部分快遞預計全國運力年底基本恢復 快遞企業(yè)發(fā)展現狀分析

• 曾燕 2022年12月20日 來源：互聯網 545 30
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據報道稱，多家快遞企業(yè)內部人士告訴，公司各地運力正在逐步恢復中，部分快遞企業(yè)預計年底全國運力能基本恢復正常。也有快遞企業(yè)內部人士告訴，全國運力何時能恢復，與防疫部門對各地感染高峰的判斷有關。

部分快遞預計全國運力年底基本恢復

據報道稱，多家快遞企業(yè)內部人士告訴，公司各地運力正在逐步恢復中，部分快遞企業(yè)預計年底全國運力能基本恢復正常。也有快遞企業(yè)內部人士告訴，全國運力何時能恢復，與防疫部門對各地感染高峰的判斷有關。

從京東、順豐獲悉，為了確保各類物資盡快送到居民手中，京東調集了2000名快遞小哥，并開啟“夜派”模式，確保醫(yī)藥、防疫物資、母嬰、生鮮等訂單實現優(yōu)先配送。目前，順豐一線快遞員上崗率已達85%，從上周起，北京的順豐運力就已經恢復正常。

明年物流快遞業(yè)發(fā)展前景分析

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年快遞產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

“雙12到了，雙11的訂單還沒收到貨。”近日，這一詞條登上了熱搜，有網友曬出自己的購物信息顯示，11月份購買的商品，有的至今仍未發(fā)貨、有的因特殊原因暫停運輸。

自10月份以來，新冠肺炎疫情多地散發(fā)，較為嚴峻的疫情防控形勢給快遞物流造成了較大壓力。不過，隨著疫情防控形勢的好轉，近期，多地快遞物流持續(xù)復工，各地網點陸續(xù)開門營業(yè)，為百姓的日常生活購物提供了保障。特別是12月6日中共中央政治局召開會議部署明年的經濟工作時提出，“更好統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展”“提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平”，明年物流快遞業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展前景。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數據顯示，12月19日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1082.3萬噸，環(huán)比增長0.40%;全國高速公路貨車通行664.74萬輛，環(huán)比增長12.21%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3230.5萬噸，環(huán)比增長9.2%，完成集裝箱吞吐量73.6萬標箱，環(huán)比增長12.3%;民航保障貨運航班449班(其中國際貨運航班321班，國內貨運航班128班)，環(huán)比下降16.7%;郵政快遞攬收量約2.67億件，環(huán)比增長2.3%;投遞量約2.85億件，環(huán)比增長1.1%。

快遞企業(yè)發(fā)展現狀分析

申通快遞：11月快遞服務業(yè)務收入同比增8.89%

申通快遞：11月快遞服務業(yè)務收入31.65億元，同比增8.89%。

韻達股份：11月快遞服務業(yè)務收入同比降4.72%

韻達股份：11月快遞服務業(yè)務收入42.62億元，同比下降4.72%;完成業(yè)務量14.80億票，同比下降21.40%。

圓通速遞：11月快遞產品收入同比降1.91%

圓通速遞：11月快遞產品收入44.26億元，同比下降1.91%;業(yè)務完成量16.28億票，同比下降6.74%。

今年快遞行業(yè)旺季遇冷。12月20日，順豐控股發(fā)布11月經營簡報，綜合來看，在速運物流業(yè)務量同比增加的情況下，營收和單票收入卻在同比下滑。南都灣財社記者留意到，順豐的單票收入自9月開始，已連續(xù)第三個月下降，呈持續(xù)下降趨勢。

數據顯示，11月，順豐速運物流業(yè)務實現營收157.19億元，同比下降3.24%;當月單票收入為14.87元，同比下降6.01%;這一數據相較10月15.04元/件的單票收入，環(huán)比下滑了3.52%。

圓通、韻達等快遞企業(yè)11月營收均下降

除了順豐，放眼整個快遞行業(yè)，11月旺季也紛紛遇冷。圓通、韻達、申通三大快遞公司12月19日晚間發(fā)布的11月經營數據顯示，在快遞業(yè)務營收方面，僅申通實現同比增長;業(yè)務量完成方面，韻達、圓通出現同比下滑;不過，在單票收入方面，除順豐同比下降外，3家通達系快遞公司同比均有不同程度提升。

A股快遞股集體走弱

受相關消息影響，12月20日，A股快遞股集體走弱。截至12月20日收盤，順豐控股跌2.14%，韻達股份跌1.96%，圓通速遞跌1.36%，申通快遞跌0.46%。

11月快遞行業(yè)旺季遇冷，與受疫情影響，各企業(yè)都有部分網點關停，以及運力不足等問題相關。12月13日，國家郵政局稱，目前仍有部分地區(qū)存在著用戶感知快遞不快、發(fā)貨較慢、派送不及時等問題，主要是前期一些地區(qū)由于疫情防控等原因，積累了大量線上訂單，快遞企業(yè)需要根據商家發(fā)貨節(jié)奏進行攬收和處理。同時，受疫情影響，快遞企業(yè)也存在一定的用工缺口，運力尚未完全恢復，造成末端派送壓力較大。

不過，截至12月11日，全國關停郵政快遞分撥中心已經清零，全國僅有北京等地400余個網點因涉疫處于關停狀態(tài)，各地郵政管理部門正在積極推動解封。其中，郵政、順豐、京東物流等開啟“夜派”模式，延長派件時長，以保障快件盡快送達。中通、圓通、申通、韻達、極兔、德邦等則通過成立旺季專項小組、設立幫扶基金、加強人員招聘、調配各方運力等方式，幫助基層網點恢復產能，保障寄遞渠道通暢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年快遞產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國快遞行業(yè)的供需狀況、快遞發(fā)展現狀、快遞子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了快遞行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、快遞行業(yè)的發(fā)展建議、快遞行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。快遞報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，快遞報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數據、快遞政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及快遞行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的快遞行業(yè)全景圖。

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