汽車變速箱產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)規(guī)模預(yù)測 2021變速箱行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢調(diào)研

• 2021年8月10日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1308 85
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由于中國汽車變速箱行業(yè)市場的潛力巨大，各大型變速箱生產(chǎn)企業(yè)加大了對變速箱的投資力度。隨著近年來經(jīng)濟(jì)逐年回暖，價(jià)值行業(yè)的發(fā)展需求，預(yù)測到2022年，中國汽車變速箱資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2296億元。

當(dāng)前，隨著我國基礎(chǔ)工業(yè)的不斷發(fā)展，變速箱行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，近年來國產(chǎn)變速器穩(wěn)步發(fā)展，多家車企在產(chǎn)業(yè)化方面實(shí)現(xiàn)重大突破，讓人們看到了自主品牌崛起的希望。變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。

汽車變速箱產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)規(guī)模預(yù)測

汽車變速箱產(chǎn)品競爭力主要源于其生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)性，產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制體系以及對新產(chǎn)品的研發(fā)能力。目前，由于中國汽車變速箱行業(yè)市場的潛力巨大，各大型變速箱生產(chǎn)企業(yè)加大了對變速箱的投資力度。隨著近年來經(jīng)濟(jì)逐年回暖，價(jià)值行業(yè)的發(fā)展需求，預(yù)測到2022年，中國汽車變速箱資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2296億元。

在國內(nèi)汽車市場，緊湊級轎車是關(guān)注度最高，也是銷量最大的細(xì)分市場。與此同時(shí)，緊湊車領(lǐng)域的投訴也是各細(xì)分市場最多。從變速器層面投訴看，德系陣營車型問題最為嚴(yán)峻，大眾品牌旗下車型占據(jù)2020年熱銷緊湊車變速器投訴榜前4名，其中離不開DSG變速箱通病的功勞，大眾旗下多款搭載DSG變速箱的車型均有該問題出現(xiàn)。自主陣營的吉利遠(yuǎn)景也露面投訴榜前排，看來銷量上漲也為吉利帶來了不少困擾。

變速器涵蓋了AT、DCT、CVT和混動(dòng)變速器四大類型，代表了主流變速器的各種技術(shù)路線。上汽DM21濕式變速器著眼于高效、智能、平順和可靠四個(gè)主要技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)，為整車提供極具競爭力的自動(dòng)變速器解決方案。其首創(chuàng)三腔獨(dú)立冷卻潤滑系統(tǒng)，達(dá)到濕式雙離合自動(dòng)變速器全球目前最高的NEDC綜合效率，極大提升了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。

2021變速箱行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢調(diào)研

中國的汽車變速箱企業(yè)高端產(chǎn)品多為外資企業(yè)壟斷，而高新技術(shù)也被國外企業(yè)壟斷，和中國汽車整車市場一樣，汽車變速箱市場多為合資企業(yè)提供。而從競爭能力來說，外資企業(yè)和合資企業(yè)和私營企業(yè)三分天下，各自具備較強(qiáng)的競爭能力。

海外變速器上演三國演義，國內(nèi)偏重于 DCT，新能源變速器將多級化DCT 在結(jié)構(gòu)上較 CVT 具有更高的傳動(dòng)性能，較 AT 有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。海外市場將依舊被 AT、 DCT 以及 CVT 三分天下;而我國技術(shù)創(chuàng)新路徑選擇了重點(diǎn)發(fā)展 DCT。其中， DCT 在混動(dòng)車型的配置上也不受限于 P2 方向，而可以開拓 P2.5 以及 P3 的發(fā)展路線，長期來看更具有戰(zhàn)略意義。純電動(dòng)車僅配備單級減速器的缺陷逐步暴露，未來配備二級減速器將更加有助于電機(jī)效率提升，增加行駛里程。從 2018 年各類型變速器的結(jié)構(gòu)占比看， AT 車型銷量未出現(xiàn)明顯變化， CVT由于本身所具備的結(jié)構(gòu)缺性陷甚至出現(xiàn)了小幅度的下滑;而 DCT 滲透率一再提升， 2018 年 H1 滲透達(dá)到 19.5%，同比增速高達(dá) 22.12%。

汽車變速箱投訴問題需重視

2020年，國家積極促進(jìn)汽車消費(fèi)，汽車市場逐步復(fù)蘇，全年銷量增速穩(wěn)中略降，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。2020年中國汽車銷量2531.1萬臺(tái)，同比下降1.9%。2021年汽車市場回暖，上半年中國汽車銷量1289.1萬臺(tái)，同比增長25.6%。隨著汽車銷量總數(shù)持續(xù)上漲，隨之暴露出的問題也越來越多。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年我國共實(shí)施汽車召回115次，涉及缺陷車輛430.85萬件。

汽車市場得到了釋放，但是在汽車銷量基數(shù)上漲的同時(shí)，投訴量也日益增加。由汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018上半年的投訴量為5977宗，2019上半年的投訴量為4975宗，2020上半年的投訴量為4551宗，2021上半年的投訴量為5658宗。

圖表：汽車投訴量

數(shù)據(jù)來源：中研網(wǎng)整理

2019年上半年的投訴量相比2018年少了1002宗，投訴量有較明顯的下降趨勢，同比減少16.76%。因受疫情影響，到了2020年上半年的投訴量相比2019年少了424宗，同比減少8.15%?；蛟S是因?yàn)橐咔榄h(huán)境的好轉(zhuǎn)，2021上半年的投訴量相比2020年多了1107宗，同比上漲24.31%。

2021年上半年從汽車投訴網(wǎng)所收納的5658宗投訴里，動(dòng)力系統(tǒng)投訴分類占比由高到低依次是發(fā)動(dòng)機(jī)1460宗、變速箱1275宗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)341、離合系統(tǒng)273宗、動(dòng)力中斷138宗、電控系統(tǒng)91宗、驅(qū)動(dòng)電機(jī)48宗。

本報(bào)告通過對過去連續(xù)五年中國市場汽車變速箱行業(yè)消費(fèi)規(guī)模及同比增速的分析，判斷汽車變速箱行業(yè)的市場潛力與成長性，并對未來五年的消費(fèi)規(guī)模增長趨勢做出預(yù)測。同時(shí)，本報(bào)告從用戶的地域分布和消費(fèi)能力等因素，來分析汽車變速箱行業(yè)的市場分布情況，并對消費(fèi)規(guī)模較大的重點(diǎn)區(qū)域市場進(jìn)行深入調(diào)研，具體包括該地區(qū)的消費(fèi)規(guī)模及占比、需求特征、需求趨勢……

《2021-2026年變速器市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析變速器未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘變速器行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來變速器業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找變速器行業(yè)的投資商機(jī)。

未來變速器行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年變速器市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。

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  2021-2026年汽車自動(dòng)變速器行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  中研普華通過對汽車自動(dòng)變速器行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車自動(dòng)變速器行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，...

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