新建福廈高鐵最新消息 我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通

• 2022年8月31日 LiuMingYue來源：北京商報 1478 98
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我國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路(以下簡稱“新建福廈高鐵”)全線鋪軌貫通。新建福廈高鐵設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線共設8座車站，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市;北端銜接合福鐵路

新建福廈高鐵最新消息 我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通

我國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路(以下簡稱“新建福廈高鐵”)全線鋪軌貫通。新建福廈高鐵設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線共設8座車站，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市;北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、泉州、漳州閩三角將形成“半小時交通圈”。

2035年我國高鐵運營里程要達7.0萬公里

我國高速鐵路的運營里程已高達3.8萬公里，客運量235833萬人，占鐵路客運量的64.4%。根據(jù)國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。

我國的高鐵資源，無論從技術上還是規(guī)模上，均處于全球領先地位，擁有獨特優(yōu)勢。一是高鐵網(wǎng)絡建設方面，《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，我國的高鐵里程達到3.5萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內(nèi)半小時至2小時工作生活圈。

中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含)，運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。

2022年通車4條高鐵

目前，我國高鐵建設開始被叫停了，曾經(jīng)如火如荼地建設到現(xiàn)在的停止修建。這期間經(jīng)歷的問題我們必須要正視，比如說運營成本和建設成本。如果說一個高鐵途經(jīng)很多個重要的經(jīng)濟樞紐城市，那么這個高鐵就會導致當?shù)氐慕?jīng)濟有所變化，讓當?shù)氐慕?jīng)濟遭到一定的破壞，而且高鐵本身就是一項為人們生活方便的事情，自然收費不能給人們太多的壓力，也就導致了我國的高鐵的賺錢量有限，高鐵也將迎來全面的調(diào)整。

2022年，我國預計竣工鐵路新線3300公里以上，既有普速鐵路，也有高速鐵路。隨著今年4條高鐵通車，又有6個地市將結(jié)束不通高鐵的歷史，分別是甘肅白銀、河南濮陽、廣西崇左、云南紅河、湖南常德和益陽。

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