2022年商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)前景分析

• 2022年7月8日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 793 48
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在“新四化”浪潮的推動(dòng)下，越來(lái)越多車企開始擁抱“電動(dòng)化”浪潮，已經(jīng)有多家世界知名汽車品牌宣布了禁售燃油車的日期。商用車產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。未來(lái)十年將呈現(xiàn)出市場(chǎng)集中度不斷提升，產(chǎn)品升級(jí)、專業(yè)化和多元化發(fā)展等趨勢(shì)。

商用車行業(yè)現(xiàn)狀、商用車市場(chǎng)規(guī)模如何?商用在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，自主品牌已多年占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額。我國(guó)商用車年產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛，商用車產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。

2022年商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)前景分析

商用車主要分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個(gè)行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來(lái)定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。從車輛用途來(lái)分，商用車分為載貨、載人和專用車三大門類。

《路線圖2.0》明確提出，2035年將實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車與新能源汽車各占一半的目標(biāo)，屆時(shí)傳統(tǒng)能源動(dòng)力將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力，以此實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。

2021年上半年，商用車表現(xiàn)明顯好于下半年，其中一季度由于同期基數(shù)較低，產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢(shì)更為明顯。由于支撐商用車增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，商用車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期，產(chǎn)銷雙降，預(yù)計(jì)2022年商用車銷量為450萬(wàn)輛，將同比下降6%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)商用車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示

目前，房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素加劇了商用車市場(chǎng)下行的壓力。支撐商用車增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，商用車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。2021年商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%。

2021年客車市場(chǎng)回暖，產(chǎn)量50.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%。銷量50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%。從客車車型銷售情況來(lái)看，輕型客車的增長(zhǎng)拉動(dòng)了整體客車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)。2021年輕型客車銷量41.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.5%。重型、中型客車銷量均超4.5萬(wàn)輛，其中，重型客車銷量降幅較大，同比下降15.8%。

2021年貨車產(chǎn)量416.6萬(wàn)輛，同比減少12.8%。銷量428.8萬(wàn)輛，同比減少8.5%。從商用車車型產(chǎn)銷情況來(lái)看，貨車中，重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大。重型貨車銷量139.5萬(wàn)輛，同比減少13.8%。微型貨車銷量60.5萬(wàn)輛，同比減少14.5%。

近年來(lái)，商用車市場(chǎng)集中度較高，2021年前三名企業(yè)市場(chǎng)份額為41.1%，較上年略下降，前五名企業(yè)市場(chǎng)份額為61.4%，較上年提升了0.29個(gè)百分點(diǎn)，前十名企業(yè)市場(chǎng)份額為86%，較上年下降了0.79個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)、北汽、上汽、長(zhǎng)安市場(chǎng)份額超10%，分別為14.3%、13.5%、13.2%、10.9%，一汽、重汽、江汽集團(tuán)市場(chǎng)份額超5%。

2021年4家汽車集團(tuán)商用車銷量超50萬(wàn)輛，其中，東風(fēng)銷量最高達(dá)68.7萬(wàn)輛，北汽、上汽排名第二和第三，銷量分別為64.9萬(wàn)輛、63.4萬(wàn)輛，長(zhǎng)安銷量52.1萬(wàn)輛。一汽、重汽商用車銷量超40萬(wàn)輛，江汽集團(tuán)、長(zhǎng)城、陜汽銷量超20萬(wàn)輛，華晨、成都大運(yùn)、金龍汽車、浙江飛碟、宇通客車、奇瑞商用車銷量不足10萬(wàn)輛。與上年相比，大部分汽車集團(tuán)商用車銷量下降，但是奇瑞、金龍汽車商用車銷量漲幅明顯，同比分別上漲36.1%、17.7%。

如今商用車走向電動(dòng)化。每天行駛固定路程、經(jīng)常停車、需要一個(gè)充電的基地，具備這些特點(diǎn)的商用車是極具電動(dòng)化潛力的。垃圾收集車、快遞車和貨車等似乎都符合這一特征，此外，公共汽車、工程車甚至消防車也符合這一特征。

在“新四化”浪潮的推動(dòng)下，越來(lái)越多車企開始擁抱“電動(dòng)化”浪潮，已經(jīng)有多家世界知名汽車品牌宣布了禁售燃油車的日期。商用車產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。未來(lái)十年將呈現(xiàn)出市場(chǎng)集中度不斷提升，產(chǎn)品升級(jí)、專業(yè)化和多元化發(fā)展等趨勢(shì)。

商用車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析商用車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘商用車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)商用車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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