平衡車行業(yè)需求分析 電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

• 方蔓桃 2022年11月29日 來源：百度 669 39
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受疫情影響，越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式，尤其是歐洲地區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。

電動(dòng)平衡車行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?據(jù)了解，電動(dòng)平衡車不屬于機(jī)動(dòng)車，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄之列，而是與滑板、旱冰鞋等性質(zhì)相近、功能相似，可以看作是滑行工具。我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。出于道路交通安全考慮，北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。

我國(guó)現(xiàn)有針對(duì)電動(dòng)平衡車的管控主要依賴2017年質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委出臺(tái)的兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》(GB/T34668-2017)及《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》(GB/T 34667-2017)，該兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)一定程度上從國(guó)家層面填補(bǔ)了我國(guó)對(duì)電動(dòng)平衡車安全統(tǒng)一要求的空白，為我國(guó)電動(dòng)平衡車的設(shè)計(jì)與制造提供依據(jù)和指導(dǎo)，但總體而言，目前我國(guó)對(duì)平衡車尚未形成統(tǒng)一的行業(yè)監(jiān)管政策。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)平衡車行業(yè)需求分析

近年來，平衡車屢屢曝出安全隱患，在美國(guó)、荷蘭、德國(guó)等國(guó)家被禁止在公共道路上使用，僅限在私人地界。平衡車淪為“玩具”后，中國(guó)制造的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)越發(fā)突出，產(chǎn)品銷量形勢(shì)較為樂觀。高瞻智庫初步統(tǒng)計(jì)，截止2017年底中國(guó)平衡車銷量達(dá)到935.37萬輛，較2016年有所增加，上漲幅度不甚明顯。

由于此前對(duì)不同類型的平衡車產(chǎn)品和目標(biāo)用戶的定位不清，讓平衡車的發(fā)展難免像“無頭蒼蠅”一樣到處亂撞，多處受阻。路權(quán)使用問題是平衡車產(chǎn)品定位的主要因素，就目前來看，國(guó)際上眾多國(guó)家和地區(qū)均禁止平衡車上路，平衡車的“娛樂性”較為突出，其客戶結(jié)構(gòu)更傾向于有運(yùn)動(dòng)訴求、娛樂消費(fèi)的青少年人群，另外在一些重要場(chǎng)所，平衡車也作為安防人員巡邏代步車。

準(zhǔn)確來說，平衡車跟電動(dòng)車是完全不同的產(chǎn)品，平衡車說白了是一個(gè)大玩具，是需要在特定場(chǎng)景下使用的，并且需要具備一定的使用常識(shí)以及熟悉注意事項(xiàng)。比如說攝影師跟拍，或者是園區(qū)內(nèi)部巡邏，高爾夫球場(chǎng)等等這些封閉的應(yīng)用場(chǎng)景，而不是面向?qū)ο鬄樗腥?，?yīng)用場(chǎng)景馬路上隨便亂跑。

受疫情影響，越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式，尤其是歐洲地區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。

從電動(dòng)平衡車行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量來看，中國(guó)電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2020年中國(guó)電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量1188家，同比增長(zhǎng)13.58%。

生活是向著智能化，便捷化的方向發(fā)展，獨(dú)輪電動(dòng)平衡車符合這個(gè)趨勢(shì)，順應(yīng)了時(shí)代的潮流，有著良好的發(fā)展前景。

平衡車行業(yè)前景趨勢(shì)分析

電動(dòng)平衡車相對(duì)于其他交通工具最獨(dú)特的特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。如今全球變暖將給地球帶來滅頂之災(zāi)，而氣溫變暖的罪魁禍?zhǔn)字?，就是工業(yè)廢氣的大量排放。交通工具中的汽車尾氣廢氣的排放也是重要原因之一。當(dāng)今世界的另一個(gè)危機(jī)就是能源危機(jī)，節(jié)能環(huán)保交通工具取代傳統(tǒng)是必然趨勢(shì)，為電動(dòng)平衡車的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

全球電動(dòng)平衡車行業(yè)市場(chǎng)同樣松散，平衡車行業(yè)CR5占比達(dá)到26%，占比排在前三的分別為納恩博、阿爾郎、龍吟等。我國(guó)是全球主要的電動(dòng)平衡車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)量占比達(dá)到92%左右，且63%左右的產(chǎn)品出口到全球市場(chǎng)。

當(dāng)然，平衡車市場(chǎng)發(fā)展的負(fù)面阻力也不可忽視。由于缺乏相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和政策，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。同時(shí)，電動(dòng)平衡車自身的安全性也有待觀察，因此平衡車也尚未被列入機(jī)動(dòng)車范圍，不允許上路行駛，這樣的現(xiàn)狀更是大大限制了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。未來，電動(dòng)平衡車的智能化升級(jí)必然成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。產(chǎn)品的安全性、智能化、差異性等都將成為企業(yè)未來發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

電動(dòng)平衡車行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述電動(dòng)平衡車行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了電動(dòng)平衡車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

更多電動(dòng)平衡車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與品牌競(jìng)爭(zhēng)研究報(bào)告》。

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