各路資本爭(zhēng)搶四川鋰礦 地方希望資源服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì) 鋰精礦行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年10月13日 WuAoYan來源：第一財(cái)經(jīng) 百度百科 互聯(lián)網(wǎng) 1327 87
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求帶動(dòng)鋰礦價(jià)格走高，鋰礦資源豐富的四川吸引各路資本介入，希望分得一杯羹，但是，地方政府更愿意把這一資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的砝碼，而不是淪為炒作的標(biāo)的。

各路資本爭(zhēng)搶四川鋰礦 地方希望資源服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)

最近碳酸鋰價(jià)格再度走高。截至9月底，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)達(dá)到51.75萬元/噸，現(xiàn)貨最高價(jià)已突破52萬元/噸至52.5萬元/噸，二者皆創(chuàng)歷史新高。持續(xù)長(zhǎng)牛的走勢(shì)帶動(dòng)鋰礦的價(jià)格上漲，搶購鋰礦成為一些企業(yè)和投資者的快捷途徑，而四川是其重要的目的地。

10月11日，中汽協(xié)公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)110%和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)27.1%，前三季度產(chǎn)銷量已經(jīng)超過去年全年。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求帶動(dòng)鋰礦價(jià)格走高，鋰礦資源豐富的四川吸引各路資本介入，希望分得一杯羹，但是，地方政府更愿意把這一資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的砝碼，而不是淪為炒作的標(biāo)的。

目前，已經(jīng)有多家上市公司在四川競(jìng)得礦權(quán)。融捷股份通過子公司甘孜州融達(dá)鋰業(yè)公司擁有甲基卡鋰輝石礦山采礦權(quán)，有105萬噸/年露天開采能力及45萬噸/年礦石處理的選礦能力;盛新鋰能持有業(yè)隆溝鋰輝石礦75%股權(quán)，現(xiàn)有礦石采選產(chǎn)能40.5萬噸/年。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鋰精礦行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

鋰精礦是生產(chǎn)碳酸鋰和氫氧化鋰的主要原材料，兩者又都是制造鋰電池的重要原料，其中鋰電池的正極材料和電解液會(huì)使用到碳酸鋰，負(fù)極材料如果使用鈦酸鋰，也會(huì)使用到碳酸鋰。

鋰精礦行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

去年以來，高飛的鋰價(jià)就備受全球矚目，鋰精礦價(jià)格夯實(shí)了電池級(jí)碳酸鋰的成本下限，這也導(dǎo)致中游(電池)、下游(新能源車)的利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓。我國歷年下半年尤其是四季度都是新能源汽車銷售的旺季，整體的銷量和產(chǎn)量也遠(yuǎn)超上半年，因而上游價(jià)格的變化至關(guān)重要。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，終端新能源汽車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域需求依舊旺盛，所以即使鋰精礦高漲的趨勢(shì)短期有部分遏制，也不會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的下滑趨勢(shì)現(xiàn)象。鋰精礦成本和碳酸鋰價(jià)格兩者相互呼應(yīng)，高位的鋰精礦價(jià)格在夯實(shí)了電池級(jí)碳酸鋰的成本下限的同時(shí)，也穩(wěn)定了國內(nèi)的鋰鹽價(jià)格，還會(huì)對(duì)未來1-2個(gè)月的鋰精礦長(zhǎng)協(xié)定價(jià)繼續(xù)起到引導(dǎo)作用。

從資源儲(chǔ)備方向來看，2021年的鋰資源的儲(chǔ)量達(dá)到了2200萬金屬噸，折算成碳酸鋰的當(dāng)量是1.2億噸。隨著后續(xù)勘探項(xiàng)目推進(jìn)，儲(chǔ)量有再進(jìn)一步提升空間。在新能源車產(chǎn)銷量投放大幅提高的2022年，鋰的消耗量也僅在86萬噸碳酸鋰當(dāng)量，對(duì)比1.2億噸碳酸鋰當(dāng)量的鋰儲(chǔ)量，實(shí)則并不存在鋰資源短缺的問題。

華西證券發(fā)布研究報(bào)告稱，我國鋰鹽產(chǎn)量中超六成原材料來自于澳洲進(jìn)口的鋰精礦，隨著鋰精礦價(jià)格持續(xù)上漲，鋰鹽加工成本陡增，鋰鹽價(jià)格有望在下半年下游趕工需求下再次回升到前期高位甚至進(jìn)一步突破。

西藏礦業(yè)在近日舉行的2022年半年度網(wǎng)上業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，上半年銷售鋰精礦6840.6噸，寧德時(shí)代購買了公司的鋰精礦產(chǎn)品，上半年給寧德時(shí)代的供貨量是2000噸，占比約29%。

在鋰資源重要性愈發(fā)凸顯的背景下，資源優(yōu)勢(shì)是西藏礦業(yè)保持核心競(jìng)爭(zhēng)力重要一環(huán)。據(jù)了解，西藏礦業(yè)旗下的扎布耶鹽湖是世界第三大鋰鹽湖，鋰資源量達(dá)到200萬噸，是全球是唯一一個(gè)不需要經(jīng)過化學(xué)提煉就能實(shí)現(xiàn)碳酸鋰生產(chǎn)的鹽湖。

四川鋰礦資源儲(chǔ)量占全國總量的57%，居全國之首，現(xiàn)已具備采礦權(quán)的礦石儲(chǔ)量達(dá)到1.58億噸，力爭(zhēng)在“十四五”期間形成鋰礦開采能力500萬噸。

四川已經(jīng)形成宜賓、遂寧、成都和眉山四地的鋰電產(chǎn)業(yè)集群。其中宜賓和遂寧分別以寧德時(shí)代和天齊鋰業(yè)為龍頭，而成都也形成了以中創(chuàng)新航、蜂巢能源等為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，都形成了空間集聚，其他地方也形成了鋰電材料部件的配套企業(yè)。

從全球鋰礦資源的供給來看，澳洲以52%的供給占比成為全球鋰礦資源主要的供給渠道，而市場(chǎng)中一線的鋰鹽廠商絕大部份使用的也是源自澳洲的鋰精礦，從需求端來看，我國作為全球電動(dòng)汽車最大的潛在市場(chǎng)，受益于行業(yè)的快速發(fā)展，成為了全球鋰資源最大的消費(fèi)國。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鋰精礦行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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