亞馬遜航空貨運業(yè)務增速創(chuàng)新低 2022航空貨運產業(yè)規(guī)模與企業(yè)布局分析

• 2022年9月21日 HuangJiang來源：新浪 1289 84
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國際航空運輸協(xié)會的數據顯示，今年上半年航空貨運的需求高于疫情前水平，與2019年的水平相比增長了2.2%。

亞馬遜航空貨運業(yè)務增速創(chuàng)新低

9月21日早間消息，據報道，亞馬遜旗下的航空貨運業(yè)務增速最近創(chuàng)下了疫情以來的新低，這從另外一個側面，顯示出這家電商巨頭正在主動調整、適應日益低迷的網購需求。

根據美國德保羅大學“查迪克都市發(fā)展研究所”發(fā)布的最新報告，本月初，“亞馬遜航空”業(yè)務的貨運飛機每天執(zhí)飛的航班為194次，和今年3月相比，這一數字僅僅增長了3.8%。這也是這家研究所從2020年5月開始定期發(fā)布半年度報告以來，亞馬遜貨運航班增速最低的一次。

今年，許多國家的消費者已經回歸到了正常的購物習慣，而亞馬遜因為疫情期間的大幅擴張，尷尬面臨物流倉庫和工人規(guī)模的過剩。據報道，在歐洲和美國，亞馬遜已經暫?；蛘叻艞壛私ㄔO幾十家新物流倉庫的計劃。

根據中研普華研究院《2022-2027年航空貨運產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示：

國際航空運輸協(xié)會的數據顯示，今年上半年航空貨運的需求高于疫情前水平，與2019年的水平相比增長了2.2%。

2022航空貨運產業(yè)規(guī)模與企業(yè)布局分析

隨著托運人尋求在全球范圍內運輸貨物的“一站式服務”，海運公司正在將航空貨運納入其業(yè)務范圍。全球最大的集裝箱航運公司馬士基(AMKBY.US)在今年4月成立了航空貨運部門，目前擁有15架貨機。馬士基的競爭對手法國達飛海運集團(CMA-CGM)則在去年就成立了航空貨運部門，到2026年將有12架貨機投入運營。

當前快遞企業(yè)競相發(fā)展航空物流的火熱。近日，江蘇京東貨運航空有限公司獲得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》，表示京東航空正式投入運營。

除此外，順豐、圓通、菜鳥、郵政、極兔等企業(yè)也在緊鑼密鼓地布局。截至2022年9月，順豐航空在運營的全貨機數量已增長至75架，國內外的通航站點總數超過80個，遠、中、短程運輸的梯隊運力已成規(guī)模。7月17日，順豐與政府合力打造的亞洲第一個貨運樞紐機場-鄂州花湖機場也已正式投入運營。

今年，圓通已經引入6架飛機。據悉，其下半年還將加大力度引進全貨機，繼續(xù)擴充運力規(guī)模，計劃 2022年底，圓通航空機隊規(guī)模達到20架左右。菜鳥也在搭建全球物流網絡，每月包機240多架包機用于干線運輸。

據國際航空運輸協(xié)會相關數據顯示，與疫情前相比，2021年全球航空貨運市場需求增長6.9%，同比2020年增幅達到18.7%，這也是1990年以來錄得的第二大增幅(僅次于2010年的20.6%)。從創(chuàng)收來看，到2021年底，全球航空貨運收入達1.1萬億人民幣，預計2022年維持在近1.07萬億人民幣的水平。

目前，中國全貨機航空公司數量僅有10家左右，在機隊規(guī)模上，國航、東航、南航三大航的全貨機數量分別為15架、11架和14架，而“快遞系”航空公司順豐航空、中國郵政航空自有全貨機已達到75架、29架，遠超國內傳統(tǒng)航空公司。

《2022-2027年航空貨運產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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