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      中國行業(yè)研究網(wǎng)行業(yè)分析
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      比亞迪預(yù)計(jì)前三季度凈利潤增近3倍 比亞迪新能源汽車銷售增速分析

      • 2022年10月18日 LiuMingYue來源:港交所 646 37
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      近期,比亞迪在港交所公布了2022年前三季度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤91億元-95億元,同比增長272.48%-288.85%;預(yù)計(jì)第三季度歸母凈利潤55.05億元-59.05億元,同比增長333.60%-365.11%。

      比亞迪預(yù)計(jì)前三季度凈利潤增近3倍

      近期,比亞迪在港交所公布了2022年前三季度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤91億元-95億元,同比增長272.48%-288.85%;預(yù)計(jì)第三季度歸母凈利潤55.05億元-59.05億元,同比增長333.60%-365.11%。

      比亞迪發(fā)布2022年上半年財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示比亞迪2022年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為1506.07億元,同比增長65.71%;歸母凈利潤35.95億元,同比增長206.35%;經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額同比去年上半年增長346.27%,從96.77億元暴漲至431.85億元。

      比亞迪新能源汽車銷售增速分析

      10月3日,比亞迪股份也披露了9月銷量“成績單”,9月比亞迪新能源汽車銷量20.13萬輛,同比增長183.07%。

      1-9月,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量118萬輛,同比增長249.56%。其中,王朝系列中的漢9月銷量31,497輛,累計(jì)銷售超33萬輛;唐15,058輛,累計(jì)超38萬輛;宋46475輛,累計(jì)超134萬輛;秦39,515輛,累計(jì)超76萬輛;元23503輛,累計(jì)超37萬輛;在海洋家族中,海豹9月銷售7,473輛,驅(qū)逐艦05 9,101輛,海豚24,956輛。

      10月3日,比亞迪股份披露9月產(chǎn)銷快報(bào),公告顯示,9月比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷量分別為20.49萬輛和20.13萬輛,同比增長118.12%和183.07%。

      據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2022年1-8月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售439.9萬輛,新能源汽車占轎車銷售總量的63.2%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,一汽豐田銷量呈較快下降,一汽大眾、東風(fēng)有限略降,其他企業(yè)均呈增長,其中比亞迪增速最為明顯。

      據(jù)中研研究院《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示:

      新能源汽車行業(yè)自主品牌市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大,滲透率達(dá)到41.5%,較2020年增加了6.6%,幾乎與合資品牌分庭抗禮。究其原因,一方面90后、00后代替80后成為轎車行業(yè)消費(fèi)的主力軍。

      中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,新能源汽車產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍。其中,新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達(dá)24.0%。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢下,比亞迪上半年銷量達(dá)64.6萬輛,同比增長159%,其中純電乘用車銷量為32.4萬輛,同比增長 249%,插混乘用車銷量為31.5萬輛,同比增長456%。

      新能源汽車行業(yè)地域分布上看,廣東的新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多,超過2.2萬家。其次為江蘇和山東,均有超過1.6萬家的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。此外,湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。

      新能源汽車行業(yè)分布上看,52%的新能源汽車相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè),另有17%的相關(guān)企業(yè)分布在科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè),10%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。

      而大多數(shù)三線以下城市年輕人,購買第一輛車時(shí)預(yù)算有限,超高性價(jià)比的自主品牌必定是他們的首選。自主品牌尤其是轎車的大幅增長,除傳統(tǒng)合資品牌因芯片短缺產(chǎn)銷能力備受影響之外,中國制造汽車的產(chǎn)品力提升以及用戶日趨理性的消費(fèi)理念也是重要因素之一。

      推動(dòng)新能源汽車發(fā)展對(duì)于我國實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)有重要的作用。7月,商務(wù)部等17部門發(fā)布關(guān)于搞活汽車流通、擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)若干措施的通知指出,金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下,合理確定首付比例、貸款利率、還款期限,加大汽車消費(fèi)信貸支持。

      更多消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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