2022年電動(dòng)單車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年8月23日 FangManTao來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1408 93
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“電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛?！?/p>

電動(dòng)單車(chē)市場(chǎng)份額、電動(dòng)單車(chē)發(fā)展趨勢(shì)如何?電動(dòng)單車(chē)擁有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)，如今“雙碳”目標(biāo)的提出，國(guó)家加大了對(duì)兩輪綠色出行的政策扶持。目前我國(guó)電動(dòng)單車(chē)行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)度到成熟期，行業(yè)增速開(kāi)始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)單車(chē)保有量達(dá)到較高水平。

中國(guó)不但是人口大國(guó)，同樣也是電動(dòng)車(chē)大國(guó)。近些年來(lái)，電動(dòng)車(chē)的研發(fā)與制造也已經(jīng)走進(jìn)世界前列。今年，在全球疫情的影響下，電動(dòng)自行車(chē)因其低廉的價(jià)格，靈活方便的便利性受到越來(lái)越多的喜愛(ài)與關(guān)注，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)也由此迎來(lái)了更加廣闊的發(fā)展前景。

2022年電動(dòng)單車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

電動(dòng)單車(chē)作為數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略走向全球化，服務(wù)數(shù)十億人的出行。目前，我國(guó)有超過(guò)100萬(wàn)家電動(dòng)單車(chē)相關(guān)企業(yè)，65%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。

城市交通解決方案的優(yōu)化、減碳排放綠色出行理念的升級(jí)、消費(fèi)者對(duì)騎行體驗(yàn)的要求不斷提高，為我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。2017年至2021年，我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量由3050萬(wàn)輛增長(zhǎng)至4100萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.68%，并預(yù)計(jì)2022年銷(xiāo)量將達(dá)到4415萬(wàn)輛

在生產(chǎn)方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國(guó)電動(dòng)單車(chē)的主要生產(chǎn)區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)明顯。

數(shù)據(jù)顯示2020年，中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)保有量約3.25億輛，鉛酸電池車(chē)保有量占比超過(guò)90%，鋰電池車(chē)保有量占比逐年提升。

2019年新國(guó)標(biāo)的落地以及居民生活消費(fèi)水平的提高都積極推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)鋰電池電動(dòng)車(chē)的需求。2020年鋰電在電動(dòng)車(chē)電池材料市場(chǎng)規(guī)模占比初步統(tǒng)計(jì)達(dá)15%，鋰電池電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3400萬(wàn)量，預(yù)計(jì)未來(lái)還將進(jìn)一步提升。

近年來(lái)，隨著出行最后一公里市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，我國(guó)的兩輪電動(dòng)車(chē)需求量不斷被激發(fā)，產(chǎn)品的增量呈現(xiàn)直線上漲模式，其市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。

其實(shí)經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。目前，我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)主要是由電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)以及電動(dòng)自行車(chē)組成，前兩類(lèi)占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額

隨著石油價(jià)格的不斷攀升，大氣污染物帶來(lái)環(huán)保問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)與其他新能源汽車(chē)再次進(jìn)入人們的視線。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施以來(lái)，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)的整車(chē)集成技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破，同時(shí)也在專(zhuān)利戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建設(shè)方面為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。

2022年電動(dòng)單車(chē)行業(yè)投資分析

從兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，在新國(guó)標(biāo)落地以后，行業(yè)整體迎來(lái)了新的增長(zhǎng)，2019年和2020年市場(chǎng)交易規(guī)模分別為851億元和1046億元，增速達(dá)19.9%和22.9%，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告數(shù)據(jù)顯示我國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)投資事件數(shù)在2016-2019年間逐年下降，2020-2021年兩年投資活躍度又開(kāi)始下降。截至2022年6月21日，今年共發(fā)生投資事件13起。

截至2022年6月21日，我國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)共發(fā)生投資事件305起，投資事件數(shù)最高的為A輪，事件數(shù)106起，占比34.75%;其次為種子天使投資，事件數(shù)79起，占比25.9%。

想要了解更多電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。此行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。

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