恒大汽車在港交所公告,于11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協(xié)議,通過先舊后新方式,以每股2.86港元配售約1.75億股,預期配售事項的所得款項總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產制造,為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。
恒大汽車近日公告稱,公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產制造,為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。
11月10日,恒大汽車在港交所公告,于11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協(xié)議,通過先舊后新方式,以每股2.86港元配售約1.75億股,預期配售事項的所得款項總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產制造,為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。
恒大汽車表示,擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產制造,為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。
稍早之前,恒大汽車總裁劉永灼表示,恒馳5將于2022年初在天津工廠下線。
10月22日,恒大集團董事局主席許家印在恒大集團復工復產專題會上表態(tài),恒大集團未來將全面實施現(xiàn)樓銷售,房地產的銷售規(guī)模要從去年的7000多億元,10年內壓降到每年2000億元左右,并在10年里完成由房地產向新能源汽車的產業(yè)轉型。
隨著全球污染的不斷加劇,同時人們環(huán)保意識的加強,越來越多的國家和地區(qū)開始推行新能源汽車。而目前已有很多國家制定了相應的禁售燃油車時間表,例如:德國預計將會在2030年禁售所有燃油汽車;英國預計將會在2040年禁售燃油汽車,且2020年起便會對柴油車司機征收污染稅;在中國,比亞迪總裁王傳福也曾向國家提出了于2030年禁售燃油車的建議。
2021年9月新能源銷量達到32.69萬臺,環(huán)比8月增長41.79%,同比去年增長145.2%,1-9月累計為177.3萬臺,同比去年增長193.8%,呈現(xiàn)強烈的增長態(tài)勢;實現(xiàn)累計同比增長的細分品牌為78個,占比66.1%。預計2021年全年銷量將達289萬輛。
圖表:新能源汽車行業(yè)銷量情況
數(shù)據(jù)來源:中研普華產業(yè)研究院整理
2021年9月新能源銷量達到32.69萬臺,環(huán)比8月增長41.79%,同比去年增長145.2%,1-9月累計為177.3萬臺,同比去年增長193.8%,呈現(xiàn)強烈的增長態(tài)勢;實現(xiàn)累計同比增長的細分品牌為78個,占比66.1%。預計2021年全年銷量將達289萬輛,較2019-2020年有明顯的增長。
從人群年齡看,新能源車用戶在35歲及以下人群的比重相對高于常規(guī)汽車用戶和新能源車潛在用戶;36-45歲的70后人群在新能源車潛在用戶的比重相對較高。
更多行業(yè)研究分析,可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調研及投資分析報告》。
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