城市空中交通行業(yè)前景及城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀如何?城市空中交通主要利用現(xiàn)有機(jī)場(chǎng),直升機(jī)坪或高樓樓頂。目前,全球從事城市空中交通產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)以及服務(wù)的企業(yè)有很多,僅是從事城市空中交通飛行器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的企業(yè)就超過(guò)200家
城市空中交通行業(yè)前景及城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀如何?城市空中交通主要利用現(xiàn)有機(jī)場(chǎng),直升機(jī)坪或高樓樓頂。目前,全球從事城市空中交通產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)以及服務(wù)的企業(yè)有很多,僅是從事城市空中交通飛行器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的企業(yè)就超過(guò)200家,絕大部城市空中交通企業(yè)都屬于初創(chuàng)型公司,城市空中交通通過(guò)不斷融資來(lái)維持產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和測(cè)試投入。目前全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)主要參與者有波音、空客、貝爾、Volocopter、Joby Aviation、Kitty Hawk、SkyDrive、億航、吉利等。
2022城市空中交通市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告
城市空中交通真正落地,在安全、環(huán)保、載荷、航程、成本、網(wǎng)絡(luò)安全、空管等方面都面臨挑戰(zhàn)。就空管而言,在隔離空域運(yùn)行良好,一旦進(jìn)入混合空域運(yùn)行,就對(duì)設(shè)備提出了更高的技術(shù)要求。城市空中交通走發(fā)展新型通用航空的道路,發(fā)力城市空中交通這個(gè)未來(lái)通用航空的主賽道,城市空中交通是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、彎道超車(chē)的絕佳機(jī)會(huì)。
城市空中交通和國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在高能量密度電池、高功率密度高扭矩電機(jī)、高功率快速充電、自動(dòng)化駕駛、數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)、大規(guī)模制造等領(lǐng)域城市空中交通產(chǎn)生巨大的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。
城市空中交通指在城市低空空域內(nèi)主要利用垂直起降或短距起降航空器及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)施實(shí)現(xiàn)載人載貨空中運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng),是城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一環(huán),也是未來(lái)城市建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
深圳城市空中交通潛力不斷釋放
深圳市東部通用航空有限公司營(yíng)銷總監(jiān)陳其彬:在深圳可以供我們起降的點(diǎn)達(dá)到了60多個(gè),目前從深圳可以實(shí)現(xiàn)除了香港澳門(mén)以外的大灣區(qū)其它城市之間的接駁。城市空中交通的通勤效率,城市空中交通是我們地面車(chē)輛的6倍以上。
近幾年,伴隨著通用航空“放管服”政策的落地,城市空中交通市場(chǎng)潛力不斷釋放,商務(wù)、旅游等中高端直升機(jī)出行、緊急救援等屢見(jiàn)不鮮。目前,深圳已實(shí)現(xiàn)了從深圳寶安機(jī)場(chǎng)、珠海九洲機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng),接駁深圳市內(nèi)的直升機(jī)飛行,并不斷完善和連通粵港澳大灣區(qū)內(nèi)各旅游景區(qū)、市中心區(qū)商務(wù)區(qū)、甲級(jí)寫(xiě)字樓停機(jī)坪等城市空中交通服務(wù)。
城市空中交通市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率分析
未來(lái)20 ~ 30年的城市空中交通市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)30% ~ 50%。2019年,我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口8 . 5億人,常住人口城鎮(zhèn)化達(dá)到60.60 %。“十四五”規(guī)劃和2035年城市空中交通遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出,“十四五”時(shí)期“常住人口城鎮(zhèn)化率提高到6 5 %”。“十四五”時(shí)期以及未來(lái)10~15年,是發(fā)展城市空中交通的戰(zhàn)略機(jī)遇期。
城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模分析
城市空中交通市場(chǎng)的逐步應(yīng)用,除了給廣大市民的日常出行提供多樣性的選擇外,還將帶動(dòng)城市空中交通出行成本的大幅下降,同時(shí)有望緩解大城市的交通擁堵以及空氣污染等問(wèn)題。
到2025年,全球?qū)⒂?000架“飛行汽車(chē)”投入使用,隨后呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),到2050年,這一數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)架左右。摩根士丹利最新數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),到2040年,全球城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.5萬(wàn)億美元(約合人民幣9.7萬(wàn)億元)的規(guī)模。
城市空中交通研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),對(duì)中國(guó)及各子城市空中交通行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、城市空中交通上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、城市空中交通競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了中國(guó)城市空中交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、城市空中交通企業(yè)的發(fā)展策略等。城市空中交通報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。
想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。
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2021-2026年家裝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
回望“十三五”,在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年,年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到6.7%,高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分...
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