全球航空攜手積極應(yīng)對新冠肺炎疫情沖擊 航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年8月23日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 207 5
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近日，國際航空運輸協(xié)會發(fā)布2020年世界航空運輸統(tǒng)計報告。報告中指出，全球航空業(yè)出現(xiàn)一些新的特點和趨勢。國內(nèi)航空市場韌性更足，航空貨運市場需求持續(xù)。

全球航空攜手積極應(yīng)對新冠肺炎疫情沖擊

近日，國際航空運輸協(xié)會發(fā)布2020年世界航空運輸統(tǒng)計報告。報告中指出，全球航空業(yè)出現(xiàn)一些新的特點和趨勢。國內(nèi)航空市場韌性更足，航空貨運市場需求持續(xù)。國際航協(xié)的有關(guān)統(tǒng)計，截至2021年上半年，各國政府通過救助、補(bǔ)貼、貸款、融資、稅費減免等各種方式，向全球航空公司提供了超過2250億美元的財政支持。世界衛(wèi)生組織及多國政府相繼出臺旅行指導(dǎo)意見和旅客疫苗數(shù)字證書等，促進(jìn)航空市場復(fù)蘇。相關(guān)人士表示，全球航空業(yè)全面復(fù)蘇尚需時日，各方需要進(jìn)一步加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)。

航空，一種復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動。 指飛行器在地球大氣層(空氣空間)中的飛行(航行)活動，以及與此相關(guān)的科研教育、工業(yè)制造、公共運輸、專業(yè)作業(yè)、航空運動、國防軍事、政府管理等眾多領(lǐng)域。通過對于空氣空間和飛行器(航空器)的利用，航空活動可以細(xì)分為眾多獨立的行業(yè)和領(lǐng)域，典型的如，航空制造業(yè)、民用航空業(yè)等等。常常可以見到人們從各自的領(lǐng)域使用這一詞語，其內(nèi)涵及其豐富和多變。

人類航空歷史悠久，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所制造的機(jī)械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。至于真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個能夠飛的人、中國的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現(xiàn)，航天活動發(fā)展，對于航空活動也有積極的影響。在儀器飛行中，空中交通管制是十分重要的，因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機(jī)或機(jī)場，縱使在較大型的機(jī)場里，飛機(jī)能夠目視飛行，但飛行員都是需要聽命于管制員，以維持空中秩序。

航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)顯示，2020年全球航空客運量為18億人次，比2019年下降60.2%;客運總收入同比減少69%至1890億美元，凈虧損1264億美元。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示，2020年全球航空業(yè)經(jīng)歷了史無前例的困難和挑戰(zhàn)。在疫情最嚴(yán)峻的時候，各國政府相繼關(guān)閉邊境或采取嚴(yán)格隔離措施，全球66%的商業(yè)航空機(jī)隊停飛。與2019年相比，2020年國際航空客運需求同比下跌75.6%，國內(nèi)航空客運需求下跌48.8%。全球五大國內(nèi)客運機(jī)場對均位于亞洲。其中，中國國內(nèi)市場的航空旅行復(fù)蘇加快，中國首次成為全球最大的國內(nèi)航空市場，在全球總客運量中的比重從2019年的10%升至近20%。

受疫情影響，全球航空業(yè)在去年損失相當(dāng)慘重。為應(yīng)對這場危機(jī)，各大航空公司紛紛通過減少航班、停飛、裁員、降薪、強(qiáng)制休假等方式開展“自救行動”;政府出臺了一系列“救急計劃”，挽救瀕臨破產(chǎn)邊緣的行業(yè)巨頭;行業(yè)協(xié)會敦促各界向航空公司提供緊急流動性資金，以助其渡過疫情難關(guān)。從長遠(yuǎn)來看，德意志銀行分析師認(rèn)為，由于全球新冠確診病例、住院人數(shù)和疫苗接種率正朝著正確的方向發(fā)展，航空行業(yè)的前景或更為積極。此外，航空業(yè)也在持續(xù)推行多項舉措以減輕疫情傳播、增加公眾信心等。

我國自發(fā)布“十四五”規(guī)劃以來，通航“十四五”將大發(fā)展已成為舉國共識，我國規(guī)劃指出，我國應(yīng)該積極引入國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，深度融入全球通航產(chǎn)業(yè)鏈，不斷增強(qiáng)民航的國際影響力和綜合競爭力，為新時代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐，;鼓勵非樞紐運輸機(jī)場增設(shè)通用航空設(shè)施，提供通用航空服務(wù)，加強(qiáng)專業(yè)化通航運營市場主體培育，支持民營企業(yè)開展國際并購，培育通航制造運營一體化企業(yè)。能否順利地將疫苗分配給那些無力完成接種工作的國家，決定了世界經(jīng)濟(jì)和國際航空客運在未來的形勢。

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