軍用飛機行業(yè)機隊規(guī)模 軍用飛機行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

• 吳澳燕 2022年12月19日 來源：百度 證券之星 217 6
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軍用飛機是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動和軍事訓練的飛機的總稱。是航空兵的主要技術裝備。主要包括：殲擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、空天轟炸機、空天戰(zhàn)斗機、強擊機、戰(zhàn)場監(jiān)視機、反潛巡邏機、武裝直升機、特種作戰(zhàn)飛機、偵察機、預警機、電子對抗飛機、水上飛機、軍用運

軍用飛機是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動和軍事訓練的飛機的總稱。是航空兵的主要技術裝備。主要包括：殲擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、空天轟炸機、空天戰(zhàn)斗機、強擊機、戰(zhàn)場監(jiān)視機、反潛巡邏機、武裝直升機、特種作戰(zhàn)飛機、偵察機、預警機、電子對抗飛機、水上飛機、軍用運輸機、空中加油機和教練機等。飛機大量用于作戰(zhàn)，使戰(zhàn)爭由平面發(fā)展到立體空間，對戰(zhàn)略戰(zhàn)術和軍隊組成等產(chǎn)生了重大影響。

飛機產(chǎn)業(yè)鏈包括前期設計研發(fā)、原材料供應、部件制造、整機總裝制造、售后維修等環(huán)節(jié)。飛機制造業(yè)通常采取“整機制造商——多級供應商”的制造模式。產(chǎn)業(yè)鏈的第一級為整機制造商，主要從事產(chǎn)品設計、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證環(huán)節(jié);第二級為關鍵航空子系統(tǒng)制造商，所提供的子系統(tǒng)包括機體、發(fā)動機、航空電子等主要機載設備;第三級主要包括眾多為產(chǎn)業(yè)鏈上層的整機a與子系統(tǒng)制造商提供零部件與材料的供應商。

軍用飛機行業(yè)機隊規(guī)模

新冠疫情暴發(fā)之后的2020和2021年，中國國防經(jīng)費增長均在7%以下。2020年中國國防支出預算為12680億元人民幣(約1782億美元)，比上年度增長6.6%，2021年則為13795.44億元人民幣(約2090億美元)，比2020年增長6.8%。在此前，2016年至2019年國防預算增長率均在7%(含)以上。國防投入持續(xù)增加將帶動軍用飛機市場需求持續(xù)增長。

十三屆全國人大四次會議解放軍和武警部隊代表團新聞發(fā)言人吳謙曾對增加國防預算的用途做出解釋：一是按照軍隊建設“十四五”規(guī)劃布局，保障重大工程和重點項目啟動實施;二是加速武器裝備升級換代，推進武器裝備現(xiàn)代化建設;三是加快推進軍事訓練轉(zhuǎn)型，構建新型軍事人才培養(yǎng)體系，改進和完善訓練保障條件;四是與國家經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應，改善官兵生活福利待遇，服務軍隊基層建設。

根據(jù)《World Airfoce 2021》的數(shù)據(jù)，截至2021年末，我國軍用飛機的機隊規(guī)模為3260架，其中戰(zhàn)斗機1571架，武裝直升機902架，教練機405架，運輸機264架，空中加油機3架和特種飛機115架。

分不同軍機類型來看，我國戰(zhàn)斗機數(shù)量規(guī)模排名全球第二，與美國差距相對較小，而其他類型軍機規(guī)模差距均較大。其中特種任務機占比6%，全球排名第四;教練飛機占比僅有4%，全球排名第五。主要是國內(nèi)軍用飛機研發(fā)起步較晚，技術水平和資金投入相對美國還有較大差距。

軍用飛機行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

軍用飛機的研制是一項多單位協(xié)作的系統(tǒng)性工程，設計單位根據(jù)國防需要安排整機交付計劃，整機總裝企業(yè)經(jīng)營主管部門制訂整體經(jīng)營計劃、采購主管部門據(jù)此制訂主要原材料的采購 計劃并向供應商組織采購。最后整機總裝企業(yè)根據(jù)計劃安排進行軍用飛機的試飛、總裝、部裝、零件等全部環(huán)節(jié)，調(diào)試試飛完成后交付軍方用戶。軍用飛機機體制造以及總裝主要是由 航空工業(yè)集團旗下的幾大傳統(tǒng)的主機廠承擔，中航沈飛主要承擔殲擊機和艦載機的整機總裝和飛機部組件研制;中航西飛主要承擔轟炸機、軍用運輸機、特種飛機等的整機總裝和飛機 部組件研制;航空工業(yè)成飛主要承擔殲-10和殲-20等新型多用途戰(zhàn)斗機的整機總裝和飛機部組件研制;洪都航空和航空工業(yè)貴飛主要承擔教練機的整機總裝和飛機部組件研制;中直股 份主要承擔直升機的整機總裝和飛機部組件研制。

隨著中國的和平崛起，以美國為首的西方國家單邊主義、保護主義盛行，為了保證我國主權和領土完整，我國空軍部隊的“換裝”與“增量”勢在必行。中國軍用飛機制造的發(fā)展方向主要可以分為戰(zhàn)略轟炸機、軍用運輸機、軍用直升機和軍用無人機四大方向。預計到2027年末，我國軍用飛機機隊規(guī)模將突破3800架。

面對嚴峻的國際形勢，未來武器裝備建設的確定性趨勢是加大老舊裝備的淘汰力度，逐步形成以高新技術裝備為骨干的武器裝備體系。以航 空裝備為例，我國目前仍然有相當數(shù)量的殲擊機(殲7、殲8)、強擊機(強-5)、殲擊轟戰(zhàn)機(殲轟-7)、運輸機(運-7、運-8、運-9) 以及落后的作戰(zhàn)支援飛機等。戰(zhàn)斗機方面，與美國相比我國先進戰(zhàn)機數(shù)量處于明顯劣勢，殲7、殲8等三代機占比仍然較高，而美國四代機和 五代機為絕對主力。目前我國在快速研制各種新型戰(zhàn)斗飛機和支援飛機，未來幾年將是軍用飛機的加速批產(chǎn)期，戰(zhàn)略空軍和強軍夢將助力軍 機產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

我國軍用飛機總體實力與我國國力和軍力嚴重不相符、亟待提升，目前我國在快速研制各種新型戰(zhàn)斗飛機和各種支援飛機，未來幾年將是軍用飛機的加速批產(chǎn)期，戰(zhàn)略空 軍和強軍夢將助力軍機產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，航空材料、航電系統(tǒng)和機電系統(tǒng)以及航空發(fā)動機未來將隨著軍用飛機的大量列裝而不斷發(fā)展壯大，整機總 裝和飛機元器件/原材料制造商等產(chǎn)業(yè)也將具有持續(xù)的高成長性。依據(jù)我國軍機生產(chǎn)以集團和國企為主體的基本邏輯，配置資產(chǎn)優(yōu)先考慮具有壟斷地位的主機廠及具備核 心技術產(chǎn)品的上游高彈性供貨商。

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