智能座艙行業(yè)研究報(bào)告 2022年智能座艙行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年2月22日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1032 65
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智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車(chē)娛樂(lè)和人工智能的關(guān)鍵接口。

智能座艙行業(yè)發(fā)展前景、智能座艙市場(chǎng)狀況如何?智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車(chē)娛樂(lè)和人工智能的關(guān)鍵接口。

智能座艙行業(yè)研究報(bào)告 2022年智能座艙行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂(lè))實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來(lái)有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過(guò)液晶儀表、HUD、中控屏及中控車(chē)載信息終端、后座HMI娛樂(lè)屏、車(chē)內(nèi)外后視鏡等載體，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時(shí)代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入，更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

智能座艙行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈豐富，從上游來(lái)看，可分為硬件和軟件兩類(lèi)，硬件層面主要包括PCB、顯示面板等機(jī)械電子器件以及芯片、功率半導(dǎo)體等傳統(tǒng)電子器件，而軟件層面主要包括操作系統(tǒng)、中間件以及應(yīng)用軟件;中游產(chǎn)業(yè)鏈主要為智能座艙的整體系統(tǒng)及零部件;而下游主要指的是整車(chē)廠商。

車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)是智能座艙最重要的組成部分，占比達(dá)50%。車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)明顯提升駕乘體驗(yàn)，因此率先取得突破，成長(zhǎng)為最大的汽車(chē)座艙電子細(xì)分市場(chǎng)。其次是儀表盤(pán)和屏幕，占比分別為25%和14%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示

智能座艙體現(xiàn)人為本的主旨，在自動(dòng)駕駛L3階段前，把以駕駛員作為交互設(shè)計(jì)主體的座艙叫“智能駕艙”，當(dāng)自動(dòng)駕駛發(fā)展到 L4-L5階段，駕駛員功能被取代，圍繞乘客進(jìn)行交互設(shè)計(jì)的座艙稱為“智能客艙”。

研究數(shù)據(jù)顯示，在用戶購(gòu)車(chē)考量中，超過(guò)17%的用戶認(rèn)為智能座艙是必購(gòu)配置，超過(guò)60%有的用戶認(rèn)為座艙能極大的提升購(gòu)車(chē)興趣。座艙智能科技配置。

全球近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)參與了車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)相關(guān)專利申請(qǐng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)智能座艙領(lǐng)域的相關(guān)專利申請(qǐng)約有19.3萬(wàn)件，中國(guó)、日本、美國(guó)的專利申請(qǐng)量占比近70%。其中，中國(guó)以8.23萬(wàn)件的專利申請(qǐng)量，成為智能座艙技術(shù)最主要的目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)，占比約42.56%。

中國(guó)智能座艙市場(chǎng)表現(xiàn)突出，2020年中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到567億元，同比增長(zhǎng)28.57%，預(yù)計(jì)到2025年將突破1000億元。

隨著人工智能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車(chē)人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。由于傳統(tǒng)汽車(chē)信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過(guò)載帶來(lái)了人車(chē)交互的障礙。

汽車(chē)電子化的不斷滲透，儀表盤(pán)、中控屏、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，以全液晶儀表、 HUD、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、后座娛樂(lè)為代表的座艙電子能帶來(lái)更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，以及提供更加簡(jiǎn)潔和高效的交互方式，有望成為汽車(chē)下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

新能源汽車(chē)和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車(chē)電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來(lái)汽車(chē)的必需品。隨著智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

作為全球汽車(chē)產(chǎn)量最高的三個(gè)國(guó)家，中國(guó)、日本、美國(guó)在一定程度上代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。由此可見(jiàn)，在全球“新四化”趨勢(shì)下，智能座艙已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向之一。

智能座艙行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能座艙未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能座艙行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂(lè)）實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來(lái)有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過(guò)液晶儀表、HUD、中H...

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