根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》,到2030年,還有2.6萬公里國家高速公路待建,還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。中國公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段,公路建設(shè)只能加強,不能削弱。
目前,中國公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成,但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問題。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》,到2030年,還有2.6萬公里國家高速公路待建,還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。中國公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段,公路建設(shè)只能加強,不能削弱。
要堅持適度超前的原則,統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量,發(fā)揮好公路建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的支撐保障和投資拉動作用,為穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險作出積極貢獻。當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力較大,適度增加公路建設(shè)投資,也有利于穩(wěn)增長、促就業(yè),有利于消化鋼鐵、水泥等產(chǎn)能,有利于加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
預(yù)計到2030年,交通運輸需求量、主要通道交通量或?qū)⒂?-4倍的增長,10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應(yīng)。規(guī)劃對國道建設(shè)進行了深入、細致的研究,提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎(chǔ)性公路網(wǎng)絡(luò),將會為社會提供一種更高標準的基本交通出行服務(wù)。為此,根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》,今后十幾年,中國將投入4.7萬億元,到2030年建成總規(guī)模約40萬公里的國家公路網(wǎng)。其中,普通國道總規(guī)模約26.5萬公里,將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里,增加3.3萬公里。
目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋,有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》,普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里,國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。
1、全國高速公路里程及增長情況
2018年底,全國高速公路里程達14.26萬公里,比2017年末增加0.82萬公里。近年來,我國高速公路里程保持持續(xù)增長的狀態(tài),并且在“十三五”期間依然有望延續(xù)這一增長勢頭。2020年全國高速公路里程數(shù)達到16.43萬公里。
圖表:2018-2020年全國高速公路歷程情況
數(shù)據(jù)來源:交通運輸部
2、各省市高速公路通車里程情況
截止2020年底,中國高速公路網(wǎng)絡(luò)總里程約16萬公里,穩(wěn)居世界第一位。其中,廣東以高速公路里程10690公里位居榜首
從高速公里里程來看,排在前10位的分別是廣東、云南、四川、河北、貴州、山東、湖北、河南、內(nèi)蒙古、湖南。
圖表:2020年各省高速公路通車里程情況
數(shù)據(jù)來源:交通運輸部
與2019年相比,變化比較大,特別是云南,一年增加4000公里高速。湖南一年來只增加500多公里,高速公路建設(shè)有點滯后。
再從高速公路密度來看,排名前十的省份:上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南??傮w來說,還是與經(jīng)濟發(fā)達程度關(guān)系較大。
3、全國高速公路年平均日交通量
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年國家高速公路年平均日交通量為15889輛,我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加,帶動高速公路的需求增長。
圖表:2018-2020年國家高速公路年平均日交通量
數(shù)據(jù)來源:交通運輸部
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2021-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
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