與體量龐大的燃油車(chē)市場(chǎng)相比，其占比依然較小。以2020年銷量為例，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車(chē)銷量總計(jì)為7803萬(wàn)輛，同比下降13%;據(jù)瑞典EV-volumes.com公司匯總的數(shù)據(jù)，2020年全球新能源汽車(chē)銷量為324萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.36%。據(jù)此測(cè)算，2020年新能源汽車(chē)的銷量占全球汽車(chē)銷量的比重約為4.15%。

蓋世汽車(chē)研究預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷量將占乘用車(chē)總銷量的30%-35%。Canalys提供的最新研究報(bào)告顯示，2028年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷量將增加到3000萬(wàn)輛;到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占全球乘用車(chē)總銷量的近一半。

新能源汽車(chē)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，唯有創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有諸多優(yōu)勢(shì)，但在汽車(chē)芯片、制造工藝等領(lǐng)域也存在短板。去年底印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，將“提高技術(shù)創(chuàng)新能力”列為5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)之首。扎扎實(shí)實(shí)提升工藝，心無(wú)旁騖升級(jí)技術(shù)，全心全意完善服務(wù)，我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)必能在市場(chǎng)競(jìng)逐中脫穎而出，成為中國(guó)制造的又一張亮眼名片。

更多新能源行業(yè)投資趨勢(shì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

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