2023新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告 新能源汽車(chē)熱管理市場(chǎng)調(diào)研分析

• 劉明月 2023年1月29日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 280 10
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新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?新能源汽車(chē)的熱管理主要包括電池系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，而這兩個(gè)是不同的研究方向。新能源汽車(chē)熱管理是一個(gè)隨著新能源整車(chē)增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的增量市場(chǎng)，隨著新能源汽車(chē)的滲透率提升以及產(chǎn)品性能升級(jí)，熱管理系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)空間和價(jià)值巨

新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?新能源汽車(chē)的熱管理主要包括電池系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，而這兩個(gè)是不同的研究方向。新能源汽車(chē)熱管理是一個(gè)隨著新能源整車(chē)增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的增量市場(chǎng)，隨著新能源汽車(chē)的滲透率提升以及產(chǎn)品性能升級(jí)，熱管理系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)空間和價(jià)值巨大。

新能源汽車(chē)熱管理報(bào)告主要對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)熱管理的業(yè)務(wù)模式，服務(wù)類(lèi)型等作出總結(jié)。結(jié)合近幾年新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)的情況，對(duì)其政策環(huán)境、行業(yè)壁壘、投融資情況、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)規(guī)模、供需關(guān)系、戰(zhàn)略規(guī)劃等進(jìn)行研究。同時(shí)通過(guò)分析國(guó)外領(lǐng)先地區(qū)的業(yè)務(wù)模式，給予本國(guó)新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)一些數(shù)據(jù)上的支持，并給出相應(yīng)的建議。

2023新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告 新能源汽車(chē)熱管理市場(chǎng)調(diào)研分析

為了讓汽車(chē)能正常安全的工作，這時(shí)就需要通過(guò)散熱、加熱、保溫等手段，讓不同的零件都能在合適的溫度下工作，以保障汽車(chē)的功能安全和使用壽命。而這就是汽車(chē)熱管理系統(tǒng)，它的本質(zhì)就是通過(guò)熱量傳遞進(jìn)而達(dá)到對(duì)溫度的控制。

據(jù)中國(guó)信息通信研究院消息，5月份，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)成效顯著，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)水平超預(yù)期恢復(fù)至1倍以上。同時(shí)，出口扭轉(zhuǎn)下降趨勢(shì)，大幅反彈。

據(jù)介紹，5月中下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)多地疫情得到有效控制，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，同時(shí)，工信部會(huì)同農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局出臺(tái)了新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策以推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)孵化，新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)裝載了動(dòng)力電池、電機(jī)及相關(guān)功率電子器件，復(fù)雜程度更高。因?yàn)楫a(chǎn)品特性的不同，新能源車(chē)電池系統(tǒng)對(duì)于工作環(huán)境的溫度要求更加嚴(yán)格，過(guò)高或過(guò)低的環(huán)境溫度都會(huì)對(duì)續(xù)航里程以及電池壽命產(chǎn)生明顯的影響。一般而言，新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)主要包括四部分：電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、電機(jī)電控冷卻系統(tǒng)、減速器冷卻系統(tǒng)。

新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到56億元。2018年新能源汽車(chē)方面保有量達(dá)261萬(wàn)輛，全年增加107萬(wàn)輛。2018年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)261萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬(wàn)輛，增長(zhǎng)70.00%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量211萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.06%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車(chē)保有量年均增加50萬(wàn)輛，呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。

新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)相比于燃油車(chē)，新增了電池?zé)峁芾?、電機(jī)電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)，且駕駛艙制熱由原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液制熱轉(zhuǎn)變?yōu)?PTC 加熱或者熱泵。其整個(gè)系統(tǒng)的單車(chē)價(jià)值由傳統(tǒng)燃油車(chē)的 2000 元左右，提升 3 倍，達(dá)到 6000 元左右。且隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率不斷擴(kuò)大的進(jìn)程，新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)市場(chǎng)空間在2025 有望達(dá)到 757 億元。

2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增93.4%：2022年新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量536.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%;插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。我國(guó)新能源汽車(chē)近兩年來(lái)高速發(fā)展，連續(xù)8年位居全球第一。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.10%，扣除報(bào)廢注銷(xiāo)量比2021年增加526萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.13%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量1045萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的79.78%。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)535萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車(chē)總量的23.05%，與上年相比增加240萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.48%。新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著各大車(chē)企陸續(xù)公布2022年度銷(xiāo)量以及2023年銷(xiāo)售目標(biāo),市場(chǎng)熱議2023年車(chē)市發(fā)展。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn),電動(dòng)化、智能化景氣向上,2023年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量為900萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%。

為提高新能源汽車(chē)冬季續(xù)航，整車(chē)廠逐步提高新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)效率。如利用電機(jī)電控余熱來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池系統(tǒng)的加熱需求，降低了高耗能 PTC 的使用，提高冬季續(xù)航里程。駕駛艙制熱逐漸升級(jí)為熱泵空調(diào)，進(jìn)一步加大熱管理系統(tǒng)的復(fù)雜程度。為提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、空間利用率、效率、并降低成本，熱管理系統(tǒng)逐步向集成化方向發(fā)展。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)更多的新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步優(yōu)化升級(jí)，新能源汽車(chē)使用環(huán)境進(jìn)一步得到改善，加之近期國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲，消費(fèi)者“出手”新能源的意愿強(qiáng)烈。國(guó)內(nèi)熱管理企業(yè)由于起步較晚，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境較為激烈，主要通過(guò)提供熱管理系統(tǒng)中某個(gè)零部件的方式，為整車(chē)廠進(jìn)行供貨。但伴隨著國(guó)內(nèi)更多新勢(shì)力品牌的誕生，給國(guó)內(nèi)熱管理零部件供應(yīng)商提供了更多嘗試的機(jī)會(huì)，使其在技術(shù)經(jīng)驗(yàn)方面逐漸積累，向汽車(chē)熱管理集成供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

中研研究院出版的新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)客戶(hù)結(jié)構(gòu)

圖表：中外新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)企業(yè)零件配套情況

圖表：新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局情況

圖表：新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局情況

圖表：國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)奧特佳與華域三電占比過(guò)半

圖表：新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)格局情況

圖表：2023-2025年新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

中研普華《中國(guó)新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告》在研究?jī)?nèi)容上突出全方位特色，報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)供求、進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)行業(yè)提出富有見(jiàn)地的判斷和投資建議;在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話(huà)和空話(huà)。

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