近年來無軌電車的規(guī)模在不斷縮小,上海目前尚有13條線路,分別為6路、8路、13路、22路、25路、28路、14路、15路、19路、20路、23路、24路和中運量71路。28路無軌電車線網優(yōu)化,將結合楊樹浦路沿線歷史保護建筑,突出“簡潔”兩字。
上海28路無軌電車線網實施優(yōu)化
近年來無軌電車的規(guī)模在不斷縮小,上海目前尚有13條線路,分別為6路、8路、13路、22路、25路、28路、14路、15路、19路、20路、23路、24路和中運量71路。28路無軌電車線網優(yōu)化,將結合楊樹浦路沿線歷史保護建筑,突出“簡潔”兩字。行經楊樹浦路近4公里的線網設施都要進行搬遷,采用全新的架設方式后,將原先約380根電桿縮減為270根以內,減少電桿30%以上,同時拆除架空電纜1公里,讓更多的城市底色展現(xiàn)在市民面前。
我國軌道交通裝備產業(yè)已初步建立了國家軌道交通裝備技術創(chuàng)新框架,已建成以現(xiàn)代軌道交通國家實驗室為代表的國家級研發(fā)機構10家,國家創(chuàng)新型企業(yè)5家,國家認定企業(yè)技術中心13家。軌道交通裝備形成了以國家、國家工程研究中心、國家實驗室、、國家工程實驗室、國家認定企業(yè)技術中心為骨干,覆蓋基礎技術、共性技術、產品實現(xiàn)技術的研發(fā)創(chuàng)新體系。
軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模分析
國際市場方面,受全球經濟增長動能不足,國際軌道交通裝備市場增長緩慢。未來幾年,全球軌道交通車輛市場容量預計年均增長約2.2%,2020年將達到1340億歐元。國內市場,根據《中長期鐵路網規(guī)劃》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》,我國鐵路和高速鐵路的營業(yè)里程將由2015年的12.1萬公里和1.9萬公里增加到2020年的15萬公里和3萬公里,軌道交通裝備運營里程將由2015年的3300公里增加到2020年的6000公里。
為提高發(fā)展質量,提高交通運輸綜合效率,國務院印發(fā)《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,到2020年全國鐵路貨運量較2017年(36.9億噸)增加11億噸,增長30%。全國鐵路固定資產投資持續(xù)保持強度和規(guī)模,投產新線6800公里,中國鐵路總公司實施“復興號”品牌戰(zhàn)略、客運提質、三年貨運增量計劃三大舉措,推進鐵路裝備高質量發(fā)展。
另據中國鐵路總公司官網數據,全國鐵路固定資產投資完成8028億元,其中國家鐵路完成7603億元,新增投資規(guī)模3382億元,軌道交通裝備投產新線4683公里,其中高鐵4100公里。至2018年底,全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里以上,其中高鐵2.9萬公里以上。
鐵路客運、貨運大幅增長,全國鐵路完成旅客發(fā)送量33.7億人,同比增加2.9億人、增長9.4%,其中動車組20.05億人、同比增長16.8%。全國鐵路完成貨物發(fā)送量40.22億噸,同比增運3.34億噸、增長9.1%。城市軌道交通建設逐步加速,2018年全國新建城市軌道交通達到870公里,連續(xù)兩年超過800公里。未來三年國內軌道交通裝備需求將保持相對穩(wěn)定。
軌道交通競爭格局分析
從軌道交通的競爭格局來看,國外企業(yè)仍占據全球軌道交通市場份額的主要地位,中國企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國企業(yè)占據,其余1家均為中國企業(yè)。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進西門子技術,占據了我國軌道交通裝備牽引系統(tǒng)75%市場份額。
我國軌道交通發(fā)展至今已有60年,隨著科技迅速發(fā)展和社會不斷進步,城軌交通發(fā)展之快、規(guī)模之大、水平之高和影響之深遠,使其在城市發(fā)展、經濟建設和國家戰(zhàn)略中的地位迅速提升。
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