2022年游艇行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

• 2022年7月11日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 820 50
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隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運動漸為國人所認識，作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關(guān)注，也為許多城市發(fā)展新型服務性產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的契機。

游艇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、游艇發(fā)展趨勢如何?隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運動漸為國人所認識，作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關(guān)注，也為許多城市發(fā)展新型服務性產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的契機。

2022年游艇行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

游艇指的是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達國家，游艇多為私人擁有，將會和汽車一樣，游艇成為進入家庭的下一代耐用消費品。我國游艇產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要是游艇的設計、制造與配套產(chǎn)業(yè)，中游為游艇的流通以及消費服務，下游為一系列關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)服務。

游艇業(yè)被稱為漂浮在水上的“黃金水道”。這是因為游艇不僅可以引導居民高端消費轉(zhuǎn)型，而且其產(chǎn)業(yè)鏈較長，可以帶動一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展。游艇產(chǎn)業(yè)鏈包括游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核，專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維修保養(yǎng)、俱樂部建設和管理、零配件制造、內(nèi)部環(huán)境裝修、專業(yè)保險等許多環(huán)節(jié)。我國游艇行業(yè)目前正處在快速增長階段。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國游艇行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》顯示

游艇熱潮背后，是基于國內(nèi)旅游消費升級，越來越多的游客開始追求個性化的體驗。此外，在疫情防控常態(tài)化的背景下，高端游艇出境旅游實現(xiàn)回流，國內(nèi)游的市場需求被進一步放大，一些新奇玩法也逐步得到挖掘，像高端探險、房車旅游、游艇出行等小眾方式逐步“出圈”。

中國目前的游艇俱樂部主要分布在東部沿海地區(qū)，但集聚現(xiàn)象并不明顯。目前中國游艇俱樂部最多的省級區(qū)域分別是上海(22家)、山東(18家)、廣東(14家)、浙江(12家)、江蘇(11家)，具體到中國的城市區(qū)域則是上海(22家)、天津(10家)、青島(10家)、廈門(8家)、深圳(6家)、蘇州(6家)、舟山(5家)以及海口與三亞各4家。

雖然中國的游艇俱樂部大部分分布在沿海各省市，但整體分布較為分散，沒有形成集聚區(qū)，這是制約游艇業(yè)發(fā)展的阻礙因素之一。

“大灣區(qū)”將廣州、深圳、惠州、東莞、中山、江門、肇慶、佛山、珠海、香港及澳門等城市連成綜合經(jīng)濟及商業(yè)樞紐，當中游艇行業(yè)在支持政策(尤其是于自由貿(mào)易試驗區(qū)及自由貿(mào)易區(qū))下得以快速發(fā)展。

廣東省旅游方面，統(tǒng)計顯示，2019年廣東省旅客數(shù)量達到5.31億人次，2020年受COVID-19的影響，游客數(shù)量下降至4.22億人次，同比下降20.6%。未來隨著廣東省游客總數(shù)增長，游艇旅游業(yè)預期亦將迎來更多增長潛質(zhì)。

海南省作為中國唯一位處熱帶及四面環(huán)海的省份，在發(fā)展游艇行業(yè)上具備超然的地理優(yōu)勢。海南省游艇產(chǎn)業(yè)起步較早，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，基本實現(xiàn)了游艇產(chǎn)業(yè)鏈上中下游全覆蓋，游艇碼頭等基礎(chǔ)設施日趨完善，注冊登記游艇規(guī)模位居全國前列，游艇政策法規(guī)標準體系不斷完善，政策創(chuàng)新不斷激發(fā)市場活力，市場消費規(guī)模迎來爆發(fā)式增長，游艇產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展勢頭十分迅猛。2020年海南省游艇總航行次數(shù)為111035艘，海南省游艇數(shù)量約1200艘，占比全國總數(shù)的30%。

截至2020年底，海南省已建成游艇碼頭13個，共有游艇泊位2581個(含公共泊位610個)，其中取得港口經(jīng)營許可證的有9個，共計1671泊位。從游艇碼頭布局來看，主要分布于海口、三亞兩地，陵水、萬寧、儋州等地亦有少量分布。

從碼頭性質(zhì)來看，現(xiàn)有碼頭大部分屬于私人碼頭，由游艇會建立，并采用會員制模式經(jīng)營，且大多數(shù)游艇會是地產(chǎn)公司的附屬機構(gòu)，為地產(chǎn)的配套項目，主要面對高端客戶。游艇水上泊位、下水坡道、干倉、會所、維修保養(yǎng)車間等配套基礎(chǔ)設施相對完善。

全球共有約250間游艇制造商，包括主要及小規(guī)模制造商，大多來自亞洲、歐洲及美國，其中亞洲制造商為新入市公司，尚在努力為游艇制造業(yè)作更多貢獻的過程中。歐洲品牌游艇產(chǎn)品的時尚設計、奢華外觀和優(yōu)秀質(zhì)量使其在全球受到歡迎。

與歐洲制造商相比，美國及亞洲大部分供應商將重心放在娛樂及運動產(chǎn)品線，供應相對入門或輕奢的中小型產(chǎn)品。全球游艇行業(yè)市場規(guī)模從2015年167億歐元增長至2020年255億歐元，2015-2020年復合增長率為10.6%。

未來租賃將成為我國推動游艇大眾消費的重要方式，而游艇租賃業(yè)務在我國尚處于法律的灰色地帶。隨著未來我國游艇租賃相關(guān)法律法規(guī)的完善，我國游艇租賃前景可期，可以依托租賃公司、投資公司等單位，探索游艇租賃業(yè)務，爭取未來國家對于游艇租賃試點政策的支持。

游艇行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析游艇未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘游艇行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國游艇行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國游艇行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  游艇行業(yè)研究報告主要分析了游艇行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格分析...

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