航空汽油有幾種牌號。一種為95號(95/130，即汽油-空氣貧混合物在巡航條件下的馬達法辛烷值為95MON，汽油-空氣富混合物在起飛時的品度值為130)，其中含有四乙基鉛。主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動機。另一種為75號，水白色(馬達法辛烷值為75MON)，無鉛汽油。
航空汽油有幾種牌號。一種為95號(95/130，即汽油-空氣貧混合物在巡航條件下的馬達法辛烷值為95MON，汽油-空氣富混合物在起飛時的品度值為130)，其中含有四乙基鉛。主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動機。另一種為75號，水白色(馬達法辛烷值為75MON)，無鉛汽油。主要用于無增壓器的小型活塞式航空發(fā)動機。 由催化裂化或催化重整生產(chǎn)的高辛烷值汽油餾分加高辛烷值組分和少量抗爆劑及抗氧劑調合而成。抗爆性能高。
航空汽油用作活塞式航空發(fā)動機燃料的石油產(chǎn)品。具有足夠低的結晶點(-60℃以下)和較高的發(fā)熱量，良好的蒸發(fā)性和足夠的抗爆性。航空汽油(Avgas)是一種用于飛機的高辛烷值燃料，亦曾經(jīng)使用于賽車中。航空汽油只用于往復式發(fā)動機的飛機上，噴氣式飛機和渦輪螺旋槳式飛機則使用航空煤油。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空汽油行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：
國際航空運輸至今已經(jīng)走過了第一個百年，整個行業(yè)從運輸規(guī)模到航空承運人的運營模式都發(fā)生了很大變化。過去的 10 年間，低成本的擴張和新飛機的技術革新逐漸成為令人矚目的焦點。
從航空公司發(fā)展來看，大型航空公司的規(guī)模仍在進一步擴大 ; 美國四大航仍然占據(jù)榜首位置，中國航司在近 10 年間發(fā)展迅猛，中東地區(qū)航司逐漸嶄露頭角。
現(xiàn)代航空汽油的最大消耗地區(qū)包括北美洲、澳大利亞、巴西與非洲(主要是南非)。在歐洲，由于航空汽油價格高昂，于是有人嘗試以柴油作為替代品。柴油很常見，價格便宜，而且具有適合航空應用的優(yōu)點。雖然如此，航空汽油仍然是歐洲最常用的航空燃油種類之一。
航空汽油是世界上絕大多數(shù)通用航空飛機的主要燃料,其中100LL是使用數(shù)量最多的航空汽油牌號?自20世紀80年代起,世界航空發(fā)達國家便開始使用100LL航空汽油?使用該汽油,可以大大減少飛機發(fā)動機積鉛積碳現(xiàn)象,有效降低發(fā)動機故障率,提高通用航空安全水平?
由于航空汽油煉制工藝復雜,油料品質要求高,相對汽柴油市場需求量相對較小,此前我國尚無企業(yè)生產(chǎn)100LL航空汽油?殷時軍表示,華亞國聯(lián)自主研發(fā)的100LL航空汽油,符合該領域權威的美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)《航空汽油標準》的全部要求,并得到了世界上主要通航發(fā)動機公司的書面認可,填補了國內(nèi)該類航空汽油產(chǎn)品空白?
近年來,我國通用航空發(fā)展迅猛,截止到目前,我國有通用航空公司243家,批準籌建的通用航空公司188家?殷時軍表示,100LL航空汽油的推出,不僅可以促進煉制企業(yè)科技創(chuàng)新和轉型升級,提高航空汽油品質,還可以打破航空汽油供應的通用航空發(fā)展瓶頸?
本報告綜合了航空汽油行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。對于航空汽油產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國航空汽油行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國航空汽油行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展趨勢預測研究報告》。
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2022-2027年中國航空汽油行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展趨勢預測研究報告
航空汽油有幾種牌號。一種為95號(95/130，即汽油-空氣貧混合物在巡航條件下的馬達法辛烷值為95MON，汽油-空氣富混合物在起飛時的品度值為130)，其中含有四乙基鉛。主要用于有增壓器的大型活7...
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