2022年汽車出口繼續(xù)保持較高水平 中國汽車進出口行業(yè)市場深度分析2023

• 劉明月 2023年1月28日 來源：中汽協(xié) 453 23
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“中汽協(xié)會數據”微信公眾號1月28日消息，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業(yè)整體增長。

2022年汽車出口繼續(xù)保持較高水平?

“中汽協(xié)會數據”微信公眾號1月28日消息，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業(yè)整體增長。

2022年12月，汽車企業(yè)出口32.4萬輛，環(huán)比下降1.9%，同比增長45.4%。2022年，汽車企業(yè)出口311.1萬輛，同比增長54.4%。2022年12月，新能源汽車出口8.2萬輛，環(huán)比下降14.2%，同比增長3.6倍。2022年，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年1-11月，汽車銷量排名前十位企業(yè)共銷售2019.8萬輛，占汽車銷售總量的86.0%。2021年1-11月，在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風和北汽銷量有所下降，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪、奇瑞、長安和長城增速更快。

據公安部最新統(tǒng)計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車保有量3.15億輛，第三季度汽車保有量月均新增量明顯高于上半年，連續(xù)三個月新增量超200萬輛。截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數據顯示， 2021年中國產銷量將達到2610萬輛左右，同比增長3.1%，結束了連續(xù)三年的負增長。預計2022年，中國汽車銷量預計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。2022年2月28日，《中華人民共和國2021年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2021年，年末全國民用汽車保有量30151萬輛(包括三輪汽車和低速貨車732萬輛)，比上年末增加2064萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛。民用轎車保有量16739萬輛，增加1099萬輛，其中私人轎車保有量15732萬輛，增加1059萬輛。

中國汽車進出口行業(yè)市場深度分析2023

伴隨著我國新能源汽車技術的不斷提高和國家對新能源汽車的補貼與扶持，以及相關環(huán)保理念與宣傳的不斷深入人心，我國新能源汽車產業(yè)呈現高速發(fā)展的狀態(tài)。

汽車行業(yè)是我國經濟支柱產業(yè)，拉動汽車消費對拉動國民經濟增長也有著重要意義。在財政部、稅務總局等相關部門出臺汽車購置稅減半政策后，以上汽大眾為代表多家車企紛紛響應，加碼優(yōu)惠政策。新帕薩特、新途觀L、途觀X等車型全免購置稅，全新途昂家族、新威然等其他符合國家減免政策的燃油車產品減免75%購置稅，與政府政策形成合力，推動車市強力復蘇，為穩(wěn)經濟穩(wěn)增長貢獻行業(yè)力量。

2022年9月中國電動載人汽車進口數量為1.1萬輛，同比增長9.7%，進口金額為5.38億美元，同比下降13.7%，2022年9月中國電動載人汽車出口數量為10.89萬輛，同比增長129.6%，出口金額為24.37億美元，同比增長231%;2022年1-9月中國電動載人汽車進口數量為9.53萬輛，進口金額為55.31億美元，出口數量為67.14萬輛，出口金額為144億美元。

2022年4月3日，比亞迪股份正式宣布，根據其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。

根據中國海關數據顯示，2022年9月中國汽車(包括底盤)進口數量為8萬輛，同比下降0.5%，進口金額為43.1億美元，同比下降11.6%，2022年9月中國汽車(包括底盤)出口數量為36萬輛，同比增長106%，出口金額為63.36億美元，同比增長128.9%;2022年1-9月中國汽車(包括底盤)進口數量為67萬輛，進口金額為414.43億美元，出口數量為226萬輛，出口金額為395.37億美元。近一年中國汽車(包括底盤)進口金額總體大于出口金額，進出口貿易以逆差為主。

2022年9月中國專用汽車進口數量為5輛，同比下降37.5%，進口金額為0.02億美元，同比下降67.8%，2022年9月中國專用汽車出口數量為2226輛，同比增長50.2%，出口金額為2.14億美元，同比增長61.1%;2022年1-9月中國專用汽車進口數量為130輛，進口金額為0.73億美元，出口數量為17645輛，出口金額為14.55億美元。

我國汽車進出口消費市場呈現明顯的消費升級趨勢，30萬元的標準線將部分豪華車和絕大部分合資車都納入優(yōu)惠范圍。如上汽大眾旗下新帕薩特、新途觀L、途觀X等都在此列。此番調整能夠擴大政策覆蓋面，提升汽車消費拉動效果。另外，為期半年的時間限制也凸顯出國家通過短期政策促消費穩(wěn)經濟的意圖。

業(yè)內人士分析，“十四五”規(guī)劃為汽車進出口產業(yè)未來健康可持續(xù)發(fā)展指明了前進方向，與之相配套的一系列激勵政策也為汽車產業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，拓展了更廣闊的市場發(fā)展空間。因此，我國汽車工業(yè)在這一年也全面進入高質量發(fā)展新階段。盡管面對芯片短缺以及原材料價格持續(xù)高位等不利影響，但在“電動化、網聯(lián)化、智能化”技術變革促進下，企業(yè)活力依然得到顯著增強。

報告根據汽車進出口行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對中國汽車進出口行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國汽車進出口行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對汽車進出口行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

未來該行業(yè)的市場競爭如何，欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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