新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀 新能源汽車行業(yè)市場銷量分析

• 2021年12月21日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 939 59
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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月新能源汽車銷量同比增長1.9倍。站在新能源汽車風口下，比亞迪新能源汽車也迎來較大發(fā)展。過去比亞迪汽車的銷量大頭是燃油車，但是很早就布局了新能源車，而且切切實實拿到了國家的補貼，吃到了行業(yè)的紅利。

今年前三季度，中國新能源汽車銷量達到了215.7萬輛，全年有望突破300萬輛;歐洲新能源汽車銷量達到了158.9萬輛，全年將突破200萬輛;美國新能源汽車銷量達到42.4萬輛，全年也有望超過60萬輛。按照當前的運行態(tài)勢，今年全球新能源汽車銷量有望突破600萬輛。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，受益于新能源汽車的持續(xù)增長，動力電池行業(yè)的確定性再次加強。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池占整車成本的30%至40%，在動力電池領(lǐng)域的激烈競爭中，誰率先突破技術(shù)瓶頸，誰將搶占下半場的制高點。

新能源汽車行業(yè)市場銷量分析

2021年9月新能源銷量達到32.69萬臺，環(huán)比8月增長41.79%，同比去年增長145.2%，1-9月累計為177.3萬臺，同比去年增長193.8%，呈現(xiàn)強烈的增長態(tài)勢;實現(xiàn)累計同比增長的細分品牌為78個，占比66.1%。預(yù)計2021年全年銷量將達289萬輛，較2019-2020年有明顯的增長。

從人群年齡看，新能源車用戶在35歲及以下人群的比重相對高于常規(guī)汽車用戶和新能源車潛在用戶;36-45歲的70后人群在新能源車潛在用戶的比重相對較高。

2021年9月新能源銷量達到32.69萬臺，環(huán)比8月增長41.79%，同比去年增長145.2%，1-9月累計為177.3萬臺，同比去年增長193.8%，呈現(xiàn)強烈的增長態(tài)勢;實現(xiàn)累計同比增長的細分品牌為78個，占比66.1%。預(yù)計2021年全年銷量將達289萬輛。

隨著全球污染的不斷加劇，同時人們環(huán)保意識的加強，越來越多的國家和地區(qū)開始推行新能源汽車。而目前已有很多國家制定了相應(yīng)的禁售燃油車時間表，例如：德國預(yù)計將會在2030年禁售所有燃油汽車;英國預(yù)計將會在2040年禁售燃油汽車，且2020年起便會對柴油車司機征收污染稅;在中國，比亞迪總裁王傳福也曾向國家提出了于2030年禁售燃油車的建議。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》。

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  2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告

  新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

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