2023年LNG加氣站行業(yè)市場前瞻與未來投資預測分析

• 劉明月 2022年12月29日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1466 97
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LNG加氣站行業(yè)市場有多大?LNG是我國內(nèi)河船舶運輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢，預計僅在長三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達到50萬噸。在運輸領(lǐng)域，以天然氣為動力的清潔能源交通工具主要分為液化天然氣(L

LNG加氣站行業(yè)市場有多大?LNG是我國內(nèi)河船舶運輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢，預計僅在長三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達到50萬噸。在運輸領(lǐng)域，以天然氣為動力的清潔能源交通工具主要分為液化天然氣(LNG)車輛與壓縮天然氣(CNG)車輛兩大類。LNG車輛以LNG重型貨車、LNG牽引車、LNG大巴為代表，主要應用于商業(yè)營運領(lǐng)域。

中國正在加大環(huán)境保護力度，持續(xù)增加LNG的進口和使用，成為全LNG加氣站行業(yè)需求增長的最大來源國。與此同時，日韓等國和歐洲也在擴大LNG的進口。

在碳達峰、碳中和和大氣污染防治等政策驅(qū)動下，我國天然氣消費將進一步增長，“十四五”末天然氣表觀消費量將達到4200-4500億立方米，城市燃氣、工業(yè)用氣和天然氣發(fā)電增長較快。在城鎮(zhèn)人口繼續(xù)增長、天然氣管網(wǎng)設(shè)施日趨完善、分布式能源系統(tǒng)快速發(fā)展，以及應對氣候變化和環(huán)境污染治理等利好下，天然氣消費雖然已經(jīng)度過了高速增長期，但2035年我國天然氣消費仍將處于穩(wěn)步發(fā)展期。

2023年LNG加氣站行業(yè)市場前瞻與未來投資預測分析

2022年是歐洲天然氣“以美替俄”的一個新起點。中國天然氣信息終端(E-Gas系統(tǒng))數(shù)據(jù)顯示，2021年，歐洲地區(qū)16個國家共進口美國LNG約1905萬噸。而在2022年1-3月，歐洲地區(qū)16個國家共進口美國LNG約1330萬噸，接近2021年全年自美進口總量的70%。其中，2022年3月，歐洲16個國家進口美國LNG約492萬噸，環(huán)比增長30%，同比增長98%。

美國將與國際有關(guān)方協(xié)調(diào)，2022年向歐盟出口天然氣至少增加150億立方米，到2030年，美國向歐盟天然氣出口量增至500億立方米/年。在當前天然氣市場供應偏緊的背景下，歐洲替代俄羅斯天然氣的進展或?qū)⑹芟蓿鴼W美加強天然氣合作有可能給全球液化天然氣(LNG)市場及貿(mào)易流向帶來新變量。

目前，國家已有多個政策明確支持推廣LNG重卡，排放達到國六標準的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場。在工信部今年公示的第319批78款新車公告中，LNG牽引車高達39款，占據(jù)半壁江山。LNG加氣站產(chǎn)業(yè)發(fā)展對LNG加氣站的需求拉動明顯，未來中國LNG加氣站的建設(shè)及分布將更加合理。

西藏拉薩開發(fā)區(qū)加氣站液化天然氣(LNG)加注功能改造項目順利投運，成為西藏自治區(qū)首座具備LNG加注功能的加氣站，填補了拉薩市車用LNG的空白。 全國內(nèi)河首座岸基式LNG加注站，也就是液化天然氣加注站，在長江蕪湖段投入運營，并完成了首船加注。LNG加氣站是為LNG汽車儲氣瓶充裝車用LNG的場所。傳統(tǒng)的LNG加氣站設(shè)備主要包括ING槽車、LNG儲罐、調(diào)壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機及LNG車載系統(tǒng)。

圖表：我國重點省份LNG加氣站行業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

據(jù)《中國船舶報》報道，中國船舶集團今年已獲的大型LNG運輸船訂單或已突破40余艘。業(yè)內(nèi)人士透露，滬東中華近期或?qū)⒐傩佾@卡塔爾7艘LNG船訂單，而LNG船行業(yè)的“新人”揚子江船業(yè)、招商局重工也有望在年內(nèi)斬獲其首批LNG船訂單。

從LNG加氣站行業(yè)全國分布來看，我國LNG加氣站多集中分布在華北及華東沿海地區(qū)，與下游消費區(qū)域重合。排名前三的省份依次為山東(337個)、河北(255個)、新疆(221個)。

目前，國家已有多個政策明確支持推廣LNG重卡，排放達到國六標準的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場。在工信部今年公示的第319批78款新車公告中，LNG牽引車高達39款，占據(jù)半壁江山。LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展對LNG加氣站的需求拉動明顯，未來中國LNG加氣站的建設(shè)及分布將更加合理。

從LNG加氣站部分來看，我國LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。

根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年的新造船市場“主角”正在由“集裝箱船”向“氣體船”轉(zhuǎn)換;在主力船型同比變化中，僅有以大型LNG運輸船為主的氣體船訂單實現(xiàn)增長，其它船型均現(xiàn)不同程度減少。

目前“綠色低碳”和“智造”轉(zhuǎn)型成為船舶行業(yè)發(fā)展趨勢，船廠和船舶配套設(shè)備企業(yè)智能化、開發(fā)節(jié)能環(huán)保型綠色船舶已然成為發(fā)展方向。造船業(yè)長達十年的寒冬讓行業(yè)整體產(chǎn)能出清得比較徹底，供給面臨瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，全球活躍船廠數(shù)量從超過500家下降至不足300家，降幅超過40%。

伴隨著LNG運輸市場高景氣度，LNG船市場也逐步升溫，大型LNG運輸船建造訂單景氣度已經(jīng)超過集裝箱船。

中研研究院出版的LNG加氣站行業(yè)圖表預覽

圖表：2023-2026年中國LNG加氣站市場規(guī)模預測

圖表：2023-2026年我國LNG加氣站供應情況預測

圖表：2023-2026年我國LNG加氣站需求情況預測

圖表：2023-2026年LNG加氣站市場投資規(guī)模預測

LNG加氣站行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、LNG加氣站行業(yè)市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國LNG加氣站行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是企業(yè)、學術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解LNG加氣站行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會!

更多LNG加氣站市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國LNG加氣站行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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