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      中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)行業(yè)視點(diǎn)
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      2022混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)報(bào)告及發(fā)展趨勢(shì)分析

      • 2022年6月7日 LiuMingYue來(lái)源:百度百科 中研網(wǎng) 996 63
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      未來(lái)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?2022年將成為混動(dòng)車(chē)型新一輪發(fā)展的新起點(diǎn),混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)有望迎來(lái)一輪爆發(fā)期。我國(guó)推動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)技術(shù)迭代升級(jí),對(duì)于降低汽車(chē)行業(yè)的碳排放,具有非?,F(xiàn)實(shí)和積極的意義,目前也正是推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期。

      未來(lái)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?2022年將成為混動(dòng)車(chē)型新一輪發(fā)展的新起點(diǎn),混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)有望迎來(lái)一輪爆發(fā)期。我國(guó)推動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)技術(shù)迭代升級(jí),對(duì)于降低汽車(chē)行業(yè)的碳排放,具有非?,F(xiàn)實(shí)和積極的意義,目前也正是推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期。

      2022混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)報(bào)告及發(fā)展趨勢(shì)分析

      由工信部啟動(dòng)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》已明確鼓勵(lì)多種技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型的發(fā)展。作為新能源汽車(chē)之一,從市場(chǎng)和技術(shù)角度看,HEV規(guī)?;彤a(chǎn)業(yè)化可能性最大。據(jù)預(yù)測(cè),2020年,全球HEV市場(chǎng)將占到整體市場(chǎng)的13%(包括plug-in HEV 1400萬(wàn)輛),EV為2%(約140萬(wàn)輛)。2015年,預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)HEV將達(dá)到74萬(wàn)輛,市場(chǎng)增長(zhǎng)率為18%,而政府采購(gòu)和混合動(dòng)力客車(chē)(HEB)將是主要消費(fèi)客戶(hù)。

      由于"新一代汽車(chē)伙伴合作"( P NGV)計(jì)劃的推動(dòng)美國(guó)三大汽車(chē)公司對(duì)各種單元技術(shù)及其不同組織進(jìn)行成百種方案的篩選、比較,認(rèn)為采用復(fù)合動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)中級(jí)轎車(chē)百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的關(guān)注。經(jīng)過(guò)多年研究,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)已開(kāi)發(fā)出一些成功的例子。

      頭部企業(yè)紛紛入局混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)

      目前,長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國(guó)內(nèi)多家車(chē)企紛紛開(kāi)啟混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn),并計(jì)劃推出量產(chǎn)混動(dòng)產(chǎn)品。與日系品牌相比,我國(guó)自主品牌在電池、電機(jī)、電控、混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)等方面技術(shù)相對(duì)薄弱,前十年在純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)多投入,導(dǎo)致混合動(dòng)力技術(shù)在投資和研發(fā)上捉襟見(jiàn)肘。

      混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)初創(chuàng)公司小鵬汽車(chē),也在今年初正式宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng),并計(jì)劃在未來(lái)短時(shí)間內(nèi)推出多款新型電動(dòng)車(chē)。此外,比亞迪、吉利、蔚來(lái)等中國(guó)汽車(chē)品牌都將深耕歐洲市場(chǎng)作為下一步業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)。

      混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)成本分析

      圖表:混合動(dòng)力車(chē)成本構(gòu)成

      數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

      混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn),加上近年來(lái)國(guó)內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重,大家對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)入市的呼聲也越來(lái)越高,然而卻總是處于只聞其聲、不見(jiàn)其人的局面,其最大的原因就在于政策以及混合動(dòng)力車(chē)的續(xù)航能力。

      混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)集中度分析

      混合動(dòng)力車(chē)集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū),以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)占到了全國(guó)的65.1%,特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)占到全國(guó)的27.3%,其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼政策,促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展。

      華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)別占到了22.9%和14.9%,西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后,因此混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢,但是隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視,不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

      混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

      更多混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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