2022年車聯(lián)網(wǎng)平臺現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展機遇

• 2022年6月23日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1356 89
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。

2022年中國車聯(lián)網(wǎng)平臺現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展機遇

6月17日，國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺日充電量達到1017.2萬千瓦時，同比增長50.5%，首次突破1000萬千瓦時，其中浙江、山東、江蘇等省日充電電量超100萬千瓦時;平臺日充電訂單39.5萬筆，日充電用戶18.62萬人，充電電量和客戶規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。

2015年國家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺自建設運營，經(jīng)過近7年的努力，平臺運營服務體系得到用戶和市場雙重認可，后續(xù)還將打造電動汽車深度參與的源網(wǎng)荷儲協(xié)同平臺，推動充換電網(wǎng)絡全面融入新型電力系統(tǒng)建設，服務能源安全轉(zhuǎn)型。

國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

交通強國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》顯示：

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務商、車內(nèi)軟件提供商等。

交通行業(yè)是新基建的先行軍，也是數(shù)實融合的典型場景，更是騰訊布局產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要落腳點。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮下，數(shù)字技術與交通出行產(chǎn)業(yè)深度融合，智慧交通將成為智慧城市建設的核心底座。而在重慶這座城市的新基建領域，騰訊智慧交通始終扮演著積極助力的角色。

2021年1月，工信部批復支持創(chuàng)建重慶兩江新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，也是西部第一個國家級先導區(qū)。從去年開始，騰訊就深度積極參與重慶(兩江)國家車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設。

2021年7月，騰訊公司、重慶兩江新區(qū)建設有限公司、長沙智能駕駛研究院有限公司以及湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司組成的聯(lián)合體中標重慶兩江新區(qū)車路協(xié)同二期項目。車聯(lián)網(wǎng)二期示范項目采用“N+1+N”的總體架構(gòu)體系，即N種智能網(wǎng)聯(lián)終端及路側(cè)感知設備，1個云控平臺，N種智慧應用。

以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為驅(qū)動，以交通出行需求為導向，車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)突出重慶模式與重慶特色，實現(xiàn)重慶山地城市車路協(xié)同多場景應用，構(gòu)建人、車、路、網(wǎng)、云高效協(xié)同體系，進一步推動自動駕駛、車路協(xié)同的城市應用示范，努力打造西部首個“碳中和”智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。

《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告

  按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤妵蓢壹墤?zhàn)略，智慧交...

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