停車場(chǎng)是供車輛停放之場(chǎng)所。停車場(chǎng)有僅畫(huà)停車格而無(wú)人管理及收費(fèi)的簡(jiǎn)易停車場(chǎng),亦有配有出入欄口、泊車管理員及計(jì)時(shí)收款員的收費(fèi)停車場(chǎng)?,F(xiàn)代化的停車場(chǎng)常有自動(dòng)化計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)、閉路電視及錄影機(jī)系統(tǒng)。
停車場(chǎng)是供車輛停放之場(chǎng)所。停車場(chǎng)有僅畫(huà)停車格而無(wú)人管理及收費(fèi)的簡(jiǎn)易停車場(chǎng),亦有配有出入欄口、泊車管理員及計(jì)時(shí)收款員的收費(fèi)停車場(chǎng)?,F(xiàn)代化的停車場(chǎng)常有自動(dòng)化計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)、閉路電視及錄影機(jī)系統(tǒng)。
停車場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車不斷在大眾中普及。居民對(duì)生活質(zhì)量要求的提高以及國(guó)家對(duì)公共安全秩序要求及其標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,停車場(chǎng)管理及控制行業(yè)得到了迅速發(fā)展。20世紀(jì)90年代以前,國(guó)內(nèi)基本是依靠人工和機(jī)械式大門對(duì)人流、車流進(jìn)行控制與管理,隨著城鎮(zhèn)人口的急劇膨脹和我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng),這種管理方式越來(lái)越不能滿足需求,亟需一種更科學(xué)、先進(jìn)的管理方式對(duì)人流、車流進(jìn)行控制與管理,因此對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的需求也急劇擴(kuò)大。
在巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下,停車場(chǎng)管理及控制行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì),2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛,其中汽車保有量為2.81億輛,超過(guò)此前美國(guó)創(chuàng)下的2.78億輛世界紀(jì)錄。只是,由于近兩年美國(guó)汽車保有量也有所增加,因此2020年我國(guó)與美國(guó)基本持平,兩者并列世界第一。其中49個(gè)城市汽車保有量超百萬(wàn)輛。
停車場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)投融資情況分析
一、行業(yè)資金渠道分析
據(jù)悉,2019年智能交通市場(chǎng)億元中標(biāo)項(xiàng)目中智慧停車類項(xiàng)目為7項(xiàng),比2018年增加了4項(xiàng);凈增7.65億,同比增長(zhǎng)31.4%,為2019年整體過(guò)億項(xiàng)目同比增長(zhǎng)率貢獻(xiàn)了26%。
圖表:2018-2019年智能交通項(xiàng)目投資規(guī)模
數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料
智慧停車項(xiàng)目在政府的大力支持下逐步發(fā)展,從具體的招投標(biāo)項(xiàng)目中可見(jiàn)一斑。涉及智慧停車項(xiàng)目的包括信息化改造、智慧停車系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等。涉及的金額有高達(dá)千萬(wàn)級(jí)別,也有上百萬(wàn)元。
二、固定資產(chǎn)投資分析
由于停車場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用較高,盡管鼓勵(lì)政策頻出,但融資渠道過(guò)窄仍是一大難題。國(guó)家發(fā)改委日前召開(kāi)了關(guān)于推進(jìn)城市停車場(chǎng)建設(shè)的專題協(xié)調(diào)會(huì),國(guó)家發(fā)改委副主任連維良在會(huì)上表示,將運(yùn)用包括拓寬企業(yè)債券的融資渠道等方式,推進(jìn)城市停車場(chǎng)的建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,企業(yè)債發(fā)放條件的進(jìn)一步放寬有望加快城市停車場(chǎng)建設(shè)。
根據(jù)會(huì)議內(nèi)容,國(guó)家發(fā)改委相關(guān)司局將通過(guò)支持停車場(chǎng)融資,帶動(dòng)城市停車場(chǎng)的建設(shè)。
首先,國(guó)家發(fā)改委財(cái)政金融司將研究進(jìn)一步放寬停車場(chǎng)專項(xiàng)債券的條件,并鼓勵(lì)地方提前組織申報(bào);其次,國(guó)家發(fā)改委將抓住國(guó)務(wù)院支持停車場(chǎng)建設(shè)和債券市場(chǎng)融資利率較低的機(jī)遇,做好專項(xiàng)建設(shè)基金和企業(yè)債的結(jié)合,同時(shí),將提高項(xiàng)目審批的效率,探索限購(gòu)城市、私家車保有量較大的城市實(shí)行“一次申報(bào)、分期發(fā)行”的方式,減少申報(bào)所需時(shí)間。
隨著企業(yè)債發(fā)放條件的進(jìn)一步放寬,社會(huì)資本將陸續(xù)進(jìn)入停車場(chǎng)行業(yè)。他指出,拓寬企業(yè)的融資渠道,將降低企業(yè)停車場(chǎng)建設(shè)的資金門檻,有利于城市停車場(chǎng)的建設(shè)。此外,根據(jù)會(huì)議內(nèi)容,各市還可根據(jù)自身資金需求選擇合適的發(fā)行主體并組織按程序申報(bào),分批發(fā)行停車場(chǎng)專項(xiàng)債券,地方建設(shè)停車場(chǎng)將更加靈活。
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2021-2026年停車場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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