港股新能源車概念股走低，耐世特跌超6%，雅迪控股跌近5%，億和控股跌超4%，比亞迪股份跌近4%，敏實(shí)集團(tuán)跌近3%。
港股新能源車概念股走低
港股新能源車概念股走低，耐世特跌超6%，雅迪控股跌近5%，億和控股跌超4%，比亞迪股份跌近4%，敏實(shí)集團(tuán)跌近3%。
到2030年,綠色消費(fèi)方式成為公眾自覺選擇,綠色低碳產(chǎn)品成為市場主流,重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)綠色低碳發(fā)展模式基本形成,綠色消費(fèi)制度政策體系和體制機(jī)制基本健全。大力推廣新能源汽車,逐步取消各地新能源車輛購買限制,推動落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示：
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，受益于新能源汽車的持續(xù)增長，動力電池行業(yè)的確定性再次加強(qiáng)。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池占整車成本的30%至40%，在動力電池領(lǐng)域的激烈競爭中，誰率先突破技術(shù)瓶頸，誰將搶占下半場的制高點(diǎn)。
2021年以來，隨著海外市場需求逐步恢復(fù)，中國汽車品牌憑借日益提升的質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)，在海外市場的出口量持續(xù)增長，“走出去”步伐明顯加快。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)測，2022年將持續(xù)向好，新能源汽車有望成為中國領(lǐng)先于世界的良好發(fā)展機(jī)遇之一。
根據(jù)深圳發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車停車收費(fèi)減免優(yōu)惠有關(guān)事項(xiàng)的通知》(以下簡稱“通知”)，自2022年1月20日起至2023年12月31日，深圳市內(nèi)，新能源汽車在實(shí)行政府定價管理的停車設(shè)施停放，享有每日免首1小時停車費(fèi)優(yōu)惠，若充電則最高可再減免2小時停車費(fèi)。此外，新能源汽車在深圳市城市道路停車位停放，每日免首2小時停車費(fèi)。
隨著車載端智能硬件滲透率進(jìn)一步提升，智慧交通也將配套智能汽車提速發(fā)展，路側(cè)端構(gòu)建智慧交通及智能駕駛示范區(qū)的智能基建將逐步落實(shí)。未來汽車軟件升級成為新常態(tài)，軟件收費(fèi)、服務(wù)收費(fèi)將是大勢所趨。
為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國制定。2020年10月，國務(wù)院常委會會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 。2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》。
了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
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2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...
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比亞迪官宣漲價 新能源汽車最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 2022新能源汽車市場需求行情預(yù)測 
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