硅碳負極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年10月24日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1038 66
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硅碳負極材料作為理想的下一代負極材料，可以有效提升電池能量密度。據(jù)高工鋰電預計，硅碳負極材料市場將于2023年大幅放量，至2025年之前保持70%的年均復合增長率，屆時硅碳負極材料及與之配套的粘合劑材料將迎來需求爆發(fā)。

硅碳負極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2022

硅碳負極材料作為理想的下一代負極材料，可以有效提升電池能量密度。據(jù)高工鋰電預計，硅碳負極材料市場將于2023年大幅放量，至2025年之前保持70%的年均復合增長率，屆時硅碳負極材料及與之配套的粘合劑材料將迎來需求爆發(fā)。

硅碳負極材料是將納米硅與基體材料通過造粒工藝形成前驅(qū)體，然后經(jīng)表面處理、燒結(jié)、粉碎、篩分、除磁等工序制備而成。

目前商業(yè)化應用容量在450mAh/g以下，成本較低，雖然首效相對較高，但循環(huán)壽命較差，主要用于3C數(shù)碼領域。

由于硅是半導體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴散速度，就需要提高硅材料的導電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復合硅進行改性處理，使其構(gòu)成均勻的導電網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，形成導電性好、附著性好、化學穩(wěn)定性高的硅碳負極材料。

新能源汽車銷量不斷增長的同時，新能汽車等大型器件對鋰離子電池提出更高倍率的充放電等要求，而目前使用的正負極材料越來越不能滿足上述需求。為了提升鋰離子電池的性能，先提高負極的電化學性能無疑是最方便最有效率的。硅具有較大的理論比容量(4200mA h/g)，比石墨類負極材料的比容量(372mA h/g)高一個數(shù)量級和較低的嵌鋰電位。硅與電解液反應活性低，在地殼中儲量豐富，價格低廉，是新一代鋰離子電池負極材料的理想選擇。

目前，天然石墨、人造石墨是主流的負極材料技術(shù)路線，硅基等新型負極材料的應用也日趨廣泛。從技術(shù)上來講，石墨負極體系向硅基負極體系升級是重要方向。硅碳負極材料的比容量可以達到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應用將大幅提升能量密度上限，2021年硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模達到27.09億元，同比增長140%。在全球鋰電池業(yè)受益汽車電動化發(fā)展迅猛，帶動鋰電負極材料需求高速增長的背景下，硅碳負極未來市場空間十分巨大，近年來硅碳負極材料的缺口越來越大，市場的需求量旺盛，2021年硅碳負極材料行業(yè)市場飽和度為71.5%，未來紛紛進入該領域，同時現(xiàn)有企業(yè)擴大產(chǎn)能，將會有效滿足市場的需求。

在全球鋰電池業(yè)受益汽車電動化發(fā)展迅猛，帶動鋰電負極材料需求高速增長的背景下，硅碳負極未來市場空間十分巨大整車端方面，未來兩年是整車廠品牌向上的最佳時間窗口，高端車型有望密集推出，帶動快充等補能需求的提升，硅碳材料高比容量優(yōu)勢逐漸凸顯。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》數(shù)據(jù)顯示

第四章 2021年中國硅碳負極材料行業(yè)市場分析

第一節(jié) 市場規(guī)模

一、硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

目前，天然石墨、人造石墨是主流的負極材料技術(shù)路線，硅基等新型負極材料的應用也日趨廣泛。從技術(shù)上來講，石墨負極體系向硅基負極體系升級是重要方向。硅碳負極材料的比容量可以達到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應用將大幅提升能量密度上限，2021年硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模達到27.09億元，同比增長140%。

二、硅碳負極材料行業(yè)市場飽和度

在全球鋰電池業(yè)受益汽車電動化發(fā)展迅猛，帶動鋰電負極材料需求高速增長的背景下，硅碳負極未來市場空間十分巨大，近年來硅碳負極材料的缺口越來越大，市場的需求量旺盛，2021年硅碳負極材料行業(yè)市場飽和度為71.5%，未來紛紛進入該領域，同時現(xiàn)有企業(yè)擴大產(chǎn)能，將會有效滿足市場的需求。

圖表：2019-2021年硅碳負極材料行業(yè)市場飽和度

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

三、影響硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模的因素

(1)經(jīng)濟形勢逆勢向好

2021年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長8.1%，經(jīng)濟總量突破110萬億元，經(jīng)濟增速在全球主要經(jīng)濟體中名列前茅，"十四五"實現(xiàn)了良好開局。同時2021年我國創(chuàng)新動能有效增強，工業(yè)制造業(yè)較快增長，2021年工業(yè)增加值比上年增長9.6%，高于GDP增長1.5個百分點，表現(xiàn)出較強的經(jīng)濟發(fā)展活力，良好的國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境為公司快速發(fā)展提供堅實的保障。

(2)十四五政策積極導向

2021年是"十四五"的第一年，十四五規(guī)劃中明確強調(diào)要加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，支持發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，包括新能源、新材料、新能源汽車、綠色環(huán)保等新興綠色產(chǎn)業(yè)。在基礎電力設施建設方面，政策要求加快建設智慧能源系統(tǒng)，提升新能源消納和存儲能力。國家政策的激勵和導向推動公司所處的新能源汽車行業(yè)、儲能領域、電力設備等行業(yè)快速發(fā)展，給公司帶來前所未有的發(fā)展機遇。

(3)新能源汽車市場蓬勃發(fā)展

面對全球復雜多變的經(jīng)濟形勢和供應鏈壓力，根據(jù)CleanTechnica數(shù)據(jù)，2021年全球新能源乘用車累計銷量達649.54萬輛，同比增長108%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.5%，新能源車滲透率達13.4%，連續(xù)7年位居全球第一。受下游新能源汽車市場拉動，全球動力電池裝機量增長迅速。2021年全球裝機量超過300GWh，同比增加119%。其中，中國全年裝機量達到154.5GWh，同比增長142.8%。

(4)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈布局

企業(yè)應逐步完善全產(chǎn)業(yè)鏈體系，從電池材料端、制造端到產(chǎn)品端，建成了完整的鋰電池垂直產(chǎn)業(yè)鏈，保證公司的成本競爭力和產(chǎn)品競爭力。企業(yè)積極布局硅碳負極材料的產(chǎn)業(yè)鏈以及技術(shù)，進一步降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)產(chǎn)品循環(huán)再利用，為原材料供應提供了保障。

四、2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模預測

圖表：2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

硅碳負極材料具有能量密度高，放電平臺合適等優(yōu)點，是較具潛力的下一代鋰電池負極材料。隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將起到更加明顯的促進作用，硅碳負極材料將會迎來更為廣闊的發(fā)展空間，預計2027年硅碳負極材料行業(yè)市場規(guī)模達到910億元，同比增長27%。

硅碳負極材料研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據(jù)，進行論證。報告如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達準確，概念表述科學化。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》。

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  2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告

  由于硅是半導體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴散速度，就需要提高硅材料的導電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復合硅進行改性處理，使其構(gòu)成均...

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