拜登宣布美國(guó)最大兩個(gè)港口24小時(shí)運(yùn)行 智慧港口發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)展望

• 2021年10月15日 HuangJiang來(lái)源：新浪 209 5
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美國(guó)總統(tǒng)拜登發(fā)表公開講話，宣布美國(guó)最大的兩個(gè)港口洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將實(shí)行每天24小時(shí)、每周7天的營(yíng)業(yè)模式運(yùn)營(yíng)，以解決港口貨物擁堵問題。近期，由于圣誕節(jié)消費(fèi)季帶來(lái)需求上漲，港口擁堵、出港陸運(yùn)延誤導(dǎo)致的貨物交付延遲甚至出運(yùn)困難繼續(xù)拉高全球海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。

拜登宣布美國(guó)最大兩個(gè)港口24小時(shí)運(yùn)行

10月15日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，美國(guó)總統(tǒng)拜登發(fā)表公開講話，宣布美國(guó)最大的兩個(gè)港口洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將實(shí)行每天24小時(shí)、每周7天的營(yíng)業(yè)模式運(yùn)營(yíng)，以解決港口貨物擁堵問題，并讓美國(guó)本土的貨物運(yùn)輸卡車得以在交通不擁堵的夜間運(yùn)送貨物，增強(qiáng)消費(fèi)品供應(yīng)鏈。

拜登還表示，除了港口以外，配合延長(zhǎng)運(yùn)輸工時(shí)和增加集裝箱數(shù)量的公司還有美國(guó)兩大快遞公司聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞，以及沃爾瑪?shù)攘闶凵獭?/p>

據(jù)美媒報(bào)道，物流嚴(yán)重滯后直接導(dǎo)致各類物資嚴(yán)重短缺。一項(xiàng)針對(duì)全美食品雜貨店的調(diào)查顯示，16%的飲料、14%的休閑零食，以及13%的冷凍商品已經(jīng)脫銷。

港口擁堵繼續(xù)拉高全球海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)

2020年下半年以來(lái)，隨著航運(yùn)需求不斷上升，全球海運(yùn)面臨運(yùn)力不足、運(yùn)價(jià)大幅上漲，尤其是出現(xiàn)集裝箱空箱不足、周轉(zhuǎn)率下降的現(xiàn)象。近期，由于圣誕節(jié)消費(fèi)季帶來(lái)需求上漲，港口擁堵、出港陸運(yùn)延誤導(dǎo)致的貨物交付延遲甚至出運(yùn)困難繼續(xù)拉高全球海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。

近期屬于航運(yùn)旺季，美西港口擁堵持續(xù)惡化。據(jù)洛杉磯港signal平臺(tái)2021年10月11日的最新數(shù)據(jù)，僅在洛杉磯錨地等待泊位的集裝箱船就達(dá)到28艘，在港外等待的船舶達(dá)到14艘，平均等待靠泊時(shí)間維持在11.1天。如下圖所示，第41/42周的貨量仍在繼續(xù)增長(zhǎng)。

佐治亞州的薩凡納港是美國(guó)第四大海運(yùn)進(jìn)口門戶，該港目前正試圖清理積壓在港外水域的20多艘集裝箱船，這已成為美國(guó)本已擁擠不堪的供應(yīng)鏈面臨的最新挑戰(zhàn)。

未來(lái)智慧港口發(fā)展現(xiàn)狀與展望

面對(duì)全球港口日益擁堵的現(xiàn)狀，未來(lái)港口發(fā)展智能化升級(jí)成為緊迫的任務(wù)。

智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，交通運(yùn)輸部等9部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》等對(duì)我國(guó)的智慧港口發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展方式、發(fā)展路徑提供指導(dǎo)，有力地推動(dòng)智慧港口的建設(shè)和發(fā)展。

《方案》提到，建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺(tái)。推進(jìn)港口經(jīng)營(yíng)單位與相關(guān)部門、企業(yè)和社會(huì)團(tuán)體間信息互聯(lián)共享，推動(dòng)物流作業(yè)協(xié)同，提高物流便利化和業(yè)務(wù)效率。以危險(xiǎn)品碼頭作業(yè)為重點(diǎn)，建設(shè)危險(xiǎn)品智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。開展區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)電子單證、業(yè)務(wù)在線辦理、危險(xiǎn)品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化等。

去年10月底正式上線的“關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”由天津海關(guān)與天津港集團(tuán)攜手打造，在全國(guó)沿海港口中尚屬首創(chuàng)。平臺(tái)立足箱、車匹配“痛點(diǎn)”，通過智能研判，為需要運(yùn)輸?shù)募b箱快速找到合適的車輛，解決線下“車找貨、貨找車”信息不暢的困難，降低了客戶找車找貨的成本，同時(shí)也改善了天津港集疏港業(yè)務(wù)運(yùn)行環(huán)境。

更多中國(guó)智慧港口具體分析，可點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力；智...

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