空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射入軌后，于北京時(shí)間2022年11月1日4時(shí)27分，成功對(duì)接于天和核心艙前向端口，整個(gè)交會(huì)對(duì)接過程歷時(shí)約13小時(shí)。后續(xù)，將按計(jì)劃實(shí)施夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙將與天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙形成空間站“T”字基本構(gòu)型組合體。
夢(mèng)天與天和在軌完成交會(huì)對(duì)接
空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射入軌后，于北京時(shí)間2022年11月1日4時(shí)27分，成功對(duì)接于天和核心艙前向端口，整個(gè)交會(huì)對(duì)接過程歷時(shí)約13小時(shí)。后續(xù)，將按計(jì)劃實(shí)施夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙將與天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙形成空間站“T”字基本構(gòu)型組合體。
2025年中國(guó)有望開啟太空旅行
據(jù)了解，“長(zhǎng)征十一號(hào)”火箭首任總指揮楊毅強(qiáng)在接受采訪時(shí)提到，2025年中國(guó)有望開始亞軌道旅行，票價(jià)約200萬到300萬元人民幣”。隨即“2025年中國(guó)有望開啟太空旅行”登上熱搜，也引發(fā)大眾對(duì)于中國(guó)航天商業(yè)化的期待。
數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2020年，中國(guó)航天航空工程市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到22.09%。2015年至2021年中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)保持著22.3%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率,預(yù)計(jì)未來3年,產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以超20%的增長(zhǎng)率進(jìn)行擴(kuò)張。
商業(yè)航天制造發(fā)展機(jī)遇極大
航天航空工程產(chǎn)品精度也很高，飛機(jī)零部件的技術(shù)參數(shù)達(dá)到 10-7 量級(jí)，相比較，一輛汽車的零部件技術(shù)參數(shù)為 10-4 量級(jí)。發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、 韓國(guó)等國(guó)，已經(jīng)將飛機(jī)及其零部件制造列為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)在 2006 年也將飛機(jī) 制造業(yè)列為了優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)行業(yè)。
在政策紅利疊加資本熱潮帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天正由制造驅(qū)動(dòng)的“1.0時(shí)代”邁向應(yīng)用牽引的“2.0時(shí)代”，株洲抓住機(jī)會(huì)能大有可為。
航空航天制造業(yè)作為典型的高新技術(shù)支柱產(chǎn)業(yè)，是先進(jìn)技術(shù)高度密集的行業(yè)之一，代表一個(gè)國(guó)家整體制造業(yè)的水平。在智能制造大趨勢(shì)的影響下，航空航天制造業(yè)也面臨數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型的壓力與挑戰(zhàn)，智能制造顯然已經(jīng)成為我國(guó)航空航天新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的主要方向之一，因其處于裝備制造業(yè)的最高端，所以對(duì)加工設(shè)備、工具以及工藝等都有極高的要求。如何推進(jìn)航空航天制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)高效、高精加工，已成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。
航天航空工程行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>
航天產(chǎn)品體系進(jìn)一步優(yōu)化，航天產(chǎn)品應(yīng)用和服務(wù)領(lǐng)域逐步拓展。近年來，世界范圍內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：運(yùn)載器及其技術(shù)繼續(xù)向滿足大噸位、高可靠性、高環(huán)保性及強(qiáng)適應(yīng)性的方向發(fā)展，同時(shí)向低成本、快速響應(yīng)方向發(fā)展;衛(wèi)星向高可靠、長(zhǎng)壽命、高空間與時(shí)間分辨率、大容量、高速率方向發(fā)展;人類逐步突破地球軌道載人航天技術(shù)，正在向載人深空探測(cè)發(fā)展。
世界航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的影響，但2008年以來一直保持上升勢(shì)頭。美國(guó)航天基金會(huì)公布的報(bào)告顯示，全球航天經(jīng)濟(jì)總量從2008年的2 570億美元增至2020年的4470億美元。
主要航天國(guó)家在航天領(lǐng)域的投資規(guī)?？偭侩m然逐年增加，但政府投資所占比重呈逐年下降趨勢(shì)，2020年的政府開支減少了1.2%，說明整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的內(nèi)生活力仍在逐步釋放。2020年，商業(yè)活動(dòng)繼續(xù)在航天經(jīng)濟(jì)總量中占據(jù)大頭。商業(yè)航天產(chǎn)品與航天航空工程服務(wù)收入為2 194.4億美元，占比達(dá)49.1%。
商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與保障活動(dòng)占據(jù)了1 372.3億美元，占比為30.7%。此外，航天發(fā)射活動(dòng)次數(shù)有所增加。2021年上半年，全球共成功進(jìn)行了61次航天發(fā)射，而2020年前6個(gè)月是45次，2019年同期是41次。
更多行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)航天航空工程行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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