石油貿易格局的轉變 智慧物流行業(yè)發(fā)展現狀分析 智慧物流行業(yè)發(fā)展現狀分析

• 2022年11月22日 LiBO來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1425 94
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中遠海能董秘倪藝丹在2022年第三季度業(yè)績說明會上表示，目前油輪市場正處于景氣時刻，且伴隨著石油貿易格局的轉變，以及油輪供給端傳遞出的積極信號，本輪周期的持續(xù)性也值得期待。

中遠海能董秘倪藝丹在2022年第三季度業(yè)績說明會上表示，目前油輪市場正處于景氣時刻，且伴隨著石油貿易格局的轉變，以及油輪供給端傳遞出的積極信號，本輪周期的持續(xù)性也值得期待。

國信證券表示，油運方面，本周中東釋放大量貨盤疊加美油大出大進，VLCC運價再創(chuàng)年內新高，旺季的趨勢仍在持續(xù)。

進入下旬，短期需求或有回落，但是往后看，一方面來說貿易的流向或已改變，另一方面來說，全球原油庫存均在低位，補庫存的需求有望集中爆發(fā)，且遠期行業(yè)供給端的邏輯未出現明顯改變，看好23-24年行業(yè)運價中樞抬升。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧物流行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》顯示：

“智慧+共享”物流=智慧化物流智能技術體系+共享化物流共享互動機制+降本增效耦合動力機制，并賦予其如下定義：“智慧+共享”物流是指將智慧化和共享化兩種理念共同融入現代化物流運作系統(tǒng)。

在降本增效等耦合力機制作用下實現智慧化的物流智能技術體系和共享化的物流共享互動機制之間關聯要素相互耦合銜接，推動物流系統(tǒng)主要功能環(huán)節(jié)相互適應、耦合協(xié)調、相輔相成并最終達成物流運作流程高效智能化、物流資源高度共享化、物流系統(tǒng)功能全面轉型升級的新型物流運作模式。

智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實打實地提高企業(yè)的利潤，生產商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。

其關鍵技術諸如物體標識及標識追蹤、無線定位等新型信息技術應用，能夠有效實現物流的智能調度管理、整合物流核心業(yè)務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用、增加利潤。

智慧物流行業(yè)發(fā)展現狀分析

2021年，我國物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。2021年我國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模達6477億元，同比增長10.9%。

目前我國智慧物流在物流信息平臺建設、智能管理、智慧供應鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標準體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進一步發(fā)展。

據資料顯示，2021年我國智慧物流相關專利申請數量為291項，較上年增加84項。隨著我國智慧物流行業(yè)的向好發(fā)展，不斷有新玩家入局，行業(yè)相關企業(yè)注冊量逐年增長。2021年我國智慧物流相關企業(yè)注冊量有所下降，為1994家，同比減少70.5%。

智能設備投入不足。物聯網相關的物流大數據與物流云等智慧設施，都離不開分布在各個環(huán)節(jié)上的智能設備。目前雖有部分企業(yè)已經開始利用新技術構建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。

與此同時，大部分企業(yè)因為資金的限制難以引進智能化的設備，或是引進的設備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導致管理出現混亂，資源配置得不到進一步優(yōu)化，生產要素流動自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯動的產業(yè)集群。

專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計算機技術、網絡技術和通信技術等相關知識又熟悉現代物流運作規(guī)律的復合型人才，如此導致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

依托大數據和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應用服務，是智慧物流的核心需求。物流云服務應用，為物流大數據提供了重要保障，"業(yè)務數據化"正成為智慧物流的重要基礎。

智慧物流行業(yè)未來發(fā)展前景預測

物流智慧化和共享化具有天然耦合“基因”,共享物流“智慧化”、智慧物流“共享化”是未來物流企業(yè)發(fā)展趨勢,物流企業(yè)的“智慧+共享”耦合運作、共融共生將打破傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)邊界、實現多方利益主體的協(xié)同合作,打造互聯共享的智慧共享物流生態(tài)圈。

2022年，交通運輸部、國家標準化管理委員會印發(fā)《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，到2025年，聚焦基礎設施、運載裝備、系統(tǒng)平臺、電子單證、數據交互與共享、運行服務與管理等領域，完成重點標準制修訂30項以上，形成結構合理、層次清晰、系統(tǒng)全面、先進適用、國際兼容的交通運輸智慧物流標準體系，打造一批標準實施應用典型項目，持續(xù)提升智慧物流標準化水平，為加快建設交通強國提供高質量標準供給。

隨著“互聯網+”的發(fā)展，智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的，實時進行選擇和控制的管理水平，并成為未來發(fā)展的方向。

隨著互聯網的高速發(fā)展，我國的線上渠道目前已經步入成熟期，不論是線上的品牌或是產品，都已經達到了很高的數量，而產品的銷售方面以及與金融方面的協(xié)作也已經進入到一種完善和維護的階段。相對于線上渠道的未來發(fā)展，將主要向物流方面發(fā)力，實現真正的智能化物流是未來的趨勢。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國智慧物流行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》。

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