智慧物流的發(fā)展趨勢 智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模分析研究報(bào)告

• 2022年7月1日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1192 77
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智慧物流的發(fā)展趨勢，智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模如何?目前的物流技術(shù)發(fā)展來看，最有利于促進(jìn)我國物流技術(shù)變革的技術(shù)包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈，這些技術(shù)有望于未來5至10年內(nèi)發(fā)展成熟，并且廣泛應(yīng)用于智慧物流發(fā)展之中。

智慧物流的發(fā)展趨勢，智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模如何?目前的物流技術(shù)發(fā)展來看，最有利于促進(jìn)我國物流技術(shù)變革的技術(shù)包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈，這些技術(shù)有望于未來5至10年內(nèi)發(fā)展成熟，并且廣泛應(yīng)用于智慧物流發(fā)展之中。

應(yīng)重點(diǎn)突破并掌握相關(guān)技術(shù)，支持我國物流行業(yè)參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)國際競爭力。預(yù)計(jì)到2025年，我國智慧物流市場規(guī)模將超萬億元。從增速上看，2016-2019年我國智慧物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，顯著高于同期社會(huì)物流總費(fèi)用增速(5.9%-6.7%之間)和物流業(yè)總收入增速(4.6%-14.5%之間)。

智慧物流的發(fā)展趨勢 智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模分析研究報(bào)告

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年版智慧物流行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

我國智慧物流市場規(guī)模，中國智慧物流發(fā)展模式分析。智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理,提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力。

加快我國智慧物流發(fā)展需從三個(gè)方面補(bǔ)齊短板：一是實(shí)現(xiàn)物流平臺(tái)化升級(jí)。推動(dòng)智慧物流系統(tǒng)從資源主導(dǎo)型發(fā)展模式轉(zhuǎn)向平臺(tái)主導(dǎo)型發(fā)展模式，保持我國物流行業(yè)供應(yīng)鏈核心技術(shù)的統(tǒng)一性。二是推動(dòng)供應(yīng)鏈短鏈化發(fā)展。縮短供給側(cè)和需求側(cè)之間的距離，只有直接面向消費(fèi)者，才能夠降低信息不對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)供需雙方的價(jià)值共創(chuàng)。三是推動(dòng)智慧無人化發(fā)展。從物流作業(yè)生產(chǎn)、流通和銷售等諸多環(huán)節(jié)，均存在無人化替代的內(nèi)容，通過無人化轉(zhuǎn)型，能夠有效提升效率。

中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和中國物流業(yè)的崛起為倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉儲(chǔ)業(yè)戰(zhàn)略地位的加強(qiáng)，未來智能倉儲(chǔ)存在巨大市場需求，2021年中國智能倉儲(chǔ)市場規(guī)模達(dá)到1072.3億元。

目前我國智慧物流在物流信息平臺(tái)建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對(duì)較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。

智能設(shè)備投入不足。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設(shè)施，都離不開分布在各個(gè)環(huán)節(jié)上的智能設(shè)備。目前雖有部分企業(yè)已經(jīng)開始利用新技術(shù)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時(shí)，大部分企業(yè)因?yàn)橘Y金的限制難以引進(jìn)智能化的設(shè)備，或是引進(jìn)的設(shè)備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導(dǎo)致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進(jìn)一步優(yōu)化，生產(chǎn)要素流動(dòng)自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集群。

專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等相關(guān)知識(shí)又熟悉現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的復(fù)合型人才，如此導(dǎo)致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉(zhuǎn)效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

依托大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個(gè)參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)，是智慧物流的核心需求。物流云服務(wù)應(yīng)用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年版智慧物流行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告》。

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