電動(dòng)自行車電池行業(yè)分析 電動(dòng)自行車電池發(fā)展趨勢(shì)2022

• 2022年6月9日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1254 82
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電動(dòng)車自行車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車自行車電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的作用。

電動(dòng)自行車電池行業(yè)分析

近年來(lái),隨著外賣、同城配送、快遞等及時(shí)配送領(lǐng)域的用車需求快速增加,騎手已經(jīng)成長(zhǎng)為千萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)車市場(chǎng)需求群體。根據(jù)美團(tuán)年報(bào),2021年美團(tuán)注冊(cè)已經(jīng)取得收入的騎手達(dá)到527萬(wàn)人,根據(jù)市場(chǎng)份額按比例預(yù)估,餓了么騎手應(yīng)在200萬(wàn)人左右,再加上快遞行業(yè)的騎手、其他中小平臺(tái)及配送業(yè)態(tài)的騎手,國(guó)海證券預(yù)估我國(guó)騎手總數(shù)共計(jì)約1300萬(wàn)人。

電動(dòng)車自行車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車自行車電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的作用。電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分品類較多，根據(jù)原理不同可劃分為化學(xué)電池、生物電池以及物理電池。其中，使用最廣泛的化學(xué)電池根據(jù)其電化學(xué)反應(yīng)是否可逆，分為一次電池和二次電池兩大類。一次電池是活性物質(zhì)僅能使用一次的電池，如鋅錳電池，堿錳電池等;二次電池則可以通過(guò)充放電多次使用，又稱蓄電池。蓄電池利用電池內(nèi)活性物質(zhì)在放電過(guò)程中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)輸出電能，在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向電化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存電能。

電動(dòng)自行車電池發(fā)展趨勢(shì)2022

近年來(lái)，受到人均可支配收入的穩(wěn)步提高、城鎮(zhèn)化水平增高帶來(lái)居民出行半徑的增加、低碳綠色出行的不斷普及以及快遞外賣業(yè)的崛起等因素影響，我國(guó)電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為鉛蓄電池開(kāi)辟了更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，帶動(dòng)了鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從驅(qū)動(dòng)因素來(lái)說(shuō)，隨著居民消費(fèi)升級(jí)、我國(guó)城鎮(zhèn)化率提升、消費(fèi)群體增加、外賣物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、"四好農(nóng)村路"建設(shè)工程的實(shí)施以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展等，我國(guó)包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車及微型電動(dòng)汽車在內(nèi)的電動(dòng)輕型車行業(yè)預(yù)計(jì)仍可保持持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)仍有較大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

電動(dòng)自行車在國(guó)內(nèi)相當(dāng)普遍，當(dāng)前保有量達(dá)到3億臺(tái)，每年的產(chǎn)量也在3000萬(wàn)臺(tái)以上。過(guò)去電動(dòng)二輪車基本使用性能較低、存在污染但價(jià)格便宜的鉛酸電池，隨鋰電成本的下降和新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)二輪車定義的規(guī)范化，不少被定義為輕型電摩需提前淘汰，大規(guī)模的替代已逐步展開(kāi)。2019年的電動(dòng)自行車的電池的總市場(chǎng)規(guī)模是550.4億元，2021年的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到623.6億元。

隨著鋰離子電池成本的下降，部分對(duì)于電動(dòng)輕型車重量、電池循環(huán)壽命等有偏好，而對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感的消費(fèi)者開(kāi)始使用鋰離子電池作為動(dòng)力能源的電動(dòng)輕型車。差異化需求的產(chǎn)生促進(jìn)鋰離子電池也逐步開(kāi)始應(yīng)用于電動(dòng)二輪車的動(dòng)力領(lǐng)域。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 中國(guó)電動(dòng)自行車電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)自行車電池行業(yè)產(chǎn)能概況

一、2019-2021年中國(guó)電動(dòng)自行車電池行業(yè)產(chǎn)能分析

由于自行車制造業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，為了有效控制成本，國(guó)際自行車品牌商紛紛選擇在海外建廠，或者委托當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚻髽I(yè)進(jìn)行生產(chǎn)加工，促使自行車行業(yè)的制造中心不斷向中國(guó)、越南、柬埔寨等具有成本優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前中國(guó)已成為全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國(guó)，根據(jù)工信部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為4436.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%;電動(dòng)自行車產(chǎn)量為2966.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%;2021年電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3590.3萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)整體呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)，電動(dòng)自行車占比繼續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)突破。

圖表：2019-2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量規(guī)模(單位：萬(wàn)輛)

數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動(dòng)自行車所用電池包括鉛蓄電池與鋰電池，產(chǎn)能如下：

圖表：2019-2021年我國(guó)電動(dòng)自行車電池產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨鋰電成本的下降和新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)二輪車定義的規(guī)范化，鋰電池對(duì)鉛酸電池

大規(guī)模的替代已逐步展開(kāi)。雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、新日等傳統(tǒng)一線車企相繼推出了多款鋰電車型，民用電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)鋰電滲透率相較2020年有明顯提升，哈啰、滴滴、美團(tuán)、小遛、松果等共享車企投放的共享電單車均為鋰電車型。

二、2022-2027年中國(guó)電動(dòng)自行車電池行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)

在日常生活中，電動(dòng)自行車是人們出行的重要交通工具，大街小巷隨處可見(jiàn)電動(dòng)自行車的身影。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車出行安全也一直是備受人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

事實(shí)上，我國(guó)電動(dòng)自行車數(shù)量規(guī)模較大，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)車保有量已超3億輛。

短期內(nèi)，居民對(duì)電動(dòng)自行車需求提高，電動(dòng)自行車的高保有量支持鉛蓄電池產(chǎn)能不會(huì)出現(xiàn)坍塌;但從中期來(lái)看，企業(yè)加大對(duì)鋰電池的投入力度，鋰電飛速發(fā)展，將對(duì)鉛蓄電池造成沖擊，電動(dòng)自行車鉛蓄電池產(chǎn)能會(huì)有所下降。

圖表：2022-2027年我國(guó)電動(dòng)自行車電池產(chǎn)能預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

對(duì)此，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》就是通過(guò)深入市場(chǎng)調(diào)研，通過(guò)一手?jǐn)?shù)據(jù)的積累，對(duì)當(dāng)前行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預(yù)測(cè)出最終行業(yè)走向何處以及哪些點(diǎn)會(huì)大概率成為行業(yè)二次增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過(guò)程危險(xiǎn)，抓住快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，明確企業(yè)最終發(fā)展目標(biāo)，幫助企業(yè)少走彎路。

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  2022-2027年電動(dòng)自行車電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

  電動(dòng)車自行車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車自行車電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中起著舉足...

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