二手車(chē)消費(fèi)潛力將進(jìn)一步釋放 二手車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

• 2022年10月14日 WuAoYan來(lái)源：中國(guó)消費(fèi)網(wǎng) 第一財(cái)經(jīng) 互聯(lián)網(wǎng) 655 38
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日前，公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)的工作意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《工作意見(jiàn)》)，推出優(yōu)化檢驗(yàn)市場(chǎng)準(zhǔn)入、放寬私家車(chē)檢驗(yàn)周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗(yàn)等系列新措施，優(yōu)化消費(fèi)者全生命用車(chē)周期體驗(yàn)。據(jù)悉，新規(guī)

二手車(chē)消費(fèi)潛力將進(jìn)一步釋放

日前，公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)的工作意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《工作意見(jiàn)》)，推出優(yōu)化檢驗(yàn)市場(chǎng)準(zhǔn)入、放寬私家車(chē)檢驗(yàn)周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗(yàn)等系列新措施，優(yōu)化消費(fèi)者全生命用車(chē)周期體驗(yàn)。據(jù)悉，新規(guī)已于10月1日正式實(shí)施。

作為新規(guī)實(shí)施的重點(diǎn)領(lǐng)域，優(yōu)化車(chē)檢周期不僅與廣大在用車(chē)主息息相關(guān)，還會(huì)對(duì)二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在此背景下，新版汽車(chē)年檢制度一定程度上增加了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的便捷性，無(wú)需在全生命用車(chē)周期內(nèi)進(jìn)行多次年檢，拓寬了汽車(chē)的生命周期，消除了原來(lái)消費(fèi)者擔(dān)心二手車(chē)年檢麻煩的顧慮，進(jìn)而提升了消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)信心。

除此之外，新政實(shí)施也為消費(fèi)者帶來(lái)了切實(shí)優(yōu)惠。范立斌表示，國(guó)內(nèi)車(chē)輛每次年檢費(fèi)用普遍在200元—300元價(jià)格區(qū)間，疊加時(shí)間和交通成本，新政通過(guò)減少汽車(chē)生命周期內(nèi)的車(chē)檢頻次，降低了消費(fèi)者的養(yǎng)車(chē)成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

目前，汽車(chē)市場(chǎng)需求正在加速重構(gòu)，市場(chǎng)環(huán)境的變化意味著二手車(chē)將承擔(dān)起拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售、盤(pán)活汽車(chē)市場(chǎng)存量的重任。由于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展重心從新車(chē)逐漸向二手車(chē)傾斜，可以預(yù)見(jiàn)，二手車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的作用將愈發(fā)重要。

二手車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

日前國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，活躍二手車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)。對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。二手車(chē)消費(fèi)再次迎來(lái)政策東風(fēng)。

促進(jìn)二手車(chē)消費(fèi)政策持續(xù)加碼，正是基于我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)巨大的潛在市場(chǎng)考量。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。2021年我國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)3億輛，居全球首位。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.62%;交易金額達(dá)11316.92億元，同比增長(zhǎng)27.32%。2000年我國(guó)二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)量比為0.1∶1,2021年銷(xiāo)量比達(dá)到歷史新高0.87∶1。

瓜子二手車(chē)消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，蘇州2022年Q3二手車(chē)線上交易量環(huán)比增長(zhǎng)約30%，超過(guò)此前長(zhǎng)期位居榜單前列的成都、西安、重慶、鄭州等城市，首次位居榜首。反觀業(yè)內(nèi)最大的車(chē)源集散中心北京，由于線上化遲緩，已跌落出前十。

在大家聊起購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，以及買(mǎi)車(chē)考慮保值問(wèn)題時(shí)，都會(huì)想到“優(yōu)先買(mǎi)日系”或者“先考慮德系”。反映到了現(xiàn)實(shí)交易當(dāng)中，日系與德系在二手車(chē)市場(chǎng)中，也確實(shí)保持著超高的關(guān)注度。

在新能源汽車(chē)熱賣(mài)的開(kāi)始階段，與新能源新車(chē)供不應(yīng)求形成對(duì)比的是，新能源二手車(chē)在市場(chǎng)上往往難以出手。

不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)的持續(xù)火爆，這個(gè)勢(shì)頭也從新車(chē)蔓延到二手車(chē)。瓜子二手車(chē)消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車(chē)品牌、銷(xiāo)量、保值率的日趨穩(wěn)定，消費(fèi)者對(duì)新能源二手車(chē)的接受度快速提升。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐新能源、秦新能源、小鵬G3等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)首次進(jìn)入華南地區(qū)銷(xiāo)量前20，打破了燃油車(chē)對(duì)榜單的長(zhǎng)期壟斷。

萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)

此外，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面預(yù)測(cè)，今年全國(guó)二手車(chē)交易量有望躍上2000萬(wàn)輛臺(tái)階，對(duì)比今年前8個(gè)月共計(jì)1049.6萬(wàn)輛的二手車(chē)交易量，年底前還有900余萬(wàn)輛的空缺。

“隨著二手車(chē)政策松綁，二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)發(fā)展的黃金十年，年均增速可能會(huì)超過(guò)20%。2022年二手車(chē)的交易量有望登上2000萬(wàn)輛新臺(tái)階?！钡?025年二手車(chē)交易量將達(dá)到3000萬(wàn)輛的規(guī)模。

從2014年的600萬(wàn)輛一路上升到2021年的1759萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了較大規(guī)模發(fā)展。2021年，中國(guó)二手車(chē)交易額達(dá)到了1.1萬(wàn)億元。至此，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已成為萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)。

雖然二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但行業(yè)整體仍呈現(xiàn)散、小、亂的特點(diǎn)。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)范圍內(nèi)二手車(chē)注冊(cè)公司超56萬(wàn)家。2021年，人員規(guī)模小于5人的車(chē)商群體占比達(dá)75%。個(gè)體工商戶的數(shù)量超過(guò)了一半，經(jīng)銷(xiāo)公司的占比僅達(dá)33.6%。

值得注意的是，隨著全面取消二手車(chē)限遷政策的落地，越來(lái)越多的車(chē)商開(kāi)始傾向通過(guò)短視頻的方式獲客，也催生出了一大批基于線上流量做生意的新車(chē)商。

在羅磊看來(lái)，限遷問(wèn)題、稅負(fù)問(wèn)題、商品屬性缺失問(wèn)題是過(guò)去限制二手車(chē)交易流通的三大障礙，如今這些障礙正被一一破除，有利于二手車(chē)自由流通和市場(chǎng)快速發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示，在“金九銀十”傳統(tǒng)旺季到來(lái)之際，得益于需求的回暖以及一系列政策的加持，新車(chē)與二手車(chē)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。而在政策打通堵點(diǎn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的背景下，二手車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)期。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  二手車(chē)是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。顧名思義，二手車(chē)并非是從生產(chǎn)廠家購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，而是已經(jīng)使用過(guò)一段...

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