2022年新能源客車行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

• 2022年4月12日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 955 60
• 繁體

未來新能源客車將從短途客運和景區(qū)輪渡逐步進入道路客車領域，并將進一步成為城市客車的主流。新能源客車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時代背景。從目前客車市場的電氣化率來看，未來新能源客車仍有較大的市場空間。

新能源客車行業(yè)情況、新能源客車市場規(guī)模有多大?未來新能源客車將從短途客運和景區(qū)輪渡逐步進入道路客車領域，并將進一步成為城市客車的主流。新能源客車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時代背景。從目前客車市場的電氣化率來看，未來新能源客車仍有較大的市場空間。

2022年新能源客車行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

新能源客車是指采用非常規(guī)的作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的客車。

近年來，隨著國內環(huán)保政策的相繼出臺，新能源汽車逐漸興起，國內對于公交客車的更新?lián)Q代有了較大的需要，很多城市開始采購新能源公交車，淘汰掉老舊的產(chǎn)品，行業(yè)增速較高且波動幅度較大，新能源客車行業(yè)的發(fā)展能力較高。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國新能源客車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示

2022年1月27日，交通運輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)指出，“十四五”期間，我國將圍繞加快建設交通強國要求，初步建成交通運輸領域綠色低碳體系，基本實現(xiàn)基礎設施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效現(xiàn)代智慧交通網(wǎng)絡。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年中國旅客客運量為83.0萬人，其中公路客運量為50.9萬人。公路客運量占比由2012年的93.5%降低至2021年的61.3%。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國客車產(chǎn)量為49.2萬輛，銷量為48.8萬輛，產(chǎn)銷比為99.2%。從客車銷售結構來看，輕型化成為發(fā)展趨勢。2018-2021年期間，輕型客車銷售從306523輛增加至401427輛，占比從68.08%提升至82.18%。2021年，大型客車銷售占比9.55%，中型客車銷售占比8.27%。

近年來，中國的自主汽車品牌有了很大發(fā)展。例如，大墻、比亞迪、吉利和其他品牌的年銷售額也會擠壓全球銷售排名。然而，與這些國產(chǎn)品牌相比，一些合資品牌在國內市場仍然占據(jù)主導地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車，而最重要的中國品牌是公交車。中國客車品牌一直遙遙領先于全球客車市場，曾經(jīng)占據(jù)40%以上的市場份額。

隨著國內市場的快速發(fā)展和飽和，宇通吸引了其他經(jīng)濟不發(fā)達國家的關注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市場90%是宇通，宇通也是非洲市場第一，累計銷量超過15000輛。

比亞迪還將眼光投向了整個美洲市場，在巴西，比亞迪已投產(chǎn)了一座現(xiàn)代化的新能源“電池工廠”，該工廠將為比亞迪旗下多款車型提供核心零部件生產(chǎn)，包括巴士汽車、電動貨車、電動卡車等。

中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車出口量排名前十位國家依次是比利時、孟加拉國、英國、印度、泰國、德國、法國、斯洛文尼亞、澳大利亞和菲律賓。與上年相比，上述十國出口量均呈增長，其中斯洛文尼亞、澳大利亞和泰國增速最為明顯。2021年，上述十國新能源汽車出口42.4萬輛，占新能源汽車出口總量的77.8%。

中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，30家新能源客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車1.17萬輛，同比增長61.9%，延續(xù)了上月增長態(tài)勢。全國共銷售6米以上新能源客車4.13萬輛，同比增長9.4%。

中國新能源客車企業(yè)在與時間賽跑。在這一點上，老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢。此時，立足本土市場發(fā)展的中國企業(yè)的優(yōu)勢便凸顯出來。而這樣的速度，一方面可以助力打造本土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，另一方面也會吸引更多有實力的外資企業(yè)在中國投資，加入到這條具有優(yōu)勢的新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集群中。在“雙碳”愿景下，提高公共交通出行等綠色出行方式的比重是節(jié)能減排的重要出發(fā)點，乘用車新能源趨勢不可逆轉。

新能源客車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源客車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源客車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源客車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國新能源客車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

  未來30年的經(jīng)濟社會發(fā)展將歷經(jīng)兩個階段：第一個階段，到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化；第二個階段，到本世紀中葉把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國。作為邁進新時代的第一個...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡