9月，31個省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路280條，運營里程9195公里，實際開行列車281萬列次，完成客運量17.7億人次，進站量10.6億人次，客運量環(huán)比減少1.9億人次、降低9.5%，同比減少2.2億人次、降低11.2%。
9月全國城市軌道交通新增運營里程96.8公里
9月，31個省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路280條，運營里程9195公里，實際開行列車281萬列次，完成客運量17.7億人次，進站量10.6億人次，客運量環(huán)比減少1.9億人次、降低9.5%，同比減少2.2億人次、降低11.2%。
9月份，全國新增城市軌道交通運營里程96.8公里，新增運營線路2條，為杭州地鐵19號線和鄭州地鐵6號線一期西段;新增運營區(qū)段4個，為杭州地鐵3號線北延段、杭州地鐵10號線后通段、大連地鐵2號線二期北段和南京S8線南延線。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：
軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。在我國，根據(jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通可以分為傳統(tǒng)鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型，其中傳統(tǒng)鐵路包括普通鐵路與高速鐵路，城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等，而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型，介于二者之間，一般采用傳統(tǒng)鐵路技術(shù)，也有部分城際軌道采用地鐵系統(tǒng)技術(shù)。
截至2020年12月31日，全國(不含港澳臺)共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運量175.9億人次，進站量109.1億人次。
近年來，在國家政策的推動下，我國城市軌道交通取得了巨大發(fā)展。在“十三五”時期，我國城市軌道交通運營里程數(shù)持續(xù)增長，并且地鐵建設(shè)規(guī)模加快，其它制式軌道交通協(xié)同有效發(fā)展。與此同時，“十三五”時期累計客運量較“十二五”增長81.7%，投資總額較“十二五”翻一番多。
在“十四五”開局之年，中國城市軌道交通協(xié)會提出了國內(nèi)城市軌道交通四大發(fā)展要點，推進智慧城規(guī)發(fā)展。同時，《十四五規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要草案》也提出，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數(shù)將新增3000公里，預(yù)計“十四五”累計客運量將突破千億人次，累計完成投資額有望達到18188億元。
近年來，我國城市軌道交通正在步入穩(wěn)定發(fā)展階段。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的去年城市軌道交通運營成績單，2021年，我國新增城市軌道交通線路35條，新增運營里程1168公里，較2020年增長約15%，洛陽、紹興等7市首次開通運營城市軌道交通。
從具體的城市來看，上海城市軌道交通運營里程最長，達到825公里，線路條數(shù)達到20條。北京次之，擁有城市軌道交通運營線路27條，運營里程783公里。廣州居于第三，運營線路條數(shù)和里程分別達到17條、590公里。而溫州、嘉興(海寧)、東莞、烏魯木齊、蘭州、太原、紹興、淮安、鎮(zhèn)江(句容)、文山、天水、嘉興、三亞、蘇州(昆山)等城市則都開通了1條城市軌道交通線路。
隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提高，城軌建設(shè)迎來黃金發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，我國城軌車輛數(shù)量從2016年的24058輛增長至2020年的45245輛。預(yù)計2021年我國城軌車輛數(shù)量將突破5萬輛。
隨著鐵路客運、貨運持續(xù)改革，現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)加快，城市軌道車輛需求多樣化，用戶對軌道交通裝備產(chǎn)品的適用性、安全性、可靠性、舒適性等提出了更高的要求。與此同時，“雙碳”目標(biāo)的提出也為軌道交通、新能源汽車等綠色交通和風(fēng)電、光伏、氫能等綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的空間。
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2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
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