上海立法推進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用 智能網聯(lián)汽車未來展望

• 2022年11月24日 LiuMingYue來源：上海市十五屆人大常委會 1140 73
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上海市十五屆人大常委會第四十六次會議表決通過了《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》，這是上海市人大常委會根據全國人大常委會授權制定的第14部浦東新區(qū)法規(guī)。本次會議表決通過的這部智能網聯(lián)汽車浦東新區(qū)法規(guī)，對發(fā)揮浦東新區(qū)先行先試作用，增強

上海立法推進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用

上海市十五屆人大常委會第四十六次會議表決通過了《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》，這是上海市人大常委會根據全國人大常委會授權制定的第14部浦東新區(qū)法規(guī)。本次會議表決通過的這部智能網聯(lián)汽車浦東新區(qū)法規(guī)，對發(fā)揮浦東新區(qū)先行先試作用，增強智能網聯(lián)汽車技術創(chuàng)新能力和產業(yè)競爭力，打造智能網聯(lián)汽車發(fā)展的制高點，具有重要意義。

智能網聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產業(yè)，是5G、物聯(lián)網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業(yè)。

數據顯示，中國車聯(lián)網企業(yè)數量過萬家。從總體分布來看，車聯(lián)網企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是汽車電子和零部件產業(yè)集聚的珠三角和長三角地區(qū)。從各省(直轄市、自治區(qū))來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯(lián)網企業(yè)數量排名前五，企業(yè)數量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現(xiàn)也較為優(yōu)秀。

智能網聯(lián)汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網絡通信模塊負責車聯(lián)與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現(xiàn)車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。

《關于做好智能網聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個城市開展智能網聯(lián)汽車高精度地圖應用試點，形成可在全國復制、推廣的自動駕駛相關地圖安全應用技術路徑和示范模式。交通運輸部公布第一批智能交通先導應用試點項目，涵蓋了來自北京、天津、上海、長春、合肥等10余個城市的試點項目。

今年上半年，國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。新一代電子電氣架構、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片、激光雷達等關鍵技術取得突破。全國開放各級測試公路超過7000公里，實際道路測試里程超過1500萬公里，在測試示范區(qū)及相關的試點城市完成了3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側網聯(lián)設備4000余臺。

智能網聯(lián)汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領域實現(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

智能網聯(lián)汽車未來展望

作為智能網聯(lián)汽車最主要的技術路線之一，車路云一體化建設近年來受到廣泛關注。在江蘇無錫，中國移動主導建設了國家級車聯(lián)網先導區(qū)，目前已經實現(xiàn)400個路口的車路協(xié)同改造，部署自主研發(fā)云控平臺，實現(xiàn)近100個車路協(xié)同場景面向行業(yè)及民眾出行提供服務。同時，項目成果在上海、武漢、南京等多個城市復制應用。

未來十年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力在智能網聯(lián)汽車領域的持續(xù)投入，以及互聯(lián)網、ICT等跨界力量圍繞汽車產業(yè)布局的逐步兌現(xiàn)，智能座艙、自動駕駛將進一步加快成熟導入和規(guī)?；瘧?，新能源和智能網聯(lián)也將走向深度的融合。

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